لومينا 2006 v6

[حرارة لومينا]

السلام عليكم

ياشباب عندي السيارة كانت تمام وموقفه تقريبا اسبوعين
غيرت لها قزوز مستخدمة وبعدها ع طول طلع عندي صوت في الماكينة طقطقة كل ما له يزيد بداية التشغيل ما في شي ولكن اذا سخن الزيت يطلع الصوت وشوي شوي يرتفع فما ادري شنو المشكلة وديتها للورش كلهم قالوا توظيب
بالرغم ان ما كان فيها شي تغيير القزوز


افادتكم بارك الله فيكم

[formula one]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي الكريم
في حالات نادرة قد يظهر العيب الميكانيكي في المحرك بعد تغيير منظومة العادم خصوصا اذا كانت المنظومة القديمة فيها انسداد شبه كامل , حيث ان زيادة الضغط العكسي داخل منظومة العادم وعدم خروج غازات العادم بشكل سريع وسهل قد يولد ضغط عكسي ارتدادي على المحرك فتصبح عملية دفع مخلفات الاحتراق فيها صعوبة هذه الصعوبة تقيد حركة البساتن والاذرع وجميع القطع المتحركة التابعة لها .
ولكن قبل التاكد من وجود هذا الاحتمال ارجوا ان تقوم بفحص ضغط اسطوانات المحرك وتغيير زيت المحرك طبقا لمواصفات المحرك مع تغيير السيفون .
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق

[vga2003]

حبيت اضيف

اذا تقدر تصور لنا فيديو لصوت المحرك و الطقطقة

الاعضاء رح يفيدوك اكثر


و حاول لنج تحدد مكان صدور الطقطقة بالضبط و تصوره

[حرارة لومينا]

السلام عليكم
اعتذر لتاخري عن الرد ولكن اشغلونا هذه الورش
عموما بالنسبة للسيارة غيرت لها زيت مع سيفون ونفس الشي رجعت غسلت الماكينة وغيرت زيتون وفلتر مره ثانية والصوت باقي ولكن مو نفس اول الان الصوت يختفي نهائي ويرجع صوت خفيف بزيادة ولكن صوت عالي ما فيها صوت خفيف جدا واغلب الاوقات بدون صوت
طبعا كل الورش تقول توظيب والسبب انه يوجد تبخير من غطاء الماكينة وعيار الزيت فالان حبيت استفسر هل خروج دخان او بخار من فتحة الزيت او عيار الزيت تعتبر الماكينة تحتاج الى توظيب مع العلم باني اروح الدوما عليها واقضي كل اشغالي عليها ولا نقص الزيت ولا ارتفعت الحرارة


افادتكم بوركتم

[formula one]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
خروج بخار الزيت من فتحة الزيت وعيار الزيت ليس شرط ان يكون بسبب وجود خلل في المحرك وهذا يعتمد على كمية وكثافة البخار , فاذا كان البخار قليل ولا وجود اثر للدخان الابيض المائل الى الرمادي من العادم فاغلب الاحتمالات هو بسبب خلل في صمام PCV ومتعلقاته ,, اما اذا كان البخار كثيف ويخرج من فتحة الزيت والمعيار وعلى شكل نفخ قوي وسريع يصاحبه دخان ابيض مائل للرمادي يخرج من العادم مع نقص في مستوى الزيت فهذا سببه خلل في المحرك وبالتحديد في الشنابر والبساتن والاسطوانات .
نصيحتي وقبل ان تعمل اي شيء , افحص صمام PCV ونظفه بشكل جيد وتاكد من صلاحيته مع فحص جميع الليات والمرتبطه به , وافضل ان تقوم بفتح كرتير الزيت وتنظفه بشكل جيد مع تنظيف شخال < مصفي > مضخة الزيت . بعد ذلك اختبر السيارة ولاحظ هل حصل فرق باتجاه التحسن ام لا .
بالتوفيق

[حرارة لومينا]

ياليت توضح شنو صمام pcv ما اعرفه
بالنسبة للدخان في الشكمان ما يطلع منه دخان ابدا ولكن بس مع فتحة الزيت والمعيار حقه
بالنسبة للشخال قالوا لي لازم تنزل الماكينة

[formula one]

حياك الله اخي الكريم
صمام PCV : مكانه يكون في غطاء رأس المحرك وهو عبارة عن صمام < لا رجعي > اي بمعنى انه يعمل باتجاه واحد
وظيفته : يقوم بتصريف ابخرة وغازات الوقود المتجمعة داخل كرتير الزيت , حيث يقوم بسحب هذه الابخرة من الكرتير ودفعها الى ثلاجة المحرك < المنيفولد > < متشعب الهواء > ,, ويعاد احراق هذه الابخرة والاستفادة منها مرة اخرى داخل غرف الاحتراق في المحرك .
في حالة حصول انسداد في الصمام وبقى عالق على وضع الغلق فان ذلك يؤدي الى حصول ضغط داخل المحرك وخصوصا في كرتير الزيت مما يتولد عنه تلف وخروج وجيه الكرتير من مكانه او خروج صوف المحرك من مكانها او تمزق وخروج الحلقة المطاطية لفلتر الزيت مما يؤدي في هذه الحالات الى خروج الزيت منها .
اما اذا علق الصمام على وضع الفتح فان من اهم الاعراض الناتجة عن هذا الخلل هو زيادة في صرف الوقود وبشكل بسيط وحصول خلل في نسبة خليط < الوقود / الهواء > .
لمزيد من المعلومات ارجوا الدخول على هذا الرابط :
http://www.assayyarat.com/forums/t270700.html
تحياتي

[حرارة لومينا]

رحم الله والديك وبارك الله فيك

ما قصرت