محمد
11-03-2026, 09:03 AM
كشفت فولكس فاجن مؤخرًا عن انخفاض حاد في أرباحها التشغيلية العام الماضي، حيث تراجعت بأكثر من النصف نتيجةً للرسوم الجمركية والمنافسة الصينية وتغيير الاستراتيجيات، مما أثر سلبًا على صافي الأرباح. وقد دفع هذا الأداء مسؤولي مجموعة فولكس فاجن إلى اتخاذ إجراءات تقشفية صارمة، بما في ذلك خطط لتسريح 50 ألف موظف بحلول نهاية العقد.
وأعلنت شركة صناعة السيارات الألمانية عن أرباح تشغيلية بلغت 8.9 مليار يورو أي 10.3 مليار دولار بالأسعار الحالية لعام 2025. ويمثل هذا انخفاضاً كبيراً بنسبة 53% عن العام السابق، وأقل بكثير مما توقعه المحللون. في المقابل، لم تشهد الإيرادات تغيراً يذكر، إذ انخفضت بشكل طفيف إلى حوالي 322 مليار يورو أي 374 مليار دولار.
إذن، ما الذي حدث؟ يمكن وصف الأمر بأنه مزيج من عدة عوامل. بدايةً، كانت الرسوم الجمركية التي فرضتها الحكومة الأمريكية باهظة الثمن بالنسبة للمصنعين العالميين، وتقول فولكس فاجن إنها كلفت الشركة مليارات الدولارات بالفعل. ثم هناك الصين، التي لا تزال أكبر أسواق فولكس فاجن، ولكنها تزداد تنافسية بشكل كبير مع اكتساب العلامات التجارية المحلية مكانة سريعة هناك.
حتى شركة بورشه ساهمت في تفاقم الوضع. وقد عدلت الشركة المصنعة للسيارات الرياضية استراتيجيتها مؤخراً وقررت الاستمرار في استخدام محركات الاحتراق الداخلي لفترة أطول بعد أن تبين أن الطلب على السيارات الكهربائية أقل من المتوقع. وقد تسبب هذا التغيير في الاستراتيجية في تكاليف استثنائية تجاوزت 3 مليارات يورو أي 3.5 مليار دولار للمجموعة.
انعكست صعوبات استراتيجية بورشة في مجال السيارات الكهربائية بوضوح في نتائجها. وفي عام 2025، انخفض الربح التشغيلي للعلامة التجارية بنسبة 98% ليصل إلى 90 مليون يورو فقط، مما جعل هامش الربح التشغيلي عند 0.3%. في حين كان هذا الرقم 14.5% قبل عام.
وبجمع كل هذه العوامل، انخفض هامش الربح التشغيلي لشركة فولكس فاجن إلى 2.8% فقط في عام 2025، مقارنةً بـ 5.9% في العام السابق. ويقر المسؤولون التنفيذيون في الشركة بأن هذا الأداء غير كافٍ. ووصف المدير المالي، أرنو أنتليتز، العام بأنه مليء بالتحديات، إلا أنه صرح بأن فولكس فاجن لا تزال تحافظ على مكانتها في أوروبا، ورفعت حصتها في سوق السيارات الكهربائية إلى 27%.
لتحقيق أداء مالي أفضل، تلجأ الشركة إلى استراتيجية مؤسسية مألوفة: خفض التكاليف، وإعادة هيكلة العمليات، وترشيد الإنفاق. ويشمل ذلك تقليصًا محتملاً ومؤلمًا في عدد الموظفين. وقد وافقت فولكس فاجن بالفعل على تسريح 35 ألف موظف من علامتها التجارية الأساسية في ألمانيا، وقد تصل التخفيضات الإضافية في بورشة وقسم برمجيات كارياد إلى حوالي 50 ألف موظف بحلول عام 2030 .
