سكودا أوكتافيا .. تفوز بخمس نجوم وتتفوق على الأكورد

[المطرفي]

سكودا تعرض الجيل الجديد من سيارة أوكتافيا
عرضت شركة سكودا التشيكية التابعة لمجموعة فولكس فاجن في معرض جنيف الأخير الجيل الجديد من موديلها أوكتافيا، وهو شبيه سيارة الجولف "الجيل الخامس الجديد" التي أطلقتها فولكس فاجن.
وسيتمتع جيل أوكتافيا الجديد بحجم صندوق خلفي كبير جداً قياساً بقطاعه، وتسعى سكودا بموديلها الجديد إلى الاقتراب بطولها قدر الإمكان من مستويات قطاع السيارات المتوسطة كبيرة الحجم، مما يمنح الصندوق الخلفي فارق الحجم بين قاعدة العجلات المتوسطة الصغيرة وبين الطول العام.
وقد نمت أبعاد الهيكل فأصبح الطول 57.4 متر والعرض 1.77 متر، والارتفاع 1.46 متر وقاعدة العجلات 2.58 متر.
وقد زاد حجم الصندوق الخلفي من 530 لتراً في الجيل السابق إلى 560 لتراً في الجيل الجديد، قبل طي ظهر المقعد الخلفي.
وسوف تجهز شركة سكودا أوكتافيا الجديدة بأربعة خيارات من محركات فولكس فاجن بأربع أسطوانات.. الأول بنزين بسعة 1.4 لتر بقوة 75 حصاناً، والثاني بسعة 1.6 لتر مع البخ البنزيني المباشر FSI بقوة 115 حصاناً، أو غير المباشر MPI بقوة 101 حصان، والثالث بسعة 2.0 لتر مع بخ بنزيني مباشر بقوة 148 حصاناً، إضافة لى خيارَي توربو ديزل سعتهما 9.1 لتر بقوة 104 أحصنة أو 2لتر بقوة 140 حصاناً.
جدير بالذكر أنه قد بيع من الجيل الأول لأوكتافيا قرابة مليون وحدة منذ إطلاقه قبل ثمانية أعوام.
الجدير بالذكر أن أوكتافيا الجديده قد فازت بالمركز الثالث على مستوى العالم
من حيث
1- إعتمادية المحرك وعلبة التروس .... خمس نجوم
2- إعتمادية المكونات الكهربائية ..... خمس نجوم
3- التجهيزات والنوعية ...... خمس نجوم
إستفتاء أفضل سيارات العالم من خلال مجلة بي بي سي توب جير
قامت مؤسسة إكسبيريان العالمية للإحصائات بتدقيق على هذا الإختبار
المعلوم أن هوندا أكورد حلت في المركز 25
المجلة تصدر نسخة منها باللغة العربية .. وهي موجودة بالمكتبات الكبرى






http://www.germancarfans.com/news/2040413.023/2040413.023.1L.jpg

http://www.germancarfans.com/news/2040413.013/2040413.013.1M.jpg
http://www.germancarfans.com/news/2040427.013/2040427.013.1L.jpg
http://www.germancarfans.com/news/2040413.022/2040413.022.1L.jpg
http://www.germancarfans.com/photos/3040413.004/1003big.jpg

[المطرفي]

