مكارم الاخلاق
28-04-2025, 10:13 AM
https://www.motortrend.com/files/680812cfde1c320008e79710/2026cadillacoptiq-vfrontviewteaser.jpg
قد يكون الخيار مفاجئًا بالفعل - إنها صغيرة وكهربائية. في كاديلاك، V هي شارة الشرف. إنها تعني الأداء والمرح المضافين إلى سيارتك الفاخرة. إنه لقب يعود تاريخه إلى عقود وهو جزء لا يتجزأ من محاولات جنرال موتورز لإظهار الجانب المتحمس من كاديلاك. وأحدث سيارة كاديلاك تحصل على هذه الشارة الموقرة؟ إنها كاديلاك Optiq 2026، سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة ذات المستوى المبتدئ للعلامة التجارية.
ستكون Optiq-V جزءًا من الجيل الخامس من مجموعة V-Series في كاديلاك. ستنضم إلى العلامة التجارية في وقت لاحق من هذا العام. يقول مسؤولو كاديلاك إنه للحصول على أهلية V، كان على Optiq أن تتفوق في الدقة، وتمتلك نظام تعليق ديناميكي وتوجيه دقيق لتوفير تجربة قيادة مبهجة.
تقدم كاديلاك حاليًا الجيلين الرابع والخامس من V-Series. تعتبر Lyriq-V 2026 و Optiq-V 2026 أحدث الإضافات وتمثلان الجيل الخامس من مجموعة أداء كاديلاك.
علينا الانتظار حتى يونيو للحصول على تفاصيل Optiq-V، لكن التغييرات التي طرأت على Lyriq للحصول على وضع V تدل على الكثير. تحصل Lyriq على زيادة قدرها 115 حصانًا، ليصل إجمالي قوتها إلى 615 حصانًا، وتنتج 650 رطلًا من عزم الدوران، وهي زيادة قدرها 200 رطل قدم عن Lyriq AWD. (وهي أيضًا، ربما ليس مصادفة، نفس القوة التي يقدمها طراز شيفروليه Blazer SS الجديد ذو الحجم المماثل.) على أي حال، هذا يعني أن Lyriq-V يمكن أن تنطلق من الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.3 ثوانٍ في وضع Velocity Max، مما يجعلها أسرع سيارة كاديلاك حتى الآن. التنازل هنا هو المدى، الذي ينخفض إلى ما يقدر بـ 285 ميلاً، أي أقل بـ 22 إلى 23 ميلاً من Lyriq العادية.
https://www.motortrend.com/files/680812cbde1c320008e7970f/2026cadillacoptiq-vrearviewteaser.jpg
تأتي V مع مكابح Brembo أمامية قياسية ونظام تحكم مستمر في التخميد - وليس نظام Magneride من جنرال موتورز، الذي كان سيساعد في رفعها إلى مستوى Blackwing ذي الأداء الأعلى. تتميز السيارة أيضًا بنسبة توجيه أسرع وأنماط قيادة تعتمد على البرامج لتحقيق أداء إضافي: وضع V، و Velocity Max، والوضع التنافسي. بصريًا، التغييرات طفيفة، لكنها تبدو أكثر انخفاضًا، ولديها عجلات حصرية مقاس 22 بوصة، وشعارات وشارات V-Series.
https://www.motortrend.com/files/67e487b270e8b70008a8a728/02-2025-cadillac-optiq-firstdrive.jpg
تاريخ كاديلاك V
كان لدى كاديلاك عدد من سيارات السيدان الفائقة ذات المستوى العالمي على مر السنين. يعود تاريخها إلى CTS 2003 التي ساعدت في محو ذكريات كاديلاك كاترًا وجعلتها منافسًا واقعيًا لسيارة BMW الفئة الثالثة. عندما تمت ترقية CTS بعد عام بمحرك V-8 بقوة 400 حصان ومعالجة ماهرة، ولدت V Series. شملت نماذج V من الجيل الأول CTS-V، وسيارة السيدان الأكبر STS-V، وسيارة XLR-V المكشوفة قصيرة العمر المستندة إلى كورفيت.
https://www.motortrend.com/files/67e4881970e8b70008a8a729/04-2025-cadillac-optiq-firstdrive.jpg
شمل الجيل الثاني CTS-V محسّنة بشكل كبير مع محرك V-8 فائق الشحن الجديد بقوة 556 حصانًا، وتم توسيع التشكيلة لتشمل سيارة السيدان بالإضافة إلى سيارة CTS-V كوبيه جديدة وسيارة ستيشن واغن CTS-V (المرغوبة بشدة الآن). كان ناقل الحركة اليدوي خيارًا متاحًا.
