محمد القحطاني
23-03-2025, 12:40 PM
كشفت شركة بي واي دي (BYD) رسميًا عن الطراز الإنتاجي من شاحنتها البيك أب الهجينة الجديدة بي واي دي شارك، والتي ستُعرض لأول مرة أمام الجمهور في معرض تايلاند الدولي للسيارات. السيارة الجديدة، التي تُعرف في السوق التايلندي باسم BYD SHARK 6، تأتي بتقنية هجينة قابلة للشحن (PHEV) مبنية على منصة DMO المتطورة، وتستهدف المنافسة المباشرة مع طرازات شهيرة مثل فورد رينجر وتويوتا هايلوكس وماكسيوس D90 ماكس – وGWM باور Hi4T- وجيه ام سي جراند أفينيو بلس وغيرهم في الأسواق العالمية.
كشفت شركة بي واي دي (BYD) رسميًا عن الطراز الإنتاجي من شاحنتها البيك أب الهجينة الجديدة بي واي دي شارك، والتي ستُعرض لأول مرة أمام الجمهور في معرض تايلاند الدولي للسيارات. السيارة الجديدة، التي تُعرف في السوق التايلندي باسم BYD SHARK 6، تأتي بتقنية هجينة قابلة للشحن (PHEV) مبنية على منصة DMO المتطورة، وتستهدف المنافسة المباشرة مع طرازات شهيرة مثل فورد رينجر وتويوتا هايلوكس وماكسيوس D90 ماكس – وGWM باور Hi4T- وجيه ام سي جراند أفينيو بلس وغيرهم في الأسواق العالمية.
تصميم خارجي هجومي بقيادة فريق وولفغانغ إيغر
يُعد تصميم بي واي دي شارك من أبرز عناصر الجذب في السيارة، وهو من تطوير فريق التصميم بقيادة المصمم العالمي وولفغانغ إيغر.
الشبك الأمامي مغلق بالكامل، ويحتوي على شعار BYD بإضاءة داخلية بارزة.
مصابيح LED أمامية نهارية ممتدة عرضيًا على الواجهة، متصلة بمجموعة الإضاءة الرئيسية بشكل مدمج.
التصميم العام للواجهة الأمامية يعطي انطباعًا بالقوة والحداثة، مع الحفاظ على هوية بي واي دي الكهربائية.
https://cdn2.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-12-1024x768.jpg
https://cdn2.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-2-1024x768.jpg
https://cdn3.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-3-1024x768.jpg
https://cdn3.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-6-1024x768.jpg
https://cdn1.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-5-1024x768.jpg
من الجانب والخلف:
بي واي دي شارك تعتمد على تصميم مزدوج الصفوف (Double-Cab).
أضلاع بارزة على الرفارف الأمامية والخلفية تعزز الطابع القوي للهيكل.
جنوط مقاس 18 إنش بتصميم زهري (Petal-Shaped).
رف علوي وحاجز خلفي (دعامات الحمولة) يضيفان لمسة مغامراتية.
في الخلف، تأتي المصابيح بشكل عمودي ومدمّج بلون داكن (أسود معتم)، مع شعار BYD ضخم على باب الصندوق.
حجم الصندوق الخلفي يبلغ 1450 لترًا، ما يجعله من الأوسع في فئته.
الأبعاد والمواصفات الخارجية
الطول: 5457 ملم
العرض: 1971 ملم
الارتفاع: 1925 ملم
قاعدة العجلات: 3260 ملم
زاوية الاقتراب: 31 درجة
زاوية المغادرة: 19.3 درجة
الخلوص الأرضي عند التحميل الكامل: 210 ملم
تُظهر هذه الأبعاد أن بي واي دي شارك واحدة من أكبر الشاحنات البيك أب في فئتها، مما يعزز من قدراتها على الطرق الوعرة والمساحات الداخلية.
