روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 6 1 2 3 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 42

الموضوع: ما هو نظام الاوفر داريف ( Over Drive 9 ) وكيف يستخدم ؟!

  1. #1
    ميكانيكي معتمد لدى الورشة
    تاريخ التسجيل
    23-01-2008
    المشاركات
    429
    معدل تقييم المستوى
    40

    ما هو نظام الاوفر داريف ( Over Drive ) وكيف يستخدم ؟!





    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    سأطرح الموضوع بشكل مبسط وان شاء الله يجاوب على اسئلة مثل :

    * ما هو النظام وما فائدته ؟
    * كيف يتم تفعيله ؟
    * متى اقوم بتفعيله ؟

    =====

    * ما هو النظام وما فائدته ؟

    النظام يقوم بزيادة سرعة الدوران الداخلة للجير بوكس عند خروجها من الجير بوكس فتتحرك السيارة بأقل جهد لدورات المحرك عند المسير الثابت بسرعات متوسطة وعالية .

    يعني سرعة دوران المحرك المنتقلة للجير بوكس عن طريق الفلايول ستزداد عند خروجها من الجير بوكس وبالتالي سنحصل على سرعة اكبر للعجلات وبالتالي السيارة .

    طيب السؤال الان : لماذا لا نستخدم الاوفر درايف دائما بما انه مفيد ويعطي سرعة اعلى من سرعة المحرك ؟

    الجواب : لانه لا يمكن استخدامه عند السرعات البطيئة لانه العزم فيه ضعيف جدا ، والعزم مهم في السرعات البطيئة لتحريك السيارة . ولذلك نحتاج الى نسب تخفيض للسرعات .


    لذلك النظام لا يستخدم عند المنحدرات ولا المرتفعات ولا في حالات الكيك داون للتجاوز ( kick down ) ... هدف النظام عند القيادة الثابتة تقريبا ( مثلا على طريق خارجي ) على سرعات متوسطة وعالية بهدف توفير الوقود وعدم الضغط على المحرك .

    * كيف يتم تفعيله ؟

    كبسة ( زر ) تفعيل الاوفر درايف عادة تكون على الجير نفسه .
    - عندما تكون الكبسة مضغوطة ( وضع on ) يكون النظام مفعّل وتختفي لمبة Over Drive Off
    - عندما نكون الكبسة غير مضغوطة ( وضع off ) يكون النظام غير مفعل وتظهر لمبة Over Drive Off

    ( هذه الكلام في الاعلى بالنسبة لوضع on و off لاغلب السيارات على ما اظن )

    الدائرة المبسطة كما في الصورة :




    ملاحظات سريعة :

    * الاوفر درايف هو سرعة منفصلة ( يعني لا هي ثالث ولا رابع ) .
    * يتم تفعيل النظام عندما تصل درجة حرارة الماء ( سائل التبريد للمحرك ) الى 50 درجة ويتم التعرف على ذلك عن طريق حساس حرارة الماء او سائل التبريد .
    * عند تفعيل النظام يتم تثبيت صمام يتحكم بالانتقال بين السرعة الثالثة والرابعة عن طريق الزيت .
    * يتم تثبيت الصمام عن طريق امر من الكمبيوتر عند وصول درجة الحرارة للماء الى 50 ، هذا الامر يعطى لملف مغناطيسي ( سولينويد الاوفر درايف ) .


    ويعطيكم الف عافية

    لمزيد من المواضيع عن الجير الاوتوماتيك شاهدو التوقيع



  2. #2
    عضو نشط جدا الصورة الرمزية الهكرجي
    تاريخ التسجيل
    23-01-2008
    المشاركات
    753
    معدل تقييم المستوى
    49

    رد : ما هو نظام الاوفر داريف ( Over Drive 9 ) وكيف يستخدم ؟!

    معليش يالغالي ما فهمت

    أحس إن فهمي قليل الأيام هذي

    أنا عندي دائما شغال في السفر وغيره منحدرات مرتفعات

    ما لاحظت أي فرق

    بس إذا أغلقته وظهرت الأوف القير ما يغير تروس بسرعة

    ما أدري أحس إني ما ني فاهم

    تحياتي

  3. #3
    مشرف سابق الصورة الرمزية M~أمير بكلمتي~M
    تاريخ التسجيل
    28-09-2007
    الدولة
    K.S.A
    المشاركات
    9,219
    معدل تقييم المستوى
    2033

    رد : ما هو نظام الاوفر داريف ( Over Drive 9 ) وكيف يستخدم ؟!