في عام 2016، قدمت كاديلاك سيارتي الكوبيه والسيدان الأصغر حجمًا ATS-V، جنبًا إلى جنب مع سيارة السيدان CTS-V الجديدة، للجيل الثالث من V Series. كانت ATS-V المدمجة تحتوي على محرك V-6 مزدوج التوربو بقوة 464 حصانًا ومعالجة فائقة، مما وجه إنذارًا لسيارة BMW M3. حصلت CTS-V 2016 على محرك V-8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر ينتج 640 حصانًا وينطلق إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.8 ثوانٍ.
أصبحت سيارات V من الجيل الرابع أكثر إثارة مع سيارتي السيدان CT4-V و CT5-V، بالإضافة إلى طرازي CT4 و CT5 V-Blackwing اللذين تم تحديثهما لعام 2025. وولدت سيارة Escalade-V الرائدة. شهد هذا الجيل تحولًا في الاستراتيجية أدى إلى التخلص من خط V-Sport المتوسط - كان الأمر يتعلق بوضع V الكامل أو لا شيء. كانت هناك أيضًا CT6 V-Sport، التي أعيد تسميتها إلى CT6-V، دون إجراء أي تغييرات ميكانيكية على محرك Blackwing V-8 مزدوج التوربو سعة 4.2 لتر الذي ينتج 550 حصانًا و 627 رطلًا من عزم الدوران - أقل من CTS-V الأصغر.
وهذا الجيل الخامس هو الذي يتحول أخيرًا إلى الكهرباء مع Lyriq-V و Optiq-V. كان من المقرر أن يبدأ إنتاج Lyriq-V في أوائل عام 2025. يبدو أنها ستحظى بصحبة. يمكن أن يكون كلاهما معروضًا للبيع هذا الصيف.
ونحن نشتبه في أن هناك المزيد في المستقبل: Vistiq-V؟ Escalade IQ-V؟ الاحتمالات واردة.
قد يكون الخيار مفاجئًا بالفعل - إنها صغيرة وكهربائية. في كاديلاك، V هي شارة الشرف. إنها تعني الأداء والمرح المضافين إلى سيارتك الفاخرة. إنه لقب يعود تاريخه إلى عقود وهو جزء لا يتجزأ من محاولات جنرال موتورز لإظهار الجانب المتحمس من كاديلاك. وأحدث سيارة كاديلاك تحصل على هذه الشارة الموقرة؟ إنها كاديلاك Optiq 2026، سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة ذات المستوى المبتدئ للعلامة التجارية.
ستكون Optiq-V جزءًا من الجيل الخامس من مجموعة V-Series في كاديلاك. ستنضم إلى العلامة التجارية في وقت لاحق من هذا العام. يقول مسؤولو كاديلاك إنه للحصول على أهلية V، كان على Optiq أن تتفوق في الدقة، وتمتلك نظام تعليق ديناميكي وتوجيه دقيق لتوفير تجربة قيادة مبهجة.
تقدم كاديلاك حاليًا الجيلين الرابع والخامس من V-Series. تعتبر Lyriq-V 2026 و Optiq-V 2026 أحدث الإضافات وتمثلان الجيل الخامس من مجموعة أداء كاديلاك.
علينا الانتظار حتى يونيو للحصول على تفاصيل Optiq-V، لكن التغييرات التي طرأت على Lyriq للحصول على وضع V تدل على الكثير. تحصل Lyriq على زيادة قدرها 115 حصانًا، ليصل إجمالي قوتها إلى 615 حصانًا، وتنتج 650 رطلًا من عزم الدوران، وهي زيادة قدرها 200 رطل قدم عن Lyriq AWD. (وهي أيضًا، ربما ليس مصادفة، نفس القوة التي يقدمها طراز شيفروليه Blazer SS الجديد ذو الحجم المماثل.) على أي حال، هذا يعني أن Lyriq-V يمكن أن تنطلق من الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.3 ثوانٍ في وضع Velocity Max، مما يجعلها أسرع سيارة كاديلاك حتى الآن. التنازل هنا هو المدى، الذي ينخفض إلى ما يقدر بـ 285 ميلاً، أي أقل بـ 22 إلى 23 ميلاً من Lyriq العادية.
