محمد القحطاني
28-03-2026, 07:42 PM
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-7-862x490.jpg
إن فنّ تعديل خط السقف الخلفي لإضفاء طابع فاستباك على سيارة متعددة الاستخدامات موجودة مسبقاً ليس اتجاهاً جديداً، ولكنه مسار سلكه الكثيرون بنجاح باهر. إنفينيتي هي أحدث من فعل ذلك مع سيارة QX65 موديل 2027، والتي حضرنا الكشف الرسمي عنها مؤخراً في نيويورك.
تستند QX65 إلى QX60 ذات الصفوف الثلاثة، مع الاستغناء عن الصف الخلفي لصالح سقف أنيق مائل للخلف. "الفن في الحركة" هو شعار تصميم إنفينيتي، والذي يجسده هذا الطراز الجديد بكل تأكيد، حيث تشير عناصر هيكلية مختلفة إلى صلة واضحة بـ QX60 و QX65 Monograph Concept التي كُشف عنها العام الماضي.
تهيمن شبكة أمامية عريضة وطويلة على الواجهة، محاطة بعناصر إضاءة حادة وجيوب جانبية سوداء. من النظرة الأمامية فقط، قد يصعب التمييز بين طرازي 60 و65. لكن عند النظر إلى جانبي السيارة، يظهر الفرق الرئيسي بوضوح، ويتجلى ذلك في طلاء "صن فاير ريد" الجديد، الذي يزداد بريقًا بفضل رقائق الزجاج المطلية بالذهب. أما الجزء الخلفي، فقد تأثر بطبيعة الحال بخط السقف المعدل، مع إعادة تصميم باب الصندوق الخلفي، والذي يتميز جزئيًا بشريط إضاءة كامل العرض. تتميز كل فئة بلمسات خاصة؛ فعلى سبيل المثال، تأتي فئة "سبورت" بعجلات فريدة قياس 20 بوصة وعدد من اللمسات السوداء اللامعة، بينما تتميز فئة "أوتوغراف" بعجلات أكبر قياس بوصة واحدة ولمسات من الكروم المصقول.
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-9-862x490.jpg
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-11-862x490.jpg
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-10-862x490.jpg
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-18929-862x490.jpg
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-3-862x490.jpg
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-18371-862x490.jpg
ستختلف بعض أجزاء المقصورة الداخلية، لا سيما في بطانة السقف وبعض الزخارف، إلا أن مجموعة من الميزات القياسية تُعدّ معيارًا أساسيًا لسيارة QX65. يوجد في المقدمة شاشتان مقاس 12.3 بوصة لعرض المعلومات والترفيه ولوحة العدادات، مع إمكانية عرض الهاتف الذكي لاسلكيًا ولوحة شحن لاسلكي مغناطيسية. كما أن نظام جوجل مُدمج، مما يوفر خرائط جوجل وتطبيقات أخرى يمكن الوصول إليها عبر متجر جوجل بلاي، بالإضافة إلى مساعد جوجل للتحكم الصوتي في وظائف متنوعة. ويمكن ترقية نظام الصوت Klipsch في فئة SPORT، الذي يتكون من 16 مكبر صوت بقوة 600 واط، إلى نظام AUTOGRAPH بقوة 1200 واط و20 مكبر صوت، وكلاهما يُعدّ ترقيةً لنظام الصوت في فئة LUXE الذي يتكون من 11 مكبر صوت. ومع إضافة مجموعة كاملة من ميزات السلامة والراحة القياسية للسائق، ستصبح رحلاتك اليومية أقل إرهاقًا.
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-12-1205x600.jpg
لا تزال QX65 سيارة متعددة الاستخدامات، حيث توفر مساحة تخزين تبلغ 35.8 قدم مكعب خلف الصف الثاني من المقاعد، قابلة للتوسيع إلى 67.7 قدم مكعب عند طي المقاعد، أي أقل بقليل من سعة QX60 القصوى البالغة 75.4 قدم مكعب. لم يكن اختيار إنفينيتي للمحرك مفاجئًا، حيث فضّلت الإبقاء على محرك QX60 سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني. يُنتج هذا المحرك، المعروف باسم "الشاحن التوربيني ذو الضغط المتغير" (VC-Turbo)، قوة 268 حصانًا وعزم دوران 286 رطل-قدم، وهو مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات ونظام دفع رباعي قياسي. كما تم تطبيق بعض تقنيات إلغاء الضوضاء لتحسين تجربة القيادة خلال ساعات الذروة.
يبدأ سعر سيارة إنفينيتي QX65 موديل 2027 من فئة LUXE بسعر 55,535 دولارًا أمريكيًا 208256 ريال شاملًا رسوم النقل البالغة 1,545 دولارًا. أما فئة SPORT فترفع السعر قليلًا إلى 57,235 دولارًا214631ريال بينما تتصدر فئة AUTOGRAPH المجموعة بسعر 64,135 دولارًا240506ريال ومع تسارع وتيرة الإنتاج في سميرنا، تينيسي، ستصل الدفعة الأولى من السيارات إلى صالات العرض في مطلع هذا الصيف.
