,, السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وتحية طيبة لكم جميعاً
.
.
.
في السابق كنت أعتقد أن أقوى Skyline GT-R خرجت من مصنع نيسان هي R34 Z-tune nismo
لكن أثناء توغلي في البحث للمعرفة أكثر عن نيسان لفت إنتباهي نموذج أولي أو قبل الإنتاجي يحمل
الاسم GT-R R33 Prototype وفي بادئ الأمر لم أهتم فقد كنت أظن أنه مجرد نموذج أولي للنسخة
الإنتاجية وبمستوى قوى مطابق للإنتاجية[ وأقصد بسمتوى القوى هنا عدد الأحصنة وعزم الدوران ]
لكن ، إتضح أن الفارق هائل [ بين النموذج الأولي والإنتاجي ] ويكاد يصل للنصف على مستوى عدد
الأحصنة وأقوى حتى من R34 Z-tune nismo ، أما الإختلافات بينهما [ النموذج الأولي والإنتاجي ]
اقتصرت على تصميم المصد الأمامي والدواليب [ الجنوط ] ، وإليكم البطاقة المعلوماتية للمحركين
[ الأرقام والصور التي ستقرؤنها سترونها في الأسفل مصدرها الموقع الرسمي لنيسان ] وبالمناسبة
هناك إختلاف في الوزن الكلي لكنني لم أذكره والسبب وراءه أن نيسان إكتفت بذكر أنه " أكثر من"
دونما تحـديد في النموذج الأولي ، فقد يكون مطـابق للإنتاجية أو أقل وربما أعلى فقررت تركـه جانبا .
النسخة الإنتاجية Skyline GT-R(R33) 1995 :
- المحرك : RB26DETT من ست إسطوانات متتالية ومزود بشاحن توربيني مزدوج
- السعة الليترية: 2568cc
- القوة الحصانية: 276 حصان عند 6800 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران الأقصى: 358 نيوتن متر عند 4400 دورة في الدقيقة
- ناقل الحركة: يدودي بخمس سرعات
- الوزن الكلي: 1530-1540 كيلوجرام
النموذج الأولي Skyline GT-R(R33)Prototype 1993 :
- المحرك : RB26DETT من ست إسطوانات متتالية ومزود بشاحن توربيني مزدوج
- السعة الليترية: 2568cc
- القوة الحصانية: 542 حصان عند 7600 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران الأقصى: 490 نيوتن متر عند 6000 دورة في الدقيقة
- ناقل الحركة: يدودي بخمس سرعات
- الوزن الكلي: أكثر من 1260 كيلوجرام
وأطلقتها نيسان في معرض طوكيو للسيارات في نسخته الثلاثين 30#
مواضيع قد تعجبك