محمد القحطاني
01-03-2026, 06:15 AM
https://cdn.motor1.com/images/mgl/P3Mzjy/s3/nissan-z-nismo-manual-sold-out.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlReAl/s3/2027-nissan-z-facelift.jpg
تخطط نيسان لتصحيح مسار إنتاج سيارتها الرياضية Z. في البداية، أنتجت الشركة عددًا كبيرًا من السيارات (https://me.motor1.com/news/787741/%D8%A3%D9%88%D8%AF%D9%8A-%D8%A3%D8%B1-%D8%A3%D8%B3-5-2026/)، مما أدى حتمًا إلى تكدسها في معارض الوكلاء. ساعدت الحوافز الكبيرة في تصريف هذا الفائض، لكن نيسان لا تنوي تكرار الخطأ نفسه.
لهذا السبب، تشير التقارير إلى أن الشركة ستحوّل إنتاج سيارات Z إلى نموذج الإنتاج حسب الطلب. سيكون عدد السيارات (https://me.motor1.com/news/787412/%D9%81%D9%88%D9%84%D9%83%D8%B3-%D9%81%D8%A7%D8%AC%D9%86-%D8%AA%D8%AA%D8%B7%D9%84%D8%B9-%D8%A5%D9%84%D9%89-%D8%AE%D9%81%D8%B6-%D8%A7%D9%84%D8%AA%D9%83%D8%A7%D9%84%D9%8A%D9%81-%D8%AD%D8%AA%D9%89-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%85-2028/)المخصصة للوكلاء محدودًا، وسيتم تحديد الفئات والمواصفات التي سيتم تسليمها بناءً على طلب العملاء الفعلي. وفقًا لنقاش على منتدى NissanZClub، قد يصل عدد السيارات المخصصة إلى ثلاث سيارات فقط لكل وكيل.
https://cdn.motor1.com/images/mgl/vx0Be4/s1/2027-nissan-z-facelift.jpg
يُعدّ هذا الرقم "ثلاث سيارات Z لكل وكيل" متوسطًا، لذا سيحصل الوكيل الأكبر في سوق مهمة على عدد أكبر من السيارات. على أي حال، تتخذ نيسان هذه الخطوة لأنها تريد أن يحصل مشتري سيارات Z على السيارة التي يرغبون بها حقًا.
أعلنت نيسان أنها تتبنى نهجًا إنتاجيًا أكثر تخصيصًا مع سيارات Z، بما يتماشى بشكل أفضل مع طلبات العملاء. تدعم هذه الاستراتيجية استدامة المخزون، مع ضمان أن تعكس كل سيارة ما يريده العميل حقًا."
وأضافت: "نريد أن نضمن أن كل سيارة Z، وخاصةً مع التحديثات مثل التصميم الأمامي المُجدد وعلبة التروس اليدوية Nismo المتوفرة إختياريًا، تلبي توقعات عملائنا المتحمسين. سنواصل العمل مع شبكة وكلائنا لتقديم إرشادات واضحة مع اقترابنا من طراز عام 2027. هدفنا بسيط: تقديم تجربة Z المثالية للعملاء الذين يُقدّرونها أكثر من غيرهم."
لكن السيارة التي يُرجّح أن يكون عشاق Z المتحمسون متحمسين لها أكثر من غيرها، ستكون الأصعب في الحصول عليها. ستُقدّم نيسان سيارة Z Nismo بعلبة تروس يدوية بست نسب لعام 2027.
https://cdn.motor1.com/images/mgl/zxB1l6/s1/2027-nissan-z-facelift.jpg
وبينما تُشير بعض المصادر إلى نفاد الكمية، يبدو أن حصص سيارات Z Nismo بعلبة يدوية من ست نسب قد وُزّعت بالفعل على الوكلاء. ستظل هذه السيارات تبحث عن مشترٍ. ولكن مع انخفاض الإنتاج المُعلن عنه بشكل كبير، إلى جانب احتمال ارتفاع الطلب، لن نتفاجأ إذا رأينا هوامش ربح إضافية لدى الوكلاء.