إن فنّ تعديل خط السقف الخلفي لإضفاء طابع فاستباك على سيارة متعددة الاستخدامات موجودة مسبقاً ليس اتجاهاً جديداً، ولكنه مسار سلكه الكثيرون بنجاح باهر. إنفينيتي هي أحدث من فعل ذلك مع سيارة QX65 موديل 2027، والتي حضرنا الكشف الرسمي عنها مؤخراً في نيويورك.
تستند QX65 إلى QX60 ذات الصفوف الثلاثة، مع الاستغناء عن الصف الخلفي لصالح سقف أنيق مائل للخلف. "الفن في الحركة" هو شعار تصميم إنفينيتي، والذي يجسده هذا الطراز الجديد بكل تأكيد، حيث تشير عناصر هيكلية مختلفة إلى صلة واضحة بـ QX60 و QX65 Monograph Concept التي كُشف عنها العام الماضي.
تهيمن شبكة أمامية عريضة وطويلة على الواجهة، محاطة بعناصر إضاءة حادة وجيوب جانبية سوداء. من النظرة الأمامية فقط، قد يصعب التمييز بين طرازي 60 و65. لكن عند النظر إلى جانبي السيارة، يظهر الفرق الرئيسي بوضوح، ويتجلى ذلك في طلاء "صن فاير ريد" الجديد، الذي يزداد بريقًا بفضل رقائق الزجاج المطلية بالذهب. أما الجزء الخلفي، فقد تأثر بطبيعة الحال بخط السقف المعدل، مع إعادة تصميم باب الصندوق الخلفي، والذي يتميز جزئيًا بشريط إضاءة كامل العرض. تتميز كل فئة بلمسات خاصة؛ فعلى سبيل المثال، تأتي فئة "سبورت" بعجلات فريدة قياس 20 بوصة وعدد من اللمسات السوداء اللامعة، بينما تتميز فئة "أوتوغراف" بعجلات أكبر قياس بوصة واحدة ولمسات من الكروم المصقول.
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-9-862x490.jpg
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-11-862x490.jpg
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-10-862x490.jpg
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-18929-862x490.jpg
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-3-862x490.jpg
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-18371-862x490.jpg
ستختلف بعض أجزاء المقصورة الداخلية، لا سيما في بطانة السقف وبعض الزخارف، إلا أن مجموعة من الميزات القياسية تُعدّ معيارًا أساسيًا لسيارة QX65. يوجد في المقدمة شاشتان مقاس 12.3 بوصة لعرض المعلومات والترفيه ولوحة العدادات، مع إمكانية عرض الهاتف الذكي لاسلكيًا ولوحة شحن لاسلكي مغناطيسية. كما أن نظام جوجل مُدمج، مما يوفر خرائط جوجل وتطبيقات أخرى يمكن الوصول إليها عبر متجر جوجل بلاي، بالإضافة إلى مساعد جوجل للتحكم الصوتي في وظائف متنوعة. ويمكن ترقية نظام الصوت Klipsch في فئة SPORT، الذي يتكون من 16 مكبر صوت بقوة 600 واط، إلى نظام AUTOGRAPH بقوة 1200 واط و20 مكبر صوت، وكلاهما يُعدّ ترقيةً لنظام الصوت في فئة LUXE الذي يتكون من 11 مكبر صوت. ومع إضافة مجموعة كاملة من ميزات السلامة والراحة القياسية للسائق، ستصبح رحلاتك اليومية أقل إرهاقًا.
https://motorweek.org/wp-content/uploads/2026/03/MY27-INFINITI-QX65-12-1205x600.jpg
لا تزال QX65 سيارة متعددة الاستخدامات، حيث توفر مساحة تخزين تبلغ 35.8 قدم مكعب خلف الصف الثاني من المقاعد، قابلة للتوسيع إلى 67.7 قدم مكعب عند طي المقاعد، أي أقل بقليل من سعة QX60 القصوى البالغة 75.4 قدم مكعب. لم يكن اختيار إنفينيتي للمحرك مفاجئًا، حيث فضّلت الإبقاء على محرك QX60 سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني. يُنتج هذا المحرك، المعروف باسم "الشاحن التوربيني ذو الضغط المتغير" (VC-Turbo)، قوة 268 حصانًا وعزم دوران 286 رطل-قدم، وهو مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات ونظام دفع رباعي قياسي. كما تم تطبيق بعض تقنيات إلغاء الضوضاء لتحسين تجربة القيادة خلال ساعات الذروة.
يبدأ سعر سيارة إنفينيتي QX65 موديل 2027 من فئة LUXE بسعر 55,535 دولارًا أمريكيًا 208256 ريال شاملًا رسوم النقل البالغة 1,545 دولارًا. أما فئة SPORT فترفع السعر قليلًا إلى 57,235 دولارًا214631ريال بينما تتصدر فئة AUTOGRAPH المجموعة بسعر 64,135 دولارًا240506ريال ومع تسارع وتيرة الإنتاج في سميرنا، تينيسي، ستصل الدفعة الأولى من السيارات إلى صالات العرض في مطلع هذا الصيف.