مشكلة في بخار يطلع من مكان تعبئة الزيت

[Sherif elwan]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخواني الكرام
أسعد الله أوقاتكم بكل خير

عندي مشكلة بالموتر جراند شيروكي 6 سلندر موديل 2005 عبارة عن

انا من 6 أشهر يمكن او اكثر موضب الماكينة والحمد لله كانت ممتازة جدا طوال فتره الصيف وحرارته
لكن قبل شهر يمكن حسيت ان الحراره تزيد شوي عند الوقوف فتره لكن اذا مشيت ترجع تاني لطبيعتها

فحصت الموتور واذ بي الاقي على غطاء الزيت الخاص بالماكينة زي تبخير ماء على اسفل الغطاء ودخنه خفيفه بيضاء واظاهر هذا التبخير يختلط مع بخار الزيت ويسبب اللون الطحيني او الحليبي داخل فتحة تعبئة الزيت الخاص بالماكينة
وقفت السيارة من يومها لأني خفت يكون بداية خلل في الروس او وجه الماكينة

وكل فتره اطلع الموتر استخدمه مشوار بسيط بس واشوف ان ما في اي مشكلة في العزم او الممشى وحتى الحراره الحين يمكن عشان الجو بارد ما ترتفع حتى وهو واقف لكن دعست مره بها اول الشتاء ل 160 يمكن ولما وقفت لقيت الحراره طلعت لثلاث اربع المؤشر وطفيتها لين ارتاحت ومشيت

الحين ماني فاهم وش المشكلة وانا عشان بشمال المملكة ما في احد فاهم بالشيروكي
انا شايف الزيت نظيف ما هو مخلط
والماء نظيف
الماء ما ينقص ولا الزيت ينقص الا بالشكل الطبيعي لأنها موديل 2005 وخايف امشي عليها عشان ما اجيب العيد وماني مستعد لتوضيب ثاني او ماكينة الان

اطلعت على النت ومواضيع حول الامر لقيت اللي يقول وجه ماكينة واللي يقول جلد صوفة الماكينة والبعض يقول ضعف شنبر والبعض يقول ثلاجة ومانا عارف ايش بالظبط . وللأسف الميكانيكيا هنا ما يفهمون شسء والله والا كنت وديتها عليهم ..
اخر واحد منهم واللي كان موضب الماكينة قالي ممكن تنسيم بسيط في وجه الماكينة ونصحني يجيب سائل من الكويت يوضع في الرديتر واذا في تنسيم بيسكر هذا التنسيم وفعلا بلغته يجيبه وبكره بركبه واشوف الوضع

ابي مشورتكم وفزعتكم برأيكم .. اذا احد مر عليه مثل هالموضوع يفيدني وش كان في عنده

[mlaaca]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته


في البداية اخي الكريم يجب ان تتاكد من تنظيف انابيت تهوية كارتير الزيت جميعها
لانه احيانا لانسداد احد المجاري تداعيات بخروج البخار من اماكن اخرى


و تاكد من لزوجة الزيت الذي تستخدمه هل يوافق المحرك بموجب كتالوك دليل المالك


فاحيانا الزيت ان كان خفيفا يسبب تبخرات من هذا النوع


مع كل التحيات

[Sherif elwan]

الزيت اخي الكريم هو super gt 50-20
المفترض زيت المحرك 5w-30
ولكن لقدم عمر المحرك اغلب مستخدمين الموتور نصحوني بااستخدام 50-20
وتو مغيره كنت قبل ما اوقف الموتر

لو في شيء اقدر اسوية بنفسي اتمنى تنصحني فيه لأن اي ميكانيكي يقول لازم تفك الراس وهو اصلا ما عنده خبره من الاساس بعد عدة تجارب مع اكثر من ميكانيكي

انا ببحث وبتابع مواقع ومنتديات اجنبية بعضهم يرجح سدد في ال pcv vulva هل هذا ممكن يكون سبب ؟

[mlaaca]

حياك الله اخي الكريم

خروج الابخرة من المحرك لها عدة اسباب منها ماهو جدي للغاية و منها مجرد انسدادات

و بالنسبة لما تفضلت به اخي الكريم ان يكون السبب انسداد في صمام
PCV Value

هذا وارد جدا

لذلك تاكد من سلامة الصمام

طبعا في اسلوب تقليدي قديم بفك الصمام و تنظيفه عن طريق منظف الكاربيراتور

او بامكانك تمر لاي ورشة و افحص الصمام

في حال لم يكن السبب منه فتنظيفه مفيد على كل حال

و عسى خير ان شاء الله

كل التحيات

[formula one]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اتفق مع اخي العزيز ( mlacca ) , ابدأ بصمام PCV وملحقاته من انابيب وليات هواء
في بعض الاحيان قد نلاحظ وجود قطرات خفيفة جدا مثل الندى تحت غطاء الزيت وان قطرات الماء هذه تعتبر طبيعية , الا اذا تطور الامر الى حصول تغيير في لون الزيت والماء او خروج قطرات ماء كثيرة من الاقزوز , في هذه الحالة يجب ان يتم فحص المحرك بدقة .
بالتوفيق

[Sherif elwan]

هذا الوضع اللي وصلت له الان
وهو اختلاط ابخره الزيت مع ابخره الماء وتكوين هذا اللون
فهل هذا ايضا سبب لتلف صمام pcv">

[formula one]

حصلت عندي نفس حالة سيارتك وكنت اجد هذا اللون الحليبي ولكن تحت غطاء الرديتر رغم ان المحرك يعمل بشكل جيد ولكن لم اطمئن لهذا الوضع وفتحت رأس المحرك ووجدت ان وجيه رأس المحرك ( الكازكيت ) فيه تلف بسيط جدا وكان هو السبب الذي جعل جزء بسيط جدا من زيت المحرك يتسرب الى مجرى الماء .
يجب الفحص بعناية لجميع اعراض الخلل الحاصل في رأس المحرك او الكازكيت
بالتوفيق