تابع .. وذا صلة



تحدث مدير عام سفاري الحكم السفاف ملخصاً تجربة النجاح المطردة التي حققتها سفاري هو الاستمرار بتعزيز الانتشار في المملكة والمتمثل بافتتاح فروع جديدة تغطي كافة المناطق وطرح طرازات جديدة تشكل استمرارية لما عرفت عنه سيارات سكودا وسيات من نواحي التقنية المتقدمة والمتانة وانخفاض نفقات التشغيل، بالإضافة إلى تعزيز خدمة ما بعد البيع المتميزة من طاقم صيانة متخصص ومؤهل على أعلى المستويات وبإشراف الشركات الصانعة بالإضافة إلى مستودعات قطع الغيار الضخمة والتي تعمل على أحدث النظم في الطلبيات والتخزين والتوزيع.
- اوجه التطور الحاصلة في سيارات سكودا وسيات؟
* تمتلك مصانع سيات وسكودا مراكز تطوير وأبحاث ضخمة بالإضافة إلى ما تملكه مجموعة VW المالكة لهذه المصانع من إمكانات هائلة كونها الصانع الأول في أوربا من حيث المبيعات والإنتاج وتقوم باستمرار بطرح طرازات جديدة في الأسواق تغطي شرائح جديدة من الناس باحتياجاتهم واستعمالاتهم المتنوعة بالإضافة إلى تطبيق التقنيات المتقدمة على صعيد الأداء والمتانة والرفاهية والاقتصاد في الاستهلاك بالإضافة إلى الحرص الأكيد على التعامل بشكل جاد مع فضية نظافة البيئة من حيث انبعاثات غاز العادم وإعادة تدوير المواد الداخلة في الإنتاج وعدم استخدام المواد التي تخدم غازات كلوروفلورو كربون (CFC), كما كانت المجموعة أول مستخدم للدهانات المذابة بالماء بالإضافة إلى إعادة تدوير المياه الناتجة عن عمليات التصنيع.
بالإضافة إلى كل ما ذكر هناك العديد من الفئات والطرازات والخيارات الجديدة على صعيد التجهيزات الميكانيكية حيث تتوفر محركات إضافية لغالبية الطرازات الموجودة لتشمل جميع القطاعات من المحركات الاقتصادية في الاستهلاك سواءً كانت من الديزل أو البنزين أو من المحركات عالية الأداء والتي تعتمد على أحدث التقنيات من حيث توفرها بالصمامات المتعددة وشاحن الهواء (التيربو) وأسلوب الحقن المباشر لمحركات الديزل، جميع هذه المحركات تتميز باقتصادها في استهلاك الوقود بالمقارنة مع تأديتها العالية.
فمثلاً أصبحت سيارة سيات توليدو للعام 2001 تتوفر بمحرك جديد سعة 1600 سي سي ومحرك 1800 سي سي الذي يتميز بخمسة صمامات لكل اسطوانة وأيضاً محرك 2,3 سي سي 5 إسطوانات، بالإضافة إلى محرك الديزل المتطور والمزود بنظام حقن مباشر وشحن هواء (تيربو) يوفر تأدية متقدمة تتقدم على محركات البنزين من نفس السعة أو حتى سعة أكبر بالرغم من الاستهلاك المتدني جداً من وقود الديزل, وأما سكودا اوكتافيا فقد حظيت بتطوير متميز للشكل الخارجي ولغرفة القيادة كما أصبحت متوفرة بمحرك 2000 سي سي بنزين يتميز بجدارة التشغيل العالية والاستهلاك المتدني للوقود، بالإضافة إلى محركات الديزل (TDi) ومحركات البنزين المتطورة.
- ما مدى انتشار سفاري للسيارات في السوق السعودي؟
* على الرغم من عهد الشركة الحديث نسبياً في السوق السعودي إلا أنها حظيت بثقة هائلة من الزبائن والمتابعين لسوق السيارات في المملكة وشهدت انتشاراً متميزاً على صعيد الأفراد أو الشركات حيث تجاوزت الكثيرين باحترامها لرغبات واحتياجات المستهلك السعودي الواعي والمتابع لعالم السيارات ونحن إذ نعتز بثقة زبائننا فإننا نعتبرها حافزاً إضافياً لتقديم المزيد من الخدمات المتطورة وتوفير الأصناف الملائمة لمختلف الشرائح والاستعمالات، حيث تخضع جميع السيارات قبل طرحها بشكل رسمي لعمليات اختبار إضافية من قبلنا ومن قبل العملاء الذين نعتبر أن من حقهم أن يكون لهم رأيهم وتقييمهم والأخذ به بكل جدية واهتمام, جميع هذه العوامل وغيرها ساهمت بسرعة انتشار سيارات سيات وسكودا في المملكة، وتشهد مبيعاتنا نمواً كبيراً لدرجة قيامنا بطلبيات استثنائية لتلبية الطلب المتزايد والحجوزات المسبقة.
- ماهي طرق البيع المعتمدة وتسهيلات البيع بالنظم المعروفة (تقسيط ، بيع نقدي,,,)؟
* تقوم سفاري للسيارات بتقديم تسهيلات البيع المختلفة من التقسيط والتأجير المنتهي بالتملك ويتم التقسيط والتأجير لفترات مناسبة بالإضافة إلى الدفعات الميسرة لتلائم الميزانيات المختلفة للأفراد والشركات، بالإضافة إلى البيع النقدي.
- فروع جديدة في خطة سفاري للسيارات لتدعيم مراكز البيع ؟.