مقصورة داخلية ذكية ومتطورة بتوقيع ميكيلي باجانيني
الداخلية صُممت بقيادة المصمم الإيطالي ميكيلي باجانيني، وتجمع بين الفخامة والذكاء والوظائف المتكاملة.
https://cdn1.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-9-1024x768.jpg
https://cdn1.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-8-1024x768.jpg
شاشة وسطية دوارة بمقاس 12.8 إنش
شاشة عدادات رقمية بقياس 10.25 إنش
شاشة عرض على الزجاج الأمامي HUD بمقاس 12 إنش
مقاعد أمامية كهربائية مع تعديل بـ6 وضعيات، تدفئة وتهوية
شاحن لاسلكي 50 واط
نظام ترفيهي مدمج مع ميزة “كـاريوكي”
اتصال Apple CarPlay وAndroid Auto
نظام ملاحة ذكي + أوامر صوتية
نظام رؤية محيطية بزاوية 540 درجة
نظام قيادة مساعد من المستوى الثاني L2
6 وسائد هوائية
تقدم المقصورة مزيجًا من الراحة والتقنية، مما يضع بي واي دي شارك في مرتبة متقدمة أمام المنافسين.
نظام الدفع الهجين وأداء قوي بتسارع 5.7 ثانية
تعتمد بي واي دي شارك على نظام دفع هجين PHEV يجمع بين محرك بنزين تيربو ومحركات كهربائية أمامية وخلفية:
المحرك البنزين: 1.5T
المحرك الأمامي الكهربائي:
القوة: 170 كيلوواط (231 حصان)
العزم: 310 نيوتن متر
المحرك الخلفي الكهربائي:
القوة: 150 كيلوواط (204 حصان)
العزم: 340 نيوتن متر
إجمالي القوة: أكثر من 430 حصان
التسارع من 0-100 كم/س: 5.7 ثانية
https://cdn2.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-1024x768.jpg
https://cdn1.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-11-1024x576.jpg
البطارية والاستهلاك والمدى:
سعة البطارية: 29.58 كيلوواط ساعة
المدى الكهربائي (NEDC): 100 كم
المدى الإجمالي: 840 كم
استهلاك الوقود عند انخفاض الشحن: 7.5 لتر / 100 كم
استهلاك الوقود عند الشحن الكامل: 1.536 لتر / 100 كم
دعم الشحن السريع: 40 كيلوواط – شحن 30%-80% خلال 20 دقيقة
القدرات الميكانيكية وأنظمة القيادة المتعددة
هيكل غير حامل (Body On Frame) مناسب للمهام الثقيلة
نظام تعليق أمامي وخلفي مستقل مزدوج الأذرع (Double Wishbone)
نظام CTC لدمج البطارية مع قاعدة السيارة
قفل تفاضلي افتراضي لتعزيز الجرّ
3 وضعيات قيادة للطرق الوعرة: رمل – طين – ثلج
قدرة الجرّ: 2500 كجم
الحمولة القصوى: 835 كجم
وظيفة V2L لتوفير الطاقة للأجهزة الخارجية
بي واي دي شارك عالميًا: منافسة حقيقية لأساطير البيك أب
تُعد بي واي دي شارك واحدة من أولى المحاولات الجادة من شركة بي واي دي لدخول قطاع شاحنات البيك أب على نطاق عالمي. السيارة ستُطلق أولًا في تايلاند، بعد أن تم تدشينها سابقًا في المكسيك، مع احتمالية دخول السوق الصيني لاحقًا.
المنافسون الأساسيون عالميًا:
Ford Ranger
Toyota Hilux
ISUZU D-MAX
MITSUBISHI-L200
المنافسون المتوقعون في السوق المحلي الصيني:
GWM باور بيك اب Hi4-T
جيه ام سي داداو بيك اب
ماكسيوس D90
تمتاز SHARK بتفوق في الحجم، الأداء، وكفاءة استهلاك الوقود مقارنة بمنافسيها، مما يجعلها ورقة رابحة في استراتيجية BYD للتوسع العالمي.
بي واي دي شارك 2025 تمثل قفزة نوعية في فئة شاحنات البيك أب الهجينة، بفضل منظومة دفع قوية، تصميم هجومي، قدرات تقنية متقدمة، وراحة داخلية متفوقة. السيارة لا تستهدف فقط الأسواق النامية، بل تدخل بقوة في سباق المنافسة مع كبار المصنعين العالميين، مما يعزز من حضور BYD كعلامة رائدة في الابتكار والتنقل المستدام.