https://cdn.motor1.com/images/mgl/G3YlrZ/s1/2027-nissan-z-facelift.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/Zn10NK/s1/2027-nissan-z-facelift.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/VzB7NM/s1/2027-nissan-z-facelift.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/404lAK/s1/2027-nissan-z-facelift.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlReAl/s3/2027-nissan-z-facelift.jpg
تخطط نيسان لتصحيح مسار إنتاج سيارتها الرياضية Z. في البداية، أنتجت الشركة عددًا كبيرًا من السيارات (https://me.motor1.com/news/787741/%D8%A3%D9%88%D8%AF%D9%8A-%D8%A3%D8%B1-%D8%A3%D8%B3-5-2026/)، مما أدى حتمًا إلى تكدسها في معارض الوكلاء. ساعدت الحوافز الكبيرة في تصريف هذا الفائض، لكن نيسان لا تنوي تكرار الخطأ نفسه.
لهذا السبب، تشير التقارير إلى أن الشركة ستحوّل إنتاج سيارات Z إلى نموذج الإنتاج حسب الطلب. سيكون عدد السيارات (https://me.motor1.com/news/787412/%D9%81%D9%88%D9%84%D9%83%D8%B3-%D9%81%D8%A7%D8%AC%D9%86-%D8%AA%D8%AA%D8%B7%D9%84%D8%B9-%D8%A5%D9%84%D9%89-%D8%AE%D9%81%D8%B6-%D8%A7%D9%84%D8%AA%D9%83%D8%A7%D9%84%D9%8A%D9%81-%D8%AD%D8%AA%D9%89-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%85-2028/)المخصصة للوكلاء محدودًا، وسيتم تحديد الفئات والمواصفات التي سيتم تسليمها بناءً على طلب العملاء الفعلي. وفقًا لنقاش على منتدى NissanZClub، قد يصل عدد السيارات المخصصة إلى ثلاث سيارات فقط لكل وكيل.
https://cdn.motor1.com/images/mgl/vx0Be4/s1/2027-nissan-z-facelift.jpg
يُعدّ هذا الرقم "ثلاث سيارات Z لكل وكيل" متوسطًا، لذا سيحصل الوكيل الأكبر في سوق مهمة على عدد أكبر من السيارات. على أي حال، تتخذ نيسان هذه الخطوة لأنها تريد أن يحصل مشتري سيارات Z على السيارة التي يرغبون بها حقًا.
أعلنت نيسان أنها تتبنى نهجًا إنتاجيًا أكثر تخصيصًا مع سيارات Z، بما يتماشى بشكل أفضل مع طلبات العملاء. تدعم هذه الاستراتيجية استدامة المخزون، مع ضمان أن تعكس كل سيارة ما يريده العميل حقًا."
وأضافت: "نريد أن نضمن أن كل سيارة Z، وخاصةً مع التحديثات مثل التصميم الأمامي المُجدد وعلبة التروس اليدوية Nismo المتوفرة إختياريًا، تلبي توقعات عملائنا المتحمسين. سنواصل العمل مع شبكة وكلائنا لتقديم إرشادات واضحة مع اقترابنا من طراز عام 2027. هدفنا بسيط: تقديم تجربة Z المثالية للعملاء الذين يُقدّرونها أكثر من غيرهم."
لكن السيارة التي يُرجّح أن يكون عشاق Z المتحمسون متحمسين لها أكثر من غيرها، ستكون الأصعب في الحصول عليها. ستُقدّم نيسان سيارة Z Nismo بعلبة تروس يدوية بست نسب لعام 2027.
https://cdn.motor1.com/images/mgl/zxB1l6/s1/2027-nissan-z-facelift.jpg
وبينما تُشير بعض المصادر إلى نفاد الكمية، يبدو أن حصص سيارات Z Nismo بعلبة يدوية من ست نسب قد وُزّعت بالفعل على الوكلاء. ستظل هذه السيارات تبحث عن مشترٍ. ولكن مع انخفاض الإنتاج المُعلن عنه بشكل كبير، إلى جانب احتمال ارتفاع الطلب، لن نتفاجأ إذا رأينا هوامش ربح إضافية لدى الوكلاء.
https://cdn.motor1.com/images/mgl/G3YlrZ/s1/2027-nissan-z-facelift.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/Zn10NK/s1/2027-nissan-z-facelift.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/VzB7NM/s1/2027-nissan-z-facelift.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/404lAK/s1/2027-nissan-z-facelift.jpg