* بالإضافة إلى الفروع الحالية في الرياض وجدة والخبر تم إنشاء فروع جديدة في بريدة وخميس مشيط وهناك قيد التخطيط والإنشاء فروع جديدة في المدينة المنورة وتبوك، بالإضافة إلى الشبكة الحالية من الموزعين في مختلف مناطق المملكة، ونحن بصدد توسيع هذه الشبكة لتلبية الطلب المتزايد على سيارات سيات وسكودا ولتخفيف العناء على المواطنين والمؤسسات في المناطق المختلفة وذلك بتوفير السيارات حيث أماكن تواجدهم دون الحاجة إلى عناء التنقل للفروع الرئيسية.
- مراكز الصيانة لخدمة سيارات سفاري - وإمكاناتها المتوفرة من أجهزة ومعدات وفنيين ؟.
* جميع فروع سفاري للسيارات تتميز بأحدث مراكز الصيانة والمزودة بأحدث الأجهزة والمعدات والطواقم الفنية الماهرة والمؤهلين على أعلى مستوى من الشهادات العلمية والتدريب المتقدم في الشركات الصانعة، بالإضافة إلى استخدامهم لأحدث الأجهزة الإلكترونية وأكثرها تطوراً للتشخيص وكشف الأعطال مما يقلل الجهد والوقت اللازم لإجراء الإصلاحات وبأعلى مستويات الدقة.
- خدمة ما بعد البيع وكيفية التعامل لتدعيم صلة سفاري للسيارات بالعملاء ؟.
* هناك فترة الضمان التي تمتد لثلاثة أعوام على الأعطال الناتجة عن أي خطأ مصنعي، وضمان ضد الصدأ والتآكل لمدة 12 عاماً، بالإضافة إلى ما ذكرناه سابقاً من دور وإمكانات مراكز الصيانة، والحرص على تقديم أفضل الخدمات والاهتمام بجميع ملاحظات العملاء، حيث هناك نماذج للتعامل مع أي ملاحظات أو شكاوي للعميل تؤخذ بكل جدية وحرص.
- توفير قطع الغيار من الضرورات التي يتنبه إليها العميل لدي شراء أي سيارة، إلى أي حد توفر سفاري للسيارات قطع الغيار اللازمة ؟.
* بالإضافة إلى ما ذكرناه سابقاً مستودعات قطع الغيار الضخمة والمنتشرة في مختلف المناطق فإن أسلوب التعامل مع طلبيات قطع الغيار يحرص على توفير قطع الغيار حتى قبل وصول السيارات نفسها إلى المملكة حيث يتم دراسة الأصناف التي تستورد للمرة الأولى واعداد طلبيات قطع الغيار فور تأكيد التوجه لاستيراد هذا الصنف, ونعتز أيضاً بأن قائمة عملاء قطع الغيار شملت مالكي أنواع سيارات أخرى غير التي تستوردها سفاري للسيارات والتي يمكن أن تستخدم نفس القطع تماماً خصوصاً بعد ما لمسوه من توفر هذه القطع باستمرار واعتدال أسعارها.
* من هم عملاء سفاري للسيارات الرئيسيين؟ .
* تحظى سيارات سيات وسكودا بثقة كل من استخدمها وبسبب التشكيلة الواسعة من الأصناف والطرازات فمثلاً لاستخدامات التسليم الفوري ونقل البضائع الخفيفة وخدمات الصيانة والتشغيل يتوفر بك أب (وانيت) سكودا والفان نوع سيات انكا، وأيضاً هناك سيات سكودا اوكتافيا ديزل الغنية عن التعريف والتي تعمل كسيارة ليموزين على مدار الساعة وبكل كفاءة وجدارة وانخفاض نفقات التشغيل وبشكل كبير جداً بالمقارنة مع أقرب منافساتها حيث تشكل مصدر ربح إضافي لمكاتب الليموزين باستهلاكها المنخفض لوقود الديزل, كما تشكل سيارات سيات كوردوبا وإبيزا الاختيار المناسب للمؤسسات لاستخدامات المندوبين والموزعين ، كما حظيت بثقة شركات التأجير بسبب متانتها وقوة تحملها والراحة والتأدية العالية, بالإضافة إلى سيات توليدو الجديدة برفاهيتها العالية وتطويرها التقني والمظهر المتميز, إن جميع السيارات التي تقوم سفاري للسيارات باستيرادها قد درست بعناية لتلائم جميع شرائح الدخل ولتغطي جميع الاحتياجات على صعيد الأفراد والمؤسسات.
- ماهي توقعاتكم بخصوص حصتكم من السوق السعودي ؟.
* نأمل بإذن الله أن نستمر بتقديم أفضل الأنواع وبالتالي الاستمرار بنمو المبيعات والانتشار بفضل الثقة التي منحها عملاؤنا لنا والتي تشكل مصدر اعتزاز وفخر وحافز للاستمرار في تقديم الأفضل.
* ماهي النصيحة التي تسدونها لمن يفكر بشراء سيارة مثالية ؟.
* يجب على المشتري الأخذ بعين الاعتبار الإنطلاق من متطلباته الحقيقية من السيارة في ضوء ميزانية مناسبة للشراء ولنفقات التشغيل (وقود - صيانة دورية) ومن ثم البحث في التفاصيل المهمة مثل قدرة الوكيل على الخدمة المتميزة والتفاصيل الفنية الخاصة بالسيارة من حيث المواصفات والتأدية والاستهلاك والتحقق من متانة السيارة وجودة الصنع والراحة والرفاهية التي تقدمها لتكون الحل الأمثل للعمل أو للاستخدام الشخصي في التنقل والسفر.

