aaz
29-12-2003, 11:10 AM
شيفروليه» الطموحة تطرح 10 سيارات جديدة خلال 20 شهراً
واشنطن: ديفيد كايلي*
تعد شيفروليه، كبرى ماركات شركة جنرال موتورز، لإطلاق 10 سيارات جديدة خلال الأشهر العشرين المقبلة، بينها ما لا يقل عن ست سيارات ركوب ومركبات رياضية متعددة الاستخدامات مقتبسة منها. وتعد هذه خطوة جبارة غير مسبوقة لجنرال موتورز، أكبر شركات صناعة السيارات في العالم، في سياق سعيها لاستعادة ريادتها في قطاع سيارات الركوب من منافسيها اليابانيين ومنافستها المحلية الأبرز شركة فورد.
من ناحية أخرى، ينبغي النظر الى عنصر توقيت إطلاق هذه السيارات الجديدة، فهو يأتي في وقت مهم جداً لماركة شيفروليه، التي رغم تحقيقها 56% من مجموع مبيعات جنرال موتورز من جميع الماركات، فانها ما زالت بحاجة الى طرازات وموديلات منافسة في قطاعي سيارات الركوب (السيدان/ الستايشن واغن) والمركبات المتعددة الاستخدامات والناقلات العائلية (الميني فان) المقتبسة منها. وهنا يعترف اد ويلبرن، نائب رئيس جنرال موتورز لشؤون التصميم بأن جنرال موتورز تأخرت في التأقلم مع التغيرات السوقية و«فقدنا تواصلنا العاطفي مع زبائننا».
ماذا عن السيارات الجديدة؟
لقد باشرت شيفروليه ـ في السوق الأميركية ـ في بيع الموديل الجديد تماماً من طراز «ماليبو»، وهو أكبر حجماً وافضل بكثير من سابقه، لينافس مباشرة سيارتي تويوتا «كامري» وهوندا «أكورد» المرغوبتين جداً في أميركا. ولكن مع «ماليبو» الجديدة تشمل تشكيلة شيفروليه التالي:
حالياً، تبيع شيفروليه طراز «آفيو» الجديد تماماً والمصنع في كوريا الجنوبية، بسعر يتراوح بين 10000 و13000 دولار، حيث يحل محل طراز «كافاليير» الذي أوقف انتاجه. وشاحنة بيك آب جديدة تماماً هي «كولورادو» تحل محل البيك آب الأصغر حجماً «اس 10». والسيارة ـ الرودستر «اس اس آر» ذات المقعدين والتي تباع بنحو 42000 دولار.
عام 2004، ستبيع شيفروليه المركبة الرياضية الوعرية المتعددة الاستخدامات ـ والجديدة كلياً ـ «ايكوينوكس» بسعر يتراوح بين 21560 و23270 دولارا لتحل محل المركبة «تراكر» التي تصنعها لجنرال موتورز شركة سوزوكي اليابانية. ثم هناك الموديل الجديد كلياً ايضاً المنتظر من شيفروليه «كورفيت» الرياضية الفاخرة. والناقلة العائلية «أبلاندر» التي ستحل محل طراز «فينتشر». والسيارة العائلية الجديدة من الحجم دون المتوسط «كوبالت» بنموذجين سيدان وكوبيه التي ستحل فعلياً محل أرقى نماذج طراز «كافاليير» الملغي.
عام 2005، ستطرح شيفروليه وجنرال موتورز المركبة الرياضية الوعرية الصغيرة المتعددة الاستخدامات «اتش اتش آر» المنافسة مباشرة للمركبة كرايسلر «بي تي كروزر» من انتاج مجموعة دايملر كرايسلر.
جيم هول، الخبير في شركة «اوتو باسيفيك» المتخصصة في أبحاث السيارات، يقول معلقاً «لقد عادت شيفروليه الى الحلبة بقوة لكننا ما زلنا بانتظار مشاهدة السيارات الجديدة بصورها النهائية لنرى ما اذا كانت قادرة حقاً على منافسة هوندا».
والحقيقة ان شيفروليه أنجزت بالفعل تقدماً ملحوظاً. فطراز «ماليبو» القديم وطراز «ايمبالا» الحالي تقدما على طرازي تويوتا «كامري» وهوندا «أكورد» في أحدث «مسح اولي للجودة» اعدته مؤسسة جي دي باور آند أسوشييتس المرموقة، وهو مسح يرصد المتاعب والاعطال خلال أول ثلاثة أشهر من امتلاك السيارة. وجاء تفوق «ماليبو» و«ايمبالا» على «كامري» و«أكورد» في الاقتصادية باستهلاك الوقود. أمر آخر يستحق التطرق اليه هو ان جنرال موتورز عندما مرت بسنوات صعبة ركزت اهتمامها على ضح ثلثي أموالها في مشاريع تطوير الشاحنات والمركبات. اما الآن فقد جاء دور الاهتمام بسيارات الركوب، وبالذات سيارات شيفروليه، وهذا هو الاتجاه الذي باشرت السير فيه. فتبعاً للخطط المستقبلية تهدف شيفروليه الى بيع 3 ملايين سيارة بحلول عام 2005 او 2006. وهي تتوقع العام الجاري بيع 2.6 مليون سيارة بزيادة 1.5% عن مبيعات عام 2002.