كشفت شركة بي واي دي (BYD) رسميًا عن الطراز الإنتاجي من شاحنتها البيك أب الهجينة الجديدة بي واي دي شارك، والتي ستُعرض لأول مرة أمام الجمهور في معرض تايلاند الدولي للسيارات. السيارة الجديدة، التي تُعرف في السوق التايلندي باسم BYD SHARK 6، تأتي بتقنية هجينة قابلة للشحن (PHEV) مبنية على منصة DMO المتطورة، وتستهدف المنافسة المباشرة مع طرازات شهيرة مثل فورد رينجر وتويوتا هايلوكس وماكسيوس D90 ماكس – وGWM باور Hi4T- وجيه ام سي جراند أفينيو بلس وغيرهم في الأسواق العالمية.
تصميم خارجي هجومي بقيادة فريق وولفغانغ إيغر
يُعد تصميم بي واي دي شارك من أبرز عناصر الجذب في السيارة، وهو من تطوير فريق التصميم بقيادة المصمم العالمي وولفغانغ إيغر.
الشبك الأمامي مغلق بالكامل، ويحتوي على شعار BYD بإضاءة داخلية بارزة.
مصابيح LED أمامية نهارية ممتدة عرضيًا على الواجهة، متصلة بمجموعة الإضاءة الرئيسية بشكل مدمج.
التصميم العام للواجهة الأمامية يعطي انطباعًا بالقوة والحداثة، مع الحفاظ على هوية بي واي دي الكهربائية.
https://cdn2.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-12-1024x768.jpg
https://cdn2.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-2-1024x768.jpg
https://cdn3.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-3-1024x768.jpg
https://cdn3.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-6-1024x768.jpg
https://cdn1.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-5-1024x768.jpg
من الجانب والخلف:
بي واي دي شارك تعتمد على تصميم مزدوج الصفوف (Double-Cab).
أضلاع بارزة على الرفارف الأمامية والخلفية تعزز الطابع القوي للهيكل.
جنوط مقاس 18 إنش بتصميم زهري (Petal-Shaped).
رف علوي وحاجز خلفي (دعامات الحمولة) يضيفان لمسة مغامراتية.
في الخلف، تأتي المصابيح بشكل عمودي ومدمّج بلون داكن (أسود معتم)، مع شعار BYD ضخم على باب الصندوق.
حجم الصندوق الخلفي يبلغ 1450 لترًا، ما يجعله من الأوسع في فئته.
الأبعاد والمواصفات الخارجية
الطول: 5457 ملم
العرض: 1971 ملم
الارتفاع: 1925 ملم
قاعدة العجلات: 3260 ملم
زاوية الاقتراب: 31 درجة
زاوية المغادرة: 19.3 درجة
الخلوص الأرضي عند التحميل الكامل: 210 ملم
تُظهر هذه الأبعاد أن بي واي دي شارك واحدة من أكبر الشاحنات البيك أب في فئتها، مما يعزز من قدراتها على الطرق الوعرة والمساحات الداخلية.
مقصورة داخلية ذكية ومتطورة بتوقيع ميكيلي باجانيني
الداخلية صُممت بقيادة المصمم الإيطالي ميكيلي باجانيني، وتجمع بين الفخامة والذكاء والوظائف المتكاملة.
https://cdn1.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-9-1024x768.jpg
https://cdn1.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-8-1024x768.jpg
شاشة وسطية دوارة بمقاس 12.8 إنش
شاشة عدادات رقمية بقياس 10.25 إنش
شاشة عرض على الزجاج الأمامي HUD بمقاس 12 إنش
مقاعد أمامية كهربائية مع تعديل بـ6 وضعيات، تدفئة وتهوية
شاحن لاسلكي 50 واط
نظام ترفيهي مدمج مع ميزة “كـاريوكي”
اتصال Apple CarPlay وAndroid Auto
نظام ملاحة ذكي + أوامر صوتية
نظام رؤية محيطية بزاوية 540 درجة
نظام قيادة مساعد من المستوى الثاني L2
6 وسائد هوائية
تقدم المقصورة مزيجًا من الراحة والتقنية، مما يضع بي واي دي شارك في مرتبة متقدمة أمام المنافسين.
نظام الدفع الهجين وأداء قوي بتسارع 5.7 ثانية
تعتمد بي واي دي شارك على نظام دفع هجين PHEV يجمع بين محرك بنزين تيربو ومحركات كهربائية أمامية وخلفية:
المحرك البنزين: 1.5T
المحرك الأمامي الكهربائي:
القوة: 170 كيلوواط (231 حصان)
العزم: 310 نيوتن متر
المحرك الخلفي الكهربائي:
القوة: 150 كيلوواط (204 حصان