تنفست شركات صناعة السيارات في المملكة المتحدة الصعداء العام الماضي عندما توصلت المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي أخيرًا الى اتفاق تجاري بشأن خروج بريطانيا من الاتحاد الاوروبي . كان خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بدون اتفاق سيكون كارثيًا ، مما أجبر شركات صناعة السيارات في المملكة المتحدة على دفع رسوم جمركيه باهظه على قطع الغيار والسيارات المستوردة المباعة في أوروبا.
فوائد خروج بريطانيا من الاتحاد الاوروبي

حقق خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي أيضًا بعض الفوائد المدهشة ، حيث لن يضط السائقون البريطانيون الذين تم القبض عليهم بكاميرات السرعة في أوروبا الى دفع اي غرامات للسرعه الزائده، ولكن في حين أن الصفقة هي سبب للاحتفال بصناعة السيارات في المملكة المتحدة ، فإن رئيس أستون مارتن السابق الدكتور آندي بالمر ، الذي أشرف على إطلاق DBX SUV ، يخشى أن تكون هناك عواقب لاحقًا في الوقت الذي تستعد فيه المملكة المتحدة لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالاحتراق في عام 2030.
ماذا يخشي رئيس استون مارتن السابق على صناعة السيارات البريطانيه

كجزء من اتفاقية التجارة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي ، ستتطلب "قواعد المنشأ" أن تحتوي بطاريات السيارات الكهربائية على 50 بالمائة فقط من المكونات التي يتم الحصول عليها من خارج الاتحاد الأوروبي. إذا لم يتم تحقيق ذلك ، فقد يواجه مصنعو السيارات في المملكة المتحدة رسومًا جمركية كبيرة ، مما يزيد من تكلفة السيارة عند تصديرها . لمنع ذلك ، أفادت أوتوكار أن بالمر أرسل رسالة مفتوحة إلى رئيس الوزراء بوريس جونسون ووزير الدولة للأعمال والطاقة والاستراتيجية الصناعية كواسي كوارتنغ يحث فيه على إنشاء مصانع عملاقة جديدة في المملكة المتحدة للحفاظ على صناعة السيارات. الرسالة واضحة: صنع البطاريات وإلا فقد تنهار صناعة السيارات في بريطانيا . من دون بطاريات من مصادر بريطانية ، يخشى بالمر من أن تؤدي صفقة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي إلى "رسوم جمركية معوقة".
مخاطر تحيط بصناعة السيارات في بريطانيا

كتب بالمر: "بدون بطاريات السيارات الكهربائية المصنوعة في المملكة المتحدة ، فإن صناعة السيارات في البلاد تخاطر بأن تصبح أثرًا قديمًا وتجاوزها الصين واليابان وأمريكا وأوروبا" ، مضيفًا أن 800 ألف وظيفة في صناعة السيارات في المملكة المتحدة معرضة للخطر إذا لم تكن جيدة- إنشاء إنتاج البطاريات."الحس التجاري يفرض أن صناعة السيارات ستنتقل إلى حيث توجد البطاريات ، ونحن نواجه سباقًا ضيقًا مع الزمن. يتيح لنا مغادرة الاتحاد الأوروبي فرصًا للمنافسة في صناعات المستقبل. ومع ذلك ، وكما هو الحال ، فإن فرنسا وألمانيا والاتحاد الأوروبي الأوسع نطاقا يظهرون نواياهم من خلال القيام باستثمارات ضخمة في المصانع التي تنتج البطاريات ومكونات السيارات الكهربائية ".اقترحت شركة بريتيش فولت Startupبالفعل بناء مصنع ضخم في بليث ، نورثمبرلاند ، لكن بالمر يعتقد أن هناك الكثير الذي يجب القيام به لضمان بقاء صناعة السيارات في المملكة المتحدة. كتب بالمر: "إنني أحثكم على إنشاء 'Gigafactory Taskforce' بهدف صريح هو تحديد خطة قابلة للتحقيق وطموحة تسمح للمملكة المتحدة ببناء المصانع العملاقة المطلوبة في السنوات الخمس المقبلة". "الوقت جوهري - وصناعة السيارات البريطانية تعتمد عليه