[المطرفي]

تابع وذا صلة

هل إختارت مجموعة فولكسفاغن بين آودي
... وبين نمو سكودا وسيات وفولكسفاغن؟
فردينان بيش، رئيس مجموعة فولكسفاغن. ا http://www.motiontrends.com/2001%20opinion/audi/Piech.jpg
لا يستغرب كثيرون خلفيات "المناوشات" التي حصلت قبل ثلاثة أشهر بين رئيس مجموعة فولكسفاغن الحالي فردينان بيش، وبين رئيس فرعها آودي، فرانز-جوزف بيفغن.
فعندما إنتقد بيش فرع آودي لتباطؤ الماركة، حسب رأيه، في التطوير التقني والتصميمي وفي تقديم الجيل الجديد من آي 8 الذي بدأ يترهّل أمام منافسيه مرسيدس-بنز إس كلاس وبي إم ف الفئة السابعة، رد بيفغن مذكّراً بأن آودي لا تزال أكثر شركات مجموعة فولكسفاغن ربحية (هوامش ربح السيارات الفخمة أدسم عادة مما في السيارات الشعبية)، وبأن مبيعات آودي لا تزال تنمو بإستمرار وستبلغ نحو 700 ألف وحدة للعام الحالي (توقعات سابقة للعمليات الإرهابية في نيويورك وواشنطن في 11 الجاري، وما سيترتب عليها من إنعكاسات إقتصادية في العالم).

وفي مقابل تشبيهه آودي بمراهق لا يزال يبحث عن ذاته، لم يبخل بيش على فرع سكودا التشيخي بالمديح، فإعتبره أكثر فروع المجموعة ديناميكية وتحديثاً.

