محمد القحطاني
01-08-2025, 07:16 AM
https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--U-q0oPpW--/f_auto,t_content-image-full-desktop@1/v1753880480/autoexpress/2025/07/Hyundai%20Tucson%20-%20front%203_4_sp8wkl.jpg
ظهرت الصور الأولى للجيل القادم من هيونداي توسان (https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/tucson) قبل إطلاقه في النصف الثاني من عام 2026. سيقدم هذا الطراز الجديد الحاسم تصميمًا خارجيًا أكثر صلابة ومتانة، وتصميمًا داخليًا عالي التقنية ومحركات هجينة جديدة، مما يمنح هذا الجيل الجديد كليًا الذخيرة التي سيحتاجها لمواجهة منافسيه الرئيسيين - والذين تم تحديث العديد منهم مؤخرًا.
التزمت هيونداي الصمت بشأن المعلومات المتعلقة بسيارة توسان، إلا أنها أصدرت تفاصيل واسعة حول التقنيات الجديدة التي ستُستخدم في هذا الطراز القادم. وبما أنها شوهدت وهي تُختبر بتفاصيل خاصة بالإنتاج، يبدو أن تطوير توسان الجديدة قد تقدم أكثر مما كان يُعتقد سابقًا.
https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--O35vxzcW--/f_auto,t_content-image-full-desktop@1/v1753880484/autoexpress/2025/07/Hyundai%20Tucson%20-%20rear%203_4_xhz4or.jpg
تبدأ التغييرات من التصميم الخارجي للسيارة، والذي يبدو الآن مختلفًا تمامًا عن الطراز الحالي. بل ستُقدم مظهرًا أكثر صلابةً وقوةً، انطلاقًا من سيارة نيكسو الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة العاملة بخلايا وقود الهيدروجين. (https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/nexo/102690/new-hyundai-nexo-fuel-cell-suv-2018-uk-review)
صرّح لنا سيمون لوسبي، كبير مصممي التصميم الخارجي في هيونداي: "فن الفولاذ هو الجيل الجديد من [لغة التصميم] التي أطلقناها العام الماضي، وسترون ذلك في العديد من الطرازات الجديدة. لا نحبّذ استخدام الدمى المتداخلة، لكن سترون كيف يتمّ تطوير ذلك في مجموعة من المنتجات. لدينا عامان حافلان بالجديد في انتظارنا."
https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--jGLUylKb--/f_auto,t_content-image-full-desktop@1/v1753880484/autoexpress/2025/07/Hyundai%20Tucson%20-%20side%20profile_oyw2sy.jpg
وتابع: "نسعى عمدًا إلى تعزيز قدرات سيارات الدفع الرباعي وخصائصها. لا تحتاج إلى أن تكون عالمًا بارعًا لتدرك أن كل منطقة في العالم أصبحت أكثر ارتياحًا لسيارات الدفع الرباعي (https://www.autoexpress.co.uk/best/suvs) وترغب في أن تكون في قمة تألقها."
يتضح هذا جليًا في عناصر مثل مقدمة السيارة الأكثر استقامة، وغطاء المحرك الصدفي، والكسوة السميكة حول أقواس العجلات في صور التجسس. انظر عن كثب إلى المصد الأمامي، وسترى مصابيح نهارية تنزل من غطاء المحرك، بينما تستقر المصابيح الأمامية الرئيسية في مكان منخفض على المصد.
يتميز الزجاج الأمامي بتصميمه الملتف بفضل استخدام أعمدة معتمة. كما تُحيط هذه الأعمدة بنوافذ جانبية كبيرة تُضفي مظهرًا أكثر استقامة من الجيل الحالي. يتناغم هذا التصميم القوي، الذي يُركز على سيارات الدفع الرباعي، مع أحدث طراز من سانتا فيه (https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/santa-fe) ، ويختلف اختلافًا واضحًا عن خط النوافذ المرتفع بشكل كبير وهيكل توسان الحالي المُعقد.
الجزء الخلفي من السيارة التي التقطها جواسيسنا يتميز بتمويه أكبر بكثير، لذا يصعب فهم الكثير من التفاصيل، لكن الباب الخلفي سيكون على الأرجح أكثر استقامة من الطراز الحالي، مما يترك مساحة تخزين خلفية أكثر اتساعًا وتنوعًا خلف الصف الثاني من المقاعد. يبدو أن هذا النموذج الأولي يرتكز على مجموعة من العجلات الكبيرة ذات التصميم المعقد، مثبتة في أقواس عجلات دائرية بالكامل أسفل الكسوة الضخمة.