أيضاً بلغة الأرقام، لدى شيفروليه حالياً حصة تبلغ 10.9 % من سوق الشاحنات / المركبات/ الناقلات في أميركا ولكن لا تزيد عن 4.8% فقط من سوق سيارات الركوب، متخلفة عن تويوتا (5%) وفورد (4.9%)، تطاردها بقوة هوندا بـ4.3 % وارتفاع مستمر.
خطوة شيفروليه الجبارة والطموحة هذه ستتوجها جنرال موتورز وشيفروليه بحملة اعلانية قوية في مطلع العام الجديد 2004 تحت شعار «ثورة أميركية» في قطاعي السيارات والشاحنات (المركبات) الناقلات. وستعود بالجمهور الى شعار «نبضة قلب أميركا» الذي كان أنجح شعاراتها التسويقية خلال عقد الثمانينات ومطلع التسعينات. وسيحل شعار «ثورة أميركية» محل شعاري «سنكون هناك» المعد للسيارات والمبتكر قبل 3 سنوات و«مثل الصخر» المخصص للشاحنات والمبتكر قبل 13 سنة. والواقع ان «سنكون هناك» فشل جماهيرياً، في حين أصاب «مثل الصخر» الذي سيقتصر استخدامه في شاحنة «سيلفرادو» نجاحاً استثنائياً بدليل انه حرك مشاعر 99% من المقتنين الأميركيين، وهذه أعلى نسبة تسجل في هذا المجال.
مع هذا يدافع برنت ديوار، كبير مسؤولي شيفروليه، عن قرار اعتماد الشعار التسويقي الجديد بقوله «لم يكن القرار سهلاً، ولكن كان عليناً ارسال رسالة موحّدة، خاصة ان تركيزنا ما عاد منصياً على الشاحنات فحسب».
http://www.asharqalawsat.com/view/economy/2003,12,29,210024.html
منقول من جريدة الشرق الاوسط
واشنطن: ديفيد كايلي*
تعد شيفروليه، كبرى ماركات شركة جنرال موتورز، لإطلاق 10 سيارات جديدة خلال الأشهر العشرين المقبلة، بينها ما لا يقل عن ست سيارات ركوب ومركبات رياضية متعددة الاستخدامات مقتبسة منها. وتعد هذه خطوة جبارة غير مسبوقة لجنرال موتورز، أكبر شركات صناعة السيارات في العالم، في سياق سعيها لاستعادة ريادتها في قطاع سيارات الركوب من منافسيها اليابانيين ومنافستها المحلية الأبرز شركة فورد.
من ناحية أخرى، ينبغي النظر الى عنصر توقيت إطلاق هذه السيارات الجديدة، فهو يأتي في وقت مهم جداً لماركة شيفروليه، التي رغم تحقيقها 56% من مجموع مبيعات جنرال موتورز من جميع الماركات، فانها ما زالت بحاجة الى طرازات وموديلات منافسة في قطاعي سيارات الركوب (السيدان/ الستايشن واغن) والمركبات المتعددة الاستخدامات والناقلات العائلية (الميني فان) المقتبسة منها. وهنا يعترف اد ويلبرن، نائب رئيس جنرال موتورز لشؤون التصميم بأن جنرال موتورز تأخرت في التأقلم مع التغيرات السوقية و«فقدنا تواصلنا العاطفي مع زبائننا».
ماذا عن السيارات الجديدة؟
لقد باشرت شيفروليه ـ في السوق الأميركية ـ في بيع الموديل الجديد تماماً من طراز «ماليبو»، وهو أكبر حجماً وافضل بكثير من سابقه، لينافس مباشرة سيارتي تويوتا «كامري» وهوندا «أكورد» المرغوبتين جداً في أميركا. ولكن مع «ماليبو» الجديدة تشمل تشكيلة شيفروليه التالي:
حالياً، تبيع شيفروليه طراز «آفيو» الجديد تماماً والمصنع في كوريا الجنوبية، بسعر يتراوح بين 10000 و13000 دولار، حيث يحل محل طراز «كافاليير» الذي أوقف انتاجه. وشاحنة بيك آب جديدة تماماً هي «كولورادو» تحل محل البيك آب الأصغر حجماً «اس 10». والسيارة ـ الرودستر «اس اس آر» ذات المقعدين والتي تباع بنحو 42000 دولار.