    مشكور يالغالي وبصراحه مجهووود متعوووب عليه واحيك فيه

    بس اخوي انا فيه نقاط ودي لو توضحها لي الله يجزاك خير

    او على قولة اخوي الهكرجي هالايام الفهم شوي معكر معانا هههههههه

    يعني الحين ايش فايدة الاوفر درايف اذا كان على السويتش off وعندما تظهر اللمبه

    انا فهمي يعني احس انه اذا طفيتها تشووف دورات المحرك تزيد في كل نمره عن ذي قبل

    هذا واحد الشئ الثااني انه عندي في الفورد اذا كان الاوفر درايف مطفي مثل ماذكرت قبل لا يمكن

    النمره الرابعه تعشق ايش السبب الله واعلم

    بصراحه انا استخدم الاوفر درايف نادرا وخاصة بعد توضيب القير

    واستخدامه اعتقد انه انه في حالت التجاوز وانت تدعس للسياره تحسها في حالات ماتستجيب معاك

    وعشان كذا طف الاوفر درايف راح تلاحظ ان السياره ترجع غيرا عكسي وبذلك تزيد سرعة السياره

    بصراحه هذا الي الاحظه ومادري عن حقيقته علميا او عن دراسه

    يعني الخلاصه *

    انه الاوفر درايف اذا كان على السويتش ON وطبعا اكيد ان المبه تكون طافيه يكون القير تبديلاته

    سريعه او شبه طبيعيه نقدر نقول واوفر من ناحية البنزين بدليل انه مايخلي السياره توصل لـ RPM

    عالي ويبدل جميع النمر .

    الاوفر درايف في وضعية السويتش OFF تحس السيااره تطول في النمره وهذا يعطي سرعه اكثر

    في كل النمر والـ RPM يكون عالي وقد يكون فيه استهلاك اكثر بموجب ان السرعه اكثر

    ويبدل 3 نمر في بعض السيارات على سبيل المثال وليس الحصر الفورد

    اتمنى ان تتقبل مروري ومادخلتي

    احييك واشكرك على الموضوع للمره الثانيه

    أخوكـ

  4. #4
    عضو نشط جدا الصورة الرمزية الهكرجي
    تاريخ التسجيل
    23-01-2008
    المشاركات
    753
    معدل تقييم المستوى
    49

    رد : ما هو نظام الاوفر داريف ( Over Drive 9 ) وكيف يستخدم ؟!

    ملاحظة الثلاثة إللي فوق كلهم عندهم وسام تميز في الورشة

    بس ملاحظة للتنبيه

    تحياتي

  5. #5
    مشرف سابق الصورة الرمزية M S H 3 L
    تاريخ التسجيل
    08-07-2007
    الدولة
    R i y a d h
    المشاركات
    2,750
    معدل تقييم المستوى
    790

    رد : ما هو نظام الاوفر داريف ( Over Drive 9 ) وكيف يستخدم ؟!

    انا عند واحد من الاصدقاء جيب لاند كروزر
    اذا إذا طفت هذا النظام والموجود بالقير يرد الموتر نمره ويصير عداد rpm مرتفع
    هل هذا هو نفسه نظام Over Drive ؟

  6. #6
    عضو نشط
    تاريخ التسجيل
    30-10-2005
    الدولة
    Saudi Arabia Dammam
    العمر
    46
    المشاركات
    437
    معدل تقييم المستوى
    57

    رد : ما هو نظام الاوفر داريف ( Over Drive 9 ) وكيف يستخدم ؟!

    الجواب باختصار للشباب
    النظام يكون شغال دائما وموجود بالسياره

    بس اذا ضغطت الزر راح ينطفي

    يعني الزر بس اذا بغيت تطفي النظام

  7. #7
    ميكانيكي معتمد لدى الورشة
    تاريخ التسجيل
    23-01-2008
    المشاركات
    429
    معدل تقييم المستوى
    40

    رد : ما هو نظام الاوفر داريف ( Over Drive 9 ) وكيف يستخدم ؟!

    معليش يالغالي ما فهمت

    أحس إن فهمي قليل الأيام هذي

    أنا عندي دائما شغال في السفر وغيره منحدرات مرتفعات

    ما لاحظت أي فرق

    بس إذا أغلقته وظهرت الأوف القير ما يغير تروس بسرعة

    ما أدري أحس إني ما ني فاهم

    تحياتي
    هلا اخوي الهكرجي

    شوف هو النظام اصلا مفعل ، لكن ليس بالضرورة انه شغال . يعني يشتغل عند ظروف معينة ويطفي عند ظروف معينة يعني حسب ظروف القيادة . اما اذا كان غير مفعل اصلا فلن يعمل عند اي ظرف .

