محمد
17-03-2026, 08:30 AM
تستعد شركة BYD لنشر شبكة الشحن السريع Flash Charging 2.0 بقدرة 1500 كيلوواط في أوروبا خلال الأسابيع القليلة المقبلة. وستدعم المحطات الأولية المركبات المجهزة ببطاريات Blade . ويأتي هذا التوسع عقب إعلان BYD في مارس الماضي عن بنية تحتية للشحن السريع في الخارج ، ويتزامن ذلك مع إطلاق سيارة دينزا Z9 GT في أوروبا في 8 أبريل 2026.
تستطيع المركبات المزودة ببطارية Blade من الجيل الثاني من BYD الشحن من 10% إلى 70% في 5 دقائق، ومن 10% إلى 97% في 9 دقائق وفقًا لمعايير الشحن الصينية. ولم يؤكد بعد ما إذا كانت وحدات Z9 GT الأوروبية ستصل إلى نفس الأداء. يدعم نظام BYD حاليًا طراز Z9 GT فقط. تدعم معظم السيارات الكهربائية الأوروبية شحنًا بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 400 كيلوواط. وللمقارنة، تشغل شركة Ionity أكثر من 5000 شاحن بقدرة 350 كيلوواط، وتعمل على نشر وحدات Alpitronic بقدرة 600 كيلوواط قابلة للتحدبث إلى 1000 كيلوواط. وتشير تقارير القطاع إلى أن محطات BYD بقدرة 1500 كيلوواط ستكون الأعلى سعة بين محطات الشحن العامة في أوروبا عند اكتمالها.
تتميز سيارة دينزا Z9 GT ببطارية Blade بسعة 122 كيلوواط/ساعة، وثلاثة محركات كهربائية تولد قوة 960 حصان، وتتوفر بنظامي الدفع الخلفي والرباعي. ويبلغ مداها 800 كيلومتر وفقًا لمعيار WLTP. وتضم المقصورة نظام صوت Devialet معتمد بتقنية Dolby Atmos، مما يجعلها أول سيارة أوروبية مزودة بنظام صوتي بمستوى سينمائي. ولم يتم الكشف عن الأبعاد وقاعدة العجلات. وقد قامت BYD بالفعل بتركيب آلاف محطات الشحن السريع في الصين، لكن تفاصيل نشرها في أوروبا لم تعلن بعد.
وسيعتمد اعتماد شبكة BYD على كثافة انتشارها، وتوافقها مع المركبات الأخرى، والتحقق من أداء إعادة الشحن المعلن عنه. يلاحظ المراقبون أن إطلاق BYD لمنتجاتها في أوروبا يمثل استمرارًا لاستراتيجية الشركة في مجال البنية التحتية الخارجية، والتي كشف عنها لأول مرة في 5 مارس 2026. ويستفيد برنامج الشحن السريع من بطارية Blade عالية الطاقة لتوفير أوقات شحن سريعة، مما يقدم بديلاً خاصًا لشبكات تبديل البطاريات مثل شبكة Nio .
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2026/03/bbf767b2-6f30-4aca-b046-3b6c1dc51920-picsart-aiimageenhancer-1500x844-1.webp
تستطيع المركبات المزودة ببطارية Blade من الجيل الثاني من BYD الشحن من 10% إلى 70% في 5 دقائق، ومن 10% إلى 97% في 9 دقائق وفقًا لمعايير الشحن الصينية. ولم يؤكد بعد ما إذا كانت وحدات Z9 GT الأوروبية ستصل إلى نفس الأداء. يدعم نظام BYD حاليًا طراز Z9 GT فقط. تدعم معظم السيارات الكهربائية الأوروبية شحنًا بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 400 كيلوواط. وللمقارنة، تشغل شركة Ionity أكثر من 5000 شاحن بقدرة 350 كيلوواط، وتعمل على نشر وحدات Alpitronic بقدرة 600 كيلوواط قابلة للتحدبث إلى 1000 كيلوواط. وتشير تقارير القطاع إلى أن محطات BYD بقدرة 1500 كيلوواط ستكون الأعلى سعة بين محطات الشحن العامة في أوروبا عند اكتمالها.
تتميز سيارة دينزا Z9 GT ببطارية Blade بسعة 122 كيلوواط/ساعة، وثلاثة محركات كهربائية تولد قوة 960 حصان، وتتوفر بنظامي الدفع الخلفي والرباعي. ويبلغ مداها 800 كيلومتر وفقًا لمعيار WLTP. وتضم المقصورة نظام صوت Devialet معتمد بتقنية Dolby Atmos، مما يجعلها أول سيارة أوروبية مزودة بنظام صوتي بمستوى سينمائي. ولم يتم الكشف عن الأبعاد وقاعدة العجلات. وقد قامت BYD بالفعل بتركيب آلاف محطات الشحن السريع في الصين، لكن تفاصيل نشرها في أوروبا لم تعلن بعد.
وسيعتمد اعتماد شبكة BYD على كثافة انتشارها، وتوافقها مع المركبات الأخرى، والتحقق من أداء إعادة الشحن المعلن عنه. يلاحظ المراقبون أن إطلاق BYD لمنتجاتها في أوروبا يمثل استمرارًا لاستراتيجية الشركة في مجال البنية التحتية الخارجية، والتي كشف عنها لأول مرة في 5 مارس 2026. ويستفيد برنامج الشحن السريع من بطارية Blade عالية الطاقة لتوفير أوقات شحن سريعة، مما يقدم بديلاً خاصًا لشبكات تبديل البطاريات مثل شبكة Nio .
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2026/03/bbf767b2-6f30-4aca-b046-3b6c1dc51920-picsart-aiimageenhancer-1500x844-1.webp