الداخليةفي الداخل، نتوقع رؤية حزمة تكنولوجية جديدة كليًا تُثري التصميم الداخلي العام. وتابع لوسبي قائلاً: "في المساحة الداخلية، ستكون أكثر هدوءًا وراحةً من مجرد تجمع تقني. هذا هو توازننا مع المنتج.
https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s---V9l-led--/f_auto,t_content-image-full-desktop@1/v1753880483/autoexpress/2025/07/Hyundai%20Tucson%20-%20front%20angled_zoj3vt.jpg
خلال العامين المقبلين، سترون الجيل الجديد من تصميماتنا الداخلية. وصفنا التصميم الداخلي كما عرضناه. إن أسلم طريقة للقيادة هي إبقاء أعين عملائنا على الطريق، لذا نبني فلسفتنا على هذا الأساس. ستدركون سريعًا أن الشاشة المركزية ليست في الواقع سوى وسيلة تشتيت.
يشير هذا إلى أن توسان الجديدة ستُوازن بين استخدام الشاشات وأدوات التحكم المادية، وتتجنب دمج واجهات رقمية كبيرة الحجم. وبدلًا من ذلك، نتوقع وجود شاشات جديدة في أعلى لوحة القيادة، مع أدوات تحكم مادية رئيسية للتحكم والأوامر الأكثر استخدامًا.
قال لوسبي: "نعتقد أن تسعة هو العدد الأمثل للتفاعلات القانونية والجسدية المنتظمة. جميعها أزرار مادية، وستبقى كذلك لأنها أمور أرغب في تعديلها دون إغفال [الطريق]".
وإلى جانب ذلك، من المتوقع أن تحتفظ توسان الجديدة بتصميمها الداخلي متعدد الاستخدامات الذي يتسع لخمسة مقاعد، مع مساحة واسعة للأرجل في المقاعد الخلفية وصندوق خلفي لائق.
المحركاتبفضل انتشارها الواسع كطراز رئيسي حول العالم، ستتوفر توسان بمجموعة متنوعة من المحركات، لكن خيارات الدفع الهجين ستكون الأسبقية في المملكة المتحدة وأوروبا. لذا، نتوقع مجموعة من خيارات الدفع الهجين الخفيف والقابل للشحن (https://www.autoexpress.co.uk/best/plug-in-hybrid-cars) ، مع إضافة جيل جديد من المحركات الهجينة بالكامل كإضافة مهمة.
https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--YvvDIx2f--/f_auto,t_content-image-full-desktop@1/v1753880480/autoexpress/2025/07/Hyundai%20Tucson%20-%20rear%20angled_dd331d.jpg
طُوِّر النظام الهجين الجديد داخليًا من قِبل هيونداي لطرازات الجيل القادم، ويجمع بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني ومحركين كهربائيين - أحدهما كبير مُثبَّت في علبة التروس، والآخر يعمل كمولد تشغيل. وتقول هيونداي إن نظام الدفع هذا يُحسِّن الكفاءة بأكثر من أربعة بالمئة مقارنةً بالنظام السابق، مع توفير عزم دوران أكبر وقيادة أفضل.
لم تُحدد قوة المحرك القصوى بعد، ولكن عزم الدوران (https://www.autoexpress.co.uk/car-news/95110/what-is-torque-all-about-torque-definition-equations-and-units) سيبلغ 380 نيوتن متر، أي أكثر بـ 13 نيوتن متر من النظام الهجين السابق للعلامة التجارية في هذه الفئة. لن تتوفر نسخة كهربائية بالكامل، لأن هذا الخيار سيكون متاحًا في سيارة أيونيك 4 القادمة.
هناك احتمال كبير أيضًا أن نشهد طراز N عالي الأداء، والذي من المرجح أن يستخدم تقنية هجينة مماثلة، وإن كانت بقوة أكبر - ربما مستوحى من نظام المحرك الهجين سعة 2.5 لتر في سيارة هيونداي باليسيد الأكبر حجمًا، والتي لا تُباع في المملكة المتحدة. سيُزود الطراز بمعداته الفريدة، بالإضافة إلى تصميم وهيكل أكثر قوة.