لكن ما لا يستغرب أيضاً هو بلوغ آودي زاوية متزايدة الضيق وتساهم في حشرها فيها مجموعتها الأم بالذات، بين ماركة فولكسفاغن التي تخطت صورتها الشعبية المتواضعة الى أخرى أغنى تجهيزاً وأكثر تميّزاً (وإن لم تصبح نخبوية)، وماركة سكودا التي تطل اليوم بموديل سوبرب Skoda Superb الذي يعتمد قاعدة مشتركة (مع المحركات والعلب والمحاور) مع موديلَي فولكسفاغن باسات VW Passat وآودي آي Audi A6. وكأن ذلك لا يكفي، إذا بفرع فولكسفاغن الآخر، سيات، يتقدّم من محور الهوية الرياضية، وهو أحد ركائز صورة آودي (الى جانب النخبوية طبعاً).

سكودا سوبرب، شقيقة باسات وآي 6. ا http://www.motiontrends.com/2001%20opinion/audi/Superb.jpg

آودي آي 6، شقيقة فولكسفاغن باسات وسكودا سوبرب. ا

http://www.motiontrends.com/2001%20opinion/audi/A6ss.jpg

لذلك فالمشكلة الحقيقية التي تعانيها آودي تعود الى حيز مهم من سياسة القواعد المشتركة (بما فيها المحركات وعلب التروس والتعليق والكبح والمحاور) المعتمدة بين عدد من ماركات مجموعة فولكسفاغن، وتحديداً، بين ماركات فولكسفاغن وآودي وسكودا وسيات، في معزل عن ماركات مجموعة فولكسفاغن الأخرى، لامبورغيني وبوغاتي وبنتلي ورولز رويس (ستنتقل الأخيرة الى بي إم ف في نهاية العام المقبل).

وعلى الرغم من إستمرار نمو مبيعات آودي عالمياً، تظهر الأرقام ذاتها ضعفاً آخر عند مقارنتها بنمو منافستَيها الرئيسيتين خلال السنوات القليلة الماضية. ففي حين كانت تناهز مبيعات كل من الماركات الألمانية الفخمة الثلاث بين 500 و600 ألف وحدة سنوياً في منتصف التسعينات (أنتجت آودي في 1995 نحو 450 ألف وحدة، ومرسيدس-بنز 582 ألفاً، وبي إم ف 563 ألفاً)، نمت مبيعات مرسيدس-بنز تدريجاً حتى بلغت 1.053 مليون وحدة في العام الماضي (إضافة الى 102 ألفَي وحدة سمارت)، مقارنة بـ 822 ألف وحدة لدى بي إم ف، و653 ألف وحدة لآودي، على الرغم من إغناء تشكيلة الأخيرة بموديل آي 3 (منذ 1996) المنتمي الى قطاع السيارات المتوسطة الصغيرة والأوسع إنتشاراً من السيارات الأكبر والأثمن منها عادة.

وفوق المنافسة الخارجية التي تتعرض لها آودي خصوصاً من مرسيدس-بنز وبي إم ف، يبدو موديل سكودا سوبرب Skoda Superb خير مثال على جدية الخطر الداخلي المتمثل بإمكانات قضم ماركات سكودا وسيات وفولكسفاغن (ستطلق الأخيرة موديل دي 1 الذي سينافس آي 8 خلال الأشهر القليلة المقبلة) من مبيعات آودي في السنوات القليلة المقبلة.

فالسؤال الذي سيطرحه زبائن كثيرون على أنفسهم هو التالي: لماذا سأشتري آودي آي 6 إن كانت شقيقتها البنيوية سكودا سوبرب متاحة بتسعير أرخص منها بهامش كبير، وبجودة موازية؟ هل سيصرّ كثيرون على الدفع الرباعي المتاح إضافياً مع آودي، أو يكتفون بالدفع الأمامي المتاح أساساً في الموديلين؟ بل ويتوقّع إنضمام خيار الدفع الرباعي الى سوبرب، مثلما هو متاح في إحدى فئات سكودا أوكتافيا، شقيقة آودي آي 3 بنيوياً؟