https://www.motortrend.com/files/680812cbde1c320008e7970f/2026cadillacoptiq-vrearviewteaser.jpg
تأتي V مع مكابح Brembo أمامية قياسية ونظام تحكم مستمر في التخميد - وليس نظام Magneride من جنرال موتورز، الذي كان سيساعد في رفعها إلى مستوى Blackwing ذي الأداء الأعلى. تتميز السيارة أيضًا بنسبة توجيه أسرع وأنماط قيادة تعتمد على البرامج لتحقيق أداء إضافي: وضع V، و Velocity Max، والوضع التنافسي. بصريًا، التغييرات طفيفة، لكنها تبدو أكثر انخفاضًا، ولديها عجلات حصرية مقاس 22 بوصة، وشعارات وشارات V-Series.
https://www.motortrend.com/files/67e487b270e8b70008a8a728/02-2025-cadillac-optiq-firstdrive.jpg
تاريخ كاديلاك V
كان لدى كاديلاك عدد من سيارات السيدان الفائقة ذات المستوى العالمي على مر السنين. يعود تاريخها إلى CTS 2003 التي ساعدت في محو ذكريات كاديلاك كاترًا وجعلتها منافسًا واقعيًا لسيارة BMW الفئة الثالثة. عندما تمت ترقية CTS بعد عام بمحرك V-8 بقوة 400 حصان ومعالجة ماهرة، ولدت V Series. شملت نماذج V من الجيل الأول CTS-V، وسيارة السيدان الأكبر STS-V، وسيارة XLR-V المكشوفة قصيرة العمر المستندة إلى كورفيت.
https://www.motortrend.com/files/67e4881970e8b70008a8a729/04-2025-cadillac-optiq-firstdrive.jpg
شمل الجيل الثاني CTS-V محسّنة بشكل كبير مع محرك V-8 فائق الشحن الجديد بقوة 556 حصانًا، وتم توسيع التشكيلة لتشمل سيارة السيدان بالإضافة إلى سيارة CTS-V كوبيه جديدة وسيارة ستيشن واغن CTS-V (المرغوبة بشدة الآن). كان ناقل الحركة اليدوي خيارًا متاحًا.
في عام 2016، قدمت كاديلاك سيارتي الكوبيه والسيدان الأصغر حجمًا ATS-V، جنبًا إلى جنب مع سيارة السيدان CTS-V الجديدة، للجيل الثالث من V Series. كانت ATS-V المدمجة تحتوي على محرك V-6 مزدوج التوربو بقوة 464 حصانًا ومعالجة فائقة، مما وجه إنذارًا لسيارة BMW M3. حصلت CTS-V 2016 على محرك V-8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر ينتج 640 حصانًا وينطلق إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.8 ثوانٍ.
أصبحت سيارات V من الجيل الرابع أكثر إثارة مع سيارتي السيدان CT4-V و CT5-V، بالإضافة إلى طرازي CT4 و CT5 V-Blackwing اللذين تم تحديثهما لعام 2025. وولدت سيارة Escalade-V الرائدة. شهد هذا الجيل تحولًا في الاستراتيجية أدى إلى التخلص من خط V-Sport المتوسط - كان الأمر يتعلق بوضع V الكامل أو لا شيء. كانت هناك أيضًا CT6 V-Sport، التي أعيد تسميتها إلى CT6-V، دون إجراء أي تغييرات ميكانيكية على محرك Blackwing V-8 مزدوج التوربو سعة 4.2 لتر الذي ينتج 550 حصانًا و 627 رطلًا من عزم الدوران - أقل من CTS-V الأصغر.
وهذا الجيل الخامس هو الذي يتحول أخيرًا إلى الكهرباء مع Lyriq-V و Optiq-V. كان من المقرر أن يبدأ إنتاج Lyriq-V في أوائل عام 2025. يبدو أنها ستحظى بصحبة. يمكن أن يكون كلاهما معروضًا للبيع هذا الصيف.
ونحن نشتبه في أن هناك المزيد في المستقبل: Vistiq-V؟ Escalade IQ-V؟ الاحتمالات واردة.