لن يكون من السهل على هيونداي جذب المشترين في سوق سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم (https://www.autoexpress.co.uk/best/medium-suv-uk) ، نظرًا لكثرة المنافسين وشدتهم. هذا هو القطاع الأكبر في سوق السيارات العالمي، لذا فإن كل علامة تجارية رئيسية تقدم عروضًا مميزة.
ستكون كيا سبورتاج (https://www.autoexpress.co.uk/kia/sportage) المنافس الرئيسي لتوسان في المملكة المتحدة، لكنها ستواصل العمل بتقنياتها القديمة حتى يتم استبدالها في نهاية المطاف. بدلاً من ذلك، قد تُشكل تويوتا راف 4 (https://www.autoexpress.co.uk/toyota/rav4) تهديدًا جديدًا كبيرًا نظرًا لإعادة تصميمها بالكامل لعام 2026، كما هو الحال مع مازدا CX-5 (https://www.autoexpress.co.uk/mazda/cx-5) .
في الوقت نفسه، تتميز سيارة فولكس فاجن تيغوان (https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/tiguan) الجديدة بطراز هجين ممتاز مع مدى كهربائي مثير للإعجاب، كما تقدم المجموعة الأوسع طراز تيرامار من كوبرا، وهو قريب منها، (https://www.autoexpress.co.uk/cupra/terramar)وأودي Q3 (https://www.autoexpress.co.uk/audi/q3) الأعلى فئة بقليل . كما تُمثل سيارات سيتروين C5 إيركروس (https://www.autoexpress.co.uk/citroen/c5-aircross) ، وبيجو 3008 (https://www.autoexpress.co.uk/peugeot/3008) ، وفوكسهول جراندلاند (https://www.autoexpress.co.uk/vauxhall/grandland) من ستيلانتيس خيارات جديدة في هذه الفئة، ويمكن تجهيز كل منها بمحرك كهربائي بالكامل أو بنسخة هجينة.
https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--7RR9EeQB--/f_auto,t_content-image-full-desktop@1/v1753880485/autoexpress/2025/07/Hyundai%20Tucson%20-%20front%20end_boe0wi.jpg
ظهرت الصور الأولى للجيل القادم من هيونداي توسان (https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/tucson) قبل إطلاقه في النصف الثاني من عام 2026. سيقدم هذا الطراز الجديد الحاسم تصميمًا خارجيًا أكثر صلابة ومتانة، وتصميمًا داخليًا عالي التقنية ومحركات هجينة جديدة، مما يمنح هذا الجيل الجديد كليًا الذخيرة التي سيحتاجها لمواجهة منافسيه الرئيسيين - والذين تم تحديث العديد منهم مؤخرًا.
التزمت هيونداي الصمت بشأن المعلومات المتعلقة بسيارة توسان، إلا أنها أصدرت تفاصيل واسعة حول التقنيات الجديدة التي ستُستخدم في هذا الطراز القادم. وبما أنها شوهدت وهي تُختبر بتفاصيل خاصة بالإنتاج، يبدو أن تطوير توسان الجديدة قد تقدم أكثر مما كان يُعتقد سابقًا.
https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--O35vxzcW--/f_auto,t_content-image-full-desktop@1/v1753880484/autoexpress/2025/07/Hyundai%20Tucson%20-%20rear%203_4_xhz4or.jpg
تبدأ التغييرات من التصميم الخارجي للسيارة، والذي يبدو الآن مختلفًا تمامًا عن الطراز الحالي. بل ستُقدم مظهرًا أكثر صلابةً وقوةً، انطلاقًا من سيارة نيكسو الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة العاملة بخلايا وقود الهيدروجين. (https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/nexo/102690/new-hyundai-nexo-fuel-cell-suv-2018-uk-review)
صرّح لنا سيمون لوسبي، كبير مصممي التصميم الخارجي في هيونداي: "فن الفولاذ هو الجيل الجديد من [لغة التصميم] التي أطلقناها العام الماضي، وسترون ذلك في العديد من الطرازات الجديدة. لا نحبّذ استخدام الدمى المتداخلة، لكن سترون كيف يتمّ تطوير ذلك في مجموعة من المنتجات. لدينا عامان حافلان بالجديد في انتظارنا."