وهل سيصر كثيرون على محرك الأسطوانات الثماني المتاح في آودي آي 6، أو يكتفون بمحركات الأسطوانات الأربع أو الست المتاحة ذاتها في آي 6 وسوبرب معاً؟ وإن كان في وسع باسات إستيعاب محرك بثماني أسطوانات W، ماذا يمنع وصول خيار الأسطوانات الثماني لاحقاً الى سوبرب أيضاً؟

وينطبق الأمر ذاته على آودي آي 3 وشقيقاتها فولكسفاغن غولف وسيات توليدو وسكودا أوكتافيا، أو آودي آي 4 وفولكسفاغن باسات التي لا تقل عن الأخيرة جودة وأناقة (غولف وباسات متاحتان أيضاً مع خيار الدفع الرباعي للراغبين به)؟ وهل يمكن أن تكتفي آودي بتميّز موديلَي آي A2 وآي A8 المختلفين عن سائر موديلات المجموعة لأنهما مصنوعان من الألومينيوم؟

كم ستصمد مبيعات آودي أيضاً عندما ستتحوّل صورة سكودا من ماركة شعبية رخيصة التسعير، الى أخرى أكثر إقناعاً، وإغراء، بفخامتها وجودتها؟ وكم ستصمد آودي عندما ستتحوّل صورة سيات، حسب سياسة فولكسفاغن، من ماركة شعبية رخيصة التسعير أيضاً، الى ماركة رياضية التوجه ولاتينية الطابع، على نحو ألفا روميو لادى فيات (مع فارق الجودة المسلّم به للألمان عادة أكثر من الطليان)؟

كم سيتردد المستهلك أمام السيارة ذاتها تقريباً، بمقاييس مختلفة بعض الشيء من هنا أو هناك، متاحة إما بتسعير آودي النفيسة، أو بتسعير أرخص لدى سيات أو سكودا أو فولكسفاغن؟

ولعل السؤال الإستراتيجي الأخطر على آودي هو التالي: أليست الأرباح الممكن جنيها لمجموعة فولكسفاغن من نمو ماركات سيات وسكودا وفولكسفاغن، أكثر إغراء للمجموعة ككل، من كلفة ذاك النمو على آودي في المستقبل؟ هل سيشكل إحتمال إنكماش آودي في المستقبل مشكلة فعلية، إن عاد نمو الماركات الأخرى بأرباح أكبر، وخصوصاً، بحصص أكبر من مبيعات السيارات في أهم اسواق العالم؟

من ذاك المنظار، قد لا تكون الإشاعات التي أثيرت قبل أشهر قليلة عن إحتمال بيع آودي، مجرد إشاعات عفوية، بل وسيلة جس نبض. ألا يمكن أن تكون تلك أيضاً وسيلة فاعلة لتحويل الإنتباه عن الإشاعات الأخرى المترددة عن إهتمام مجموعة فورد بضم نسبة مهمة من مجموعة فولكسفاغن إذا أتيحت لها الفرصة؟

بيرند بيشتسريدر. ا http://www.motiontrends.com/2001%20opinion/audi/Pischetsrieder.jpg

حتى ماضٍ قريب، لعبت آودي دوراً حيوياً ومهماً في تراتبية ماركات مجموعة فولكسفاغن. لكن مع تقدّم فولكسفاغن وسكودا الى ميادين الفخامة، وسيات الى الرياضية، وخصوصاً، بعد حلول بنتلي ولامبورغيني وبوغاتي في أعلى هرمية الفخامة والرياضية في المجموعة ذاتها، أصبح من الضروري لآودي البحث عن دور جديد لها ضمن مجموعتها الأم، لأن الألومينيوم وحده لن يكفي لتمييزها بعد اليوم، بين "شقيقاتها" الداخلية الأرخص منها من جهة، وبين منافستيها الرئيسيتين مرسيدس-بنز وبي إم ف.