عام 2004، ستبيع شيفروليه المركبة الرياضية الوعرية المتعددة الاستخدامات ـ والجديدة كلياً ـ «ايكوينوكس» بسعر يتراوح بين 21560 و23270 دولارا لتحل محل المركبة «تراكر» التي تصنعها لجنرال موتورز شركة سوزوكي اليابانية. ثم هناك الموديل الجديد كلياً ايضاً المنتظر من شيفروليه «كورفيت» الرياضية الفاخرة. والناقلة العائلية «أبلاندر» التي ستحل محل طراز «فينتشر». والسيارة العائلية الجديدة من الحجم دون المتوسط «كوبالت» بنموذجين سيدان وكوبيه التي ستحل فعلياً محل أرقى نماذج طراز «كافاليير» الملغي.
عام 2005، ستطرح شيفروليه وجنرال موتورز المركبة الرياضية الوعرية الصغيرة المتعددة الاستخدامات «اتش اتش آر» المنافسة مباشرة للمركبة كرايسلر «بي تي كروزر» من انتاج مجموعة دايملر كرايسلر.
جيم هول، الخبير في شركة «اوتو باسيفيك» المتخصصة في أبحاث السيارات، يقول معلقاً «لقد عادت شيفروليه الى الحلبة بقوة لكننا ما زلنا بانتظار مشاهدة السيارات الجديدة بصورها النهائية لنرى ما اذا كانت قادرة حقاً على منافسة هوندا».
والحقيقة ان شيفروليه أنجزت بالفعل تقدماً ملحوظاً. فطراز «ماليبو» القديم وطراز «ايمبالا» الحالي تقدما على طرازي تويوتا «كامري» وهوندا «أكورد» في أحدث «مسح اولي للجودة» اعدته مؤسسة جي دي باور آند أسوشييتس المرموقة، وهو مسح يرصد المتاعب والاعطال خلال أول ثلاثة أشهر من امتلاك السيارة. وجاء تفوق «ماليبو» و«ايمبالا» على «كامري» و«أكورد» في الاقتصادية باستهلاك الوقود. أمر آخر يستحق التطرق اليه هو ان جنرال موتورز عندما مرت بسنوات صعبة ركزت اهتمامها على ضح ثلثي أموالها في مشاريع تطوير الشاحنات والمركبات. اما الآن فقد جاء دور الاهتمام بسيارات الركوب، وبالذات سيارات شيفروليه، وهذا هو الاتجاه الذي باشرت السير فيه. فتبعاً للخطط المستقبلية تهدف شيفروليه الى بيع 3 ملايين سيارة بحلول عام 2005 او 2006. وهي تتوقع العام الجاري بيع 2.6 مليون سيارة بزيادة 1.5% عن مبيعات عام 2002.
أيضاً بلغة الأرقام، لدى شيفروليه حالياً حصة تبلغ 10.9 % من سوق الشاحنات / المركبات/ الناقلات في أميركا ولكن لا تزيد عن 4.8% فقط من سوق سيارات الركوب، متخلفة عن تويوتا (5%) وفورد (4.9%)، تطاردها بقوة هوندا بـ4.3 % وارتفاع مستمر.
خطوة شيفروليه الجبارة والطموحة هذه ستتوجها جنرال موتورز وشيفروليه بحملة اعلانية قوية في مطلع العام الجديد 2004 تحت شعار «ثورة أميركية» في قطاعي السيارات والشاحنات (المركبات) الناقلات. وستعود بالجمهور الى شعار «نبضة قلب أميركا» الذي كان أنجح شعاراتها التسويقية خلال عقد الثمانينات ومطلع التسعينات. وسيحل شعار «ثورة أميركية» محل شعاري «سنكون هناك» المعد للسيارات والمبتكر قبل 3 سنوات و«مثل الصخر» المخصص للشاحنات والمبتكر قبل 13 سنة. والواقع ان «سنكون هناك» فشل جماهيرياً، في حين أصاب «مثل الصخر» الذي سيقتصر استخدامه في شاحنة «سيلفرادو» نجاحاً استثنائياً بدليل انه حرك مشاعر 99% من المقتنين الأميركيين، وهذه أعلى نسبة تسجل في هذا المجال.
مع هذا يدافع برنت ديوار، كبير مسؤولي شيفروليه، عن قرار اعتماد الشعار التسويقي الجديد بقوله «لم يكن القرار سهلاً، ولكن كان عليناً ارسال رسالة موحّدة، خاصة ان تركيزنا ما عاد منصياً على الشاحنات فحسب».
http://www.asharqalawsat.com/view/economy/2003,12,29,210024.html
منقول من جريدة الشرق الاوسط