    بخصوص تغيير التروس بسرعة ، هذه ظاهرة في كثير من سيارات الاوتوماتيك واعتقد انه طبيعي .

  8. #8
    ميكانيكي معتمد لدى الورشة
    تاريخ التسجيل
    23-01-2008
    المشاركات
    429
    معدل تقييم المستوى
    40

    رد : ما هو نظام الاوفر داريف ( Over Drive 9 ) وكيف يستخدم ؟!

    مشكور يالغالي وبصراحه مجهووود متعوووب عليه واحيك فيه

    بس اخوي انا فيه نقاط ودي لو توضحها لي الله يجزاك خير

    او على قولة اخوي الهكرجي هالايام الفهم شوي معكر معانا هههههههه
    العفوو اخوي وحياك الله

    يعني الحين ايش فايدة الاوفر درايف اذا كان على السويتش off وعندما تظهر اللمبه

    انا فهمي يعني احس انه اذا طفيتها تشووف دورات المحرك تزيد في كل نمره عن ذي قبل
    كلامك صحيح اخوي وهذا المفروض . يعني لما يكون مطفي الاوفر درايف من الطبيعي انه ال rpm يرتفع او يكون بمعدله الطبيعي .

    هذا واحد الشئ الثااني انه عندي في الفورد اذا كان الاوفر درايف مطفي مثل ماذكرت قبل لا يمكن

    النمره الرابعه تعشق ايش السبب الله واعلم
    والله ممكن يكون عدة اسباب :

    مثلا سولينويد متعطل او صمام معلق او مشكلة زيت او فلتر .... افحص كمبيوتر واقطع الشك باليقين ، ايضا تاكد انه ما يعطي نمرة رابعة يمكن تكون ساهي

    بصراحه انا استخدم الاوفر درايف نادرا وخاصة بعد توضيب القير

    واستخدامه اعتقد انه انه في حالت التجاوز وانت تدعس للسياره تحسها في حالات ماتستجيب معاك

    وعشان كذا طف الاوفر درايف راح تلاحظ ان السياره ترجع غيرا عكسي وبذلك تزيد سرعة السياره

    بصراحه هذا الي الاحظه ومادري عن حقيقته علميا او عن دراسه
    شوف هو النظام للقيادة الهادئة بسرعات فوق 65 خلينا نقول . يعني من غير دعسات على الصاج .
    لكن في نفس الوقت اذا انت دعست المفروض النظام يتوقف حسب المعطيات الي تصل للكمبيوتر مثل موقع الدعسة او سرعة المحرك او سرعة السيارة ودرجة حرارة الزيت او المي ومعطيات كثيرة .

    بخصوص الغيارات العكسية اكيد افضل في حالة اطفاء الاوفر درايف وغالبا الغيارات العكسية مرتبطة بنظام ال Kick down وهو نظام دائرة الهيدروليكية ايضا معقدة .

    انه الاوفر درايف اذا كان على السويتش ON وطبعا اكيد ان المبه تكون طافيه يكون القير تبديلاته

    سريعه او شبه طبيعيه نقدر نقول واوفر من ناحية البنزين بدليل انه مايخلي السياره توصل لـ RPM

    عالي ويبدل جميع النمر .
    كلامك 100% ... لكن بخصوص التبديلات السريعة ما عندي فكرة .

    اذا ممكن تجرب تجرية وتردلنا خبر : لما يكون النظام شغال كم نمرة يغير حتى سرعة 100 بدون ما تشد على السيارة وايضا لما يكون النظام مطفي

    الاوفر درايف في وضعية السويتش OFF تحس السيااره تطول في النمره وهذا يعطي سرعه اكثر

    في كل النمر والـ RPM يكون عالي وقد يكون فيه استهلاك اكثر بموجب ان السرعه اكثر

    ويبدل 3 نمر في بعض السيارات على سبيل المثال وليس الحصر الفورد

    اتمنى ان تتقبل مروري ومادخلتي

    احييك واشكرك على الموضوع للمره الثانيه

    أخوكـ
    بما انه الكل يؤكد انه في تاخير في التغيير بين السرعات ، ممكن يكون الموضوع انه الغيارات بتتأخر شوي عشان السيارة تكون مرتاحة وتحافظ على سرعتها في الغيار اللاحق

    يعني تماما مثل نظام Misfiring System الي يركب على التيربو لحل مشكلة ال lag بين الغيارات .

    اسعدني تواجدك اخوي ومشكور على المداخلة القيمة

المواضيع المتشابهه

  1. آخر إبتكارات BMW نظام Connected drive
    بواسطة Ali_UAE في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 19-02-2003, 11:07 AM
X