وثمة سؤال آخر قد يطرح في المستقبل: فبعد تحقيق سكودا وفولكسفاغن وسيات نموها صعوداً، كم يمكن أن تزن آودي إن تلى ذاك النمو، وبعد خمس أو عشر سنوات، نزول تدريجي لموديلات جديدة وأرخص ثمناً لدى بينتلي ولامبورغيني، وعلى مقربة خطرة من أسعار أعلى عروض آودي؟ فمن كان يتوقع قبل عشرة أعوام، تسويق مرسيدس-بنز موديلات مثل آي كلاس وسمارت؟

لا بد لآودي من دور جديد إما تجده بذاتها، أو تجده لها فولكسفاغن أو مجموعة أخرى قد "تتقرّب" منها. في مطلق الأحوال، لن تتضح الصورة المستقبلية قبل إنتقال قيادة مجموعة فولكسفاغن من فردينان بيش الى بيرند بيشتسريدر في الربيع المقبل. فخبرة الأخير لدى بي إم ف سابقاً قد تفتح أمام آودي آفاقاً جديدة.

بشاره أبو النصر

[love_baby]

يا عمي والله طايحات مكاينهن على طريق القصيم سكودا من هالنوعيات

[TSS]

جدا جدا رائعه السكودا وعمليه .........

موضوع جميل جدا ورائع والمعلومات

اعتقد ان اوكتيفا انعشت الشركه

شكرا

[المطرفي]

كاتب الرسالة الأصلية love_baby
يا عمي والله طايحات مكاينهن على طريق القصيم سكودا من هالنوعيات

هذي سيات أول مانزلت للسعودية

وفي وقتها ما إنتقلت ملكيتها لفلكس فاقن

أودي أول حدث ولا حرج بعد ما نتقلت إلى فلكس واجن شف وش صارت

[AHMED900]

شكرا لك أخي المطرفي على هذا الموضوع

[المطرفي]

كاتب الرسالة الأصلية TSS_LUMINA SS
جدا جدا رائعه السكودا وعمليه .........

موضوع جميل جدا ورائع والمعلومات

اعتقد ان اوكتيفا انعشت الشركه

شكرا

العفو أخي TSS_LUMINA SS

وفعلا هذة السيارة من أجود السيارات حاليا في السوق السعودي

قبل ألأكورد .. حتى السيارات الألمانية العرقية تعاني مشكلات جما

[عمر الشهري]

صراحة الشكر قلييييل أخوي

الموضوع في قمة الروعة ومجهود كبير منك ماقصرت

وصراحة من موضوعك أعجبت وأذهلت بلاسكودا أوكتافيا

تحياتي لك عزيزي

[BAssAM ss]

موضوع جميل جدا ورائع والمعلومات

يعطيك الف الف عاااافية أخووووي


|1||1||1||1|1||1|

[مجنون الفياجرا]

مشكوررررر

[فواز]

مجهود رائع وموضوع متكامل اخوي المطرفي

الله يعطيك العافيه

بانتظار جديدك :)

[love_baby]

بدون تعليق

[المطرفي]

كاتب الرسالة الأصلية AHMED900
شكرا لك أخي المطرفي على هذا الموضوع

الشكر لك مشرفنا الكريم على حضورك هنا وتشريفك ..|3|

[المطرفي]

كاتب الرسالة الأصلية als7e7re
صراحة الشكر قلييييل أخوي

الموضوع في قمة الروعة ومجهود كبير منك ماقصرت

وصراحة من موضوعك أعجبت وأذهلت بلاسكودا أوكتافيا

تحياتي لك عزيزي شكراً لك اخوي الكريم على الرد

[المطرفي]

كاتب الرسالة الأصلية love_baby
بدون تعليق شكراً لك اخوي الكريم على الرد

[المطرفي]

كاتب الرسالة الأصلية love_baby
بدون تعليق |3|

[VIPER LoVeR]

مشكور على الموضوع اخوي


تحياتي لك

[Ghonaim.a]

والله الموضوع شيق وممتع
ومتعوب عليه

ومجهود تشكر عليه

لكن ما اظن انها تتفوق على الاكورد ( تبطي)