والله شيء يقهر ( المساعده يا اخوان ) ابيكا

[ابيكا119]

ياجماعة عندي سيارتي خسران والله العظيم اكثر من 11 الف وهيا ابيكا 2004

غيرة المكينة كامله والراس جديد وغيرة الليات والرديتر وقربة المويه ونظفت البخاخات

وحتى موية الرديتر اشتريتهاا من الوكاله الاصليه

ودلعت السياره صح

والمشكلة عندي السيارة تكون حرارتها طبيعيه جداً

ولما ارجع من مشوار ولا شيء واقفل السيارة واشغلهاا يرتفع امبير الحرار فوق النوص ويرجع

حبه حبه لتحت وياخد وضعه الطبيعي !!!

مدري هل السياره فيها حراره اولا وليه الامبير يسوي زي كذا وطبعاً الحركه ذي صارت معايا حتى

في المكينه القديمه لحد ماجاوبت

فحصت السياره كمبيوتر والله اكثر من مكان ومافي شيء لا في المكينه ولا غيرهاا شيكت على

المراوح وشغاله كويس وبرضو ركبنا بلف ونزلنا البلف ونفس الطريقة

سيارتي 100/100 تمام بس شاغلني حكاية هذا الامبير والحراره ؟؟؟

تكفوون المساعده

[حبيب]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
خويي معاه أبيكا 2006 ونفس المشكله ولا صلحها ولاشي ويقلي هذه عادي ماتأثر على السياره والين اليوم وهي كذا

[ابيكا119]

8

يا أخي والله اتمنى انها متأثر

وشكراً على الرد وجزاك الله خير


ويارب نلاقى افاده عشان نرتااح ومايكون رمينا فلوسنا كذا

[فني سيارات]

الله يهديك ويهدينا معاك يارب

ليه متعب نفسك وشاغل بالك في امور بديهيه
وعاديه
لما تجي من مشوار يكون المحرك في اعلى حرارة له ولكن دورة التبريد قويه وتبرد عليه بسرعة وبمجرد ما تطفي المحرك الحرارة الباطنية الي فيه مازالت مستمره ولكن باطفاء المحرك تتوقف دورة التبريد ويتوقف الماء و الزيت فتلاحض زيادة الحرارة الى النصف حتى لو شفتها اكثر فلا تقلق فهي مدروسة ومعروفه لدى المهندسين بعض السيارات الالمانيه انتبهو الى هذا الموضوع وطوروها بحيت ان السيارة تشتغل مراوحها حيث ترتفع حرارة المحرك اي وقت حتى وهي مطفيه مثل الاودي و الكذلك بعض السيارات الايطالية مثل الفيات وغيرها
لذلك بفضل بعد مشوار طويل ان تترك المحرك يدور في الفاضي دقيقة او اكثر بقليل حتى تخرج الحرارة الي فيه ثم تطفيه وهذا الاجراء افضل ولو انني ارى ان مثل هذه الامور مبالغ فيها على الاقل شخصيا ولكن لها تفسير علمي
ولكن من ناحية ان سيارتك فيها خراب او عله فليس بها شي على الاطلاق



والله اعلم

[emadahmed]

حتى انا نفس الشي !! شايل بلف الحراره ودايم تكون ربع ولمن اسيبها 10 دقايق ول اكثر واجي اشغلها تكون على النص امشي على طول ول افكر و ثواني ترجع طبيعيه

وكل شي عندي طبيعي الا اني شايل بلف الحراره

[d.ghamdi]

يارجل لاتخاف عاااااااااااااااادي , هذي ماهي مشكلة ولاشيء دام الحرارة ماتزيد والسيارة شغالة هذا شيء عادي.
ومافي اي مشاكل من هذي النحاية ان شاء الله

وهذي لاتعتبر مشكلة انما هي تفسير فيزيائي اي عندما تكون السيارة شغالة تكون المراوح شغالة لتبريد المكينة وايضاً الرديتر يعمل على ذلك,ولكن لما تطفي السيارة فلا يوجد حافز او مروحة لتبريد السيارة ولكن تبرد تلقائي.

وايضاً وللمعلومية مؤشر الحرارة الي في السيارة مشبوك مع ماء اللديتر حيث يقيس ارتفاع حرارة ماء الديتر .

[مكس والدنيا عكس]

انا كان عندي ابيكا 2004 ونفس مشكلتك

وركبت كتاتوت للمراوح وخليتها على السرعة العالية ومع السويتش

وضبطيت معايا

[ابيكا119]

الله يديكم العافيه يا أخوان وطمنتوني

بس فيه واحد مره قابلته وكان يغير رديتير ومعاه نفس السيارة

وسألته وقال ايوا ذي حراره بسيارة انتبه منهااا

قولت له معقوله كيف عرفت

قال لياا امسك اللي اللي موصل على الرديتر اذا لقيته قاسي مره زي الحجر اعرف انو

حراره وبرضو اذا لقيت على البواجي زيت خفيف مره ويبغى لسياره وجيه غطاء بلوف

أعرف منها كمان

وانا والله من ايام المكينه القديمة زي كذا القى زيت على البواجي واغير الصوف

وايضاً والله قبل كم يوم مع المكينه الجديده صار زيت على البواجي

ومسكت اللي ( لي ) الموصل من الرديتر للمكينه ولقيته قاسي زي الحجر

أجل ممكن فيه حراره !!!

بالنسبه لكلامك او مكس والدنيا عكس انا راح اغير المراوح والكتاوكت كلهاا

من يوم اشتريت السياره لحد الان ماقد غيرتهاا وللإحتياط بغيرهاا

مع انو قالي الكهربائي شغاله كويس

بس خلاص عمرها انتهى ليه استنى تخرب وممكن على وقت زنقه