https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--jGLUylKb--/f_auto,t_content-image-full-desktop@1/v1753880484/autoexpress/2025/07/Hyundai%20Tucson%20-%20side%20profile_oyw2sy.jpg
وتابع: "نسعى عمدًا إلى تعزيز قدرات سيارات الدفع الرباعي وخصائصها. لا تحتاج إلى أن تكون عالمًا بارعًا لتدرك أن كل منطقة في العالم أصبحت أكثر ارتياحًا لسيارات الدفع الرباعي (https://www.autoexpress.co.uk/best/suvs) وترغب في أن تكون في قمة تألقها."
يتضح هذا جليًا في عناصر مثل مقدمة السيارة الأكثر استقامة، وغطاء المحرك الصدفي، والكسوة السميكة حول أقواس العجلات في صور التجسس. انظر عن كثب إلى المصد الأمامي، وسترى مصابيح نهارية تنزل من غطاء المحرك، بينما تستقر المصابيح الأمامية الرئيسية في مكان منخفض على المصد.
يتميز الزجاج الأمامي بتصميمه الملتف بفضل استخدام أعمدة معتمة. كما تُحيط هذه الأعمدة بنوافذ جانبية كبيرة تُضفي مظهرًا أكثر استقامة من الجيل الحالي. يتناغم هذا التصميم القوي، الذي يُركز على سيارات الدفع الرباعي، مع أحدث طراز من سانتا فيه (https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/santa-fe) ، ويختلف اختلافًا واضحًا عن خط النوافذ المرتفع بشكل كبير وهيكل توسان الحالي المُعقد.
الجزء الخلفي من السيارة التي التقطها جواسيسنا يتميز بتمويه أكبر بكثير، لذا يصعب فهم الكثير من التفاصيل، لكن الباب الخلفي سيكون على الأرجح أكثر استقامة من الطراز الحالي، مما يترك مساحة تخزين خلفية أكثر اتساعًا وتنوعًا خلف الصف الثاني من المقاعد. يبدو أن هذا النموذج الأولي يرتكز على مجموعة من العجلات الكبيرة ذات التصميم المعقد، مثبتة في أقواس عجلات دائرية بالكامل أسفل الكسوة الضخمة.
الداخليةفي الداخل، نتوقع رؤية حزمة تكنولوجية جديدة كليًا تُثري التصميم الداخلي العام. وتابع لوسبي قائلاً: "في المساحة الداخلية، ستكون أكثر هدوءًا وراحةً من مجرد تجمع تقني. هذا هو توازننا مع المنتج.
https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s---V9l-led--/f_auto,t_content-image-full-desktop@1/v1753880483/autoexpress/2025/07/Hyundai%20Tucson%20-%20front%20angled_zoj3vt.jpg
خلال العامين المقبلين، سترون الجيل الجديد من تصميماتنا الداخلية. وصفنا التصميم الداخلي كما عرضناه. إن أسلم طريقة للقيادة هي إبقاء أعين عملائنا على الطريق، لذا نبني فلسفتنا على هذا الأساس. ستدركون سريعًا أن الشاشة المركزية ليست في الواقع سوى وسيلة تشتيت.
يشير هذا إلى أن توسان الجديدة ستُوازن بين استخدام الشاشات وأدوات التحكم المادية، وتتجنب دمج واجهات رقمية كبيرة الحجم. وبدلًا من ذلك، نتوقع وجود شاشات جديدة في أعلى لوحة القيادة، مع أدوات تحكم مادية رئيسية للتحكم والأوامر الأكثر استخدامًا.
قال لوسبي: "نعتقد أن تسعة هو العدد الأمثل للتفاعلات القانونية والجسدية المنتظمة. جميعها أزرار مادية، وستبقى كذلك لأنها أمور أرغب في تعديلها دون إغفال [الطريق]".
وإلى جانب ذلك، من المتوقع أن تحتفظ توسان الجديدة بتصميمها الداخلي متعدد الاستخدامات الذي يتسع لخمسة مقاعد، مع مساحة واسعة للأرجل في المقاعد الخلفية وصندوق خلفي لائق.