يقول أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، إن الهدف النهائي هو رفع هوامش الربح التشغيلية إلى ما بين 8 و10 بالمئة. وحتى ذلك الحين، فإن رسالة فولكس فاجن واضحة تماماً: المنافسة في هذا القطاع تزداد شراسة، وحتى الشركات العملاقة تحتاج أحياناً إلى ترشيد النفقات.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2026/03/VW-logo-Mar10261-1536x864-1.webp
وأعلنت شركة صناعة السيارات الألمانية عن أرباح تشغيلية بلغت 8.9 مليار يورو أي 10.3 مليار دولار بالأسعار الحالية لعام 2025. ويمثل هذا انخفاضاً كبيراً بنسبة 53% عن العام السابق، وأقل بكثير مما توقعه المحللون. في المقابل، لم تشهد الإيرادات تغيراً يذكر، إذ انخفضت بشكل طفيف إلى حوالي 322 مليار يورو أي 374 مليار دولار.
إذن، ما الذي حدث؟ يمكن وصف الأمر بأنه مزيج من عدة عوامل. بدايةً، كانت الرسوم الجمركية التي فرضتها الحكومة الأمريكية باهظة الثمن بالنسبة للمصنعين العالميين، وتقول فولكس فاجن إنها كلفت الشركة مليارات الدولارات بالفعل. ثم هناك الصين، التي لا تزال أكبر أسواق فولكس فاجن، ولكنها تزداد تنافسية بشكل كبير مع اكتساب العلامات التجارية المحلية مكانة سريعة هناك.
حتى شركة بورشه ساهمت في تفاقم الوضع. وقد عدلت الشركة المصنعة للسيارات الرياضية استراتيجيتها مؤخراً وقررت الاستمرار في استخدام محركات الاحتراق الداخلي لفترة أطول بعد أن تبين أن الطلب على السيارات الكهربائية أقل من المتوقع. وقد تسبب هذا التغيير في الاستراتيجية في تكاليف استثنائية تجاوزت 3 مليارات يورو أي 3.5 مليار دولار للمجموعة.
انعكست صعوبات استراتيجية بورشة في مجال السيارات الكهربائية بوضوح في نتائجها. وفي عام 2025، انخفض الربح التشغيلي للعلامة التجارية بنسبة 98% ليصل إلى 90 مليون يورو فقط، مما جعل هامش الربح التشغيلي عند 0.3%. في حين كان هذا الرقم 14.5% قبل عام.
وبجمع كل هذه العوامل، انخفض هامش الربح التشغيلي لشركة فولكس فاجن إلى 2.8% فقط في عام 2025، مقارنةً بـ 5.9% في العام السابق. ويقر المسؤولون التنفيذيون في الشركة بأن هذا الأداء غير كافٍ. ووصف المدير المالي، أرنو أنتليتز، العام بأنه مليء بالتحديات، إلا أنه صرح بأن فولكس فاجن لا تزال تحافظ على مكانتها في أوروبا، ورفعت حصتها في سوق السيارات الكهربائية إلى 27%.
لتحقيق أداء مالي أفضل، تلجأ الشركة إلى استراتيجية مؤسسية مألوفة: خفض التكاليف، وإعادة هيكلة العمليات، وترشيد الإنفاق. ويشمل ذلك تقليصًا محتملاً ومؤلمًا في عدد الموظفين. وقد وافقت فولكس فاجن بالفعل على تسريح 35 ألف موظف من علامتها التجارية الأساسية في ألمانيا، وقد تصل التخفيضات الإضافية في بورشة وقسم برمجيات كارياد إلى حوالي 50 ألف موظف بحلول عام 2030 .
يقول أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، إن الهدف النهائي هو رفع هوامش الربح التشغيلية إلى ما بين 8 و10 بالمئة. وحتى ذلك الحين، فإن رسالة فولكس فاجن واضحة تماماً: المنافسة في هذا القطاع تزداد شراسة، وحتى الشركات العملاقة تحتاج أحياناً إلى ترشيد النفقات.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2026/03/VW-logo-Mar10261-1536x864-1.webp