المحركاتبفضل انتشارها الواسع كطراز رئيسي حول العالم، ستتوفر توسان بمجموعة متنوعة من المحركات، لكن خيارات الدفع الهجين ستكون الأسبقية في المملكة المتحدة وأوروبا. لذا، نتوقع مجموعة من خيارات الدفع الهجين الخفيف والقابل للشحن (https://www.autoexpress.co.uk/best/plug-in-hybrid-cars) ، مع إضافة جيل جديد من المحركات الهجينة بالكامل كإضافة مهمة.
https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--YvvDIx2f--/f_auto,t_content-image-full-desktop@1/v1753880480/autoexpress/2025/07/Hyundai%20Tucson%20-%20rear%20angled_dd331d.jpg
طُوِّر النظام الهجين الجديد داخليًا من قِبل هيونداي لطرازات الجيل القادم، ويجمع بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني ومحركين كهربائيين - أحدهما كبير مُثبَّت في علبة التروس، والآخر يعمل كمولد تشغيل. وتقول هيونداي إن نظام الدفع هذا يُحسِّن الكفاءة بأكثر من أربعة بالمئة مقارنةً بالنظام السابق، مع توفير عزم دوران أكبر وقيادة أفضل.
لم تُحدد قوة المحرك القصوى بعد، ولكن عزم الدوران (https://www.autoexpress.co.uk/car-news/95110/what-is-torque-all-about-torque-definition-equations-and-units) سيبلغ 380 نيوتن متر، أي أكثر بـ 13 نيوتن متر من النظام الهجين السابق للعلامة التجارية في هذه الفئة. لن تتوفر نسخة كهربائية بالكامل، لأن هذا الخيار سيكون متاحًا في سيارة أيونيك 4 القادمة.
هناك احتمال كبير أيضًا أن نشهد طراز N عالي الأداء، والذي من المرجح أن يستخدم تقنية هجينة مماثلة، وإن كانت بقوة أكبر - ربما مستوحى من نظام المحرك الهجين سعة 2.5 لتر في سيارة هيونداي باليسيد الأكبر حجمًا، والتي لا تُباع في المملكة المتحدة. سيُزود الطراز بمعداته الفريدة، بالإضافة إلى تصميم وهيكل أكثر قوة.
لن يكون من السهل على هيونداي جذب المشترين في سوق سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم (https://www.autoexpress.co.uk/best/medium-suv-uk) ، نظرًا لكثرة المنافسين وشدتهم. هذا هو القطاع الأكبر في سوق السيارات العالمي، لذا فإن كل علامة تجارية رئيسية تقدم عروضًا مميزة.
ستكون كيا سبورتاج (https://www.autoexpress.co.uk/kia/sportage) المنافس الرئيسي لتوسان في المملكة المتحدة، لكنها ستواصل العمل بتقنياتها القديمة حتى يتم استبدالها في نهاية المطاف. بدلاً من ذلك، قد تُشكل تويوتا راف 4 (https://www.autoexpress.co.uk/toyota/rav4) تهديدًا جديدًا كبيرًا نظرًا لإعادة تصميمها بالكامل لعام 2026، كما هو الحال مع مازدا CX-5 (https://www.autoexpress.co.uk/mazda/cx-5) .
في الوقت نفسه، تتميز سيارة فولكس فاجن تيغوان (https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/tiguan) الجديدة بطراز هجين ممتاز مع مدى كهربائي مثير للإعجاب، كما تقدم المجموعة الأوسع طراز تيرامار من كوبرا، وهو قريب منها، (https://www.autoexpress.co.uk/cupra/terramar)وأودي Q3 (https://www.autoexpress.co.uk/audi/q3) الأعلى فئة بقليل . كما تُمثل سيارات سيتروين C5 إيركروس (https://www.autoexpress.co.uk/citroen/c5-aircross) ، وبيجو 3008 (https://www.autoexpress.co.uk/peugeot/3008) ، وفوكسهول جراندلاند (https://www.autoexpress.co.uk/vauxhall/grandland) من ستيلانتيس خيارات جديدة في هذه الفئة، ويمكن تجهيز كل منها بمحرك كهربائي بالكامل أو بنسخة هجينة.
https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--7RR9EeQB--/f_auto,t_content-image-full-desktop@1/v1753880485/autoexpress/2025/07/Hyundai%20Tucson%20-%20front%20end_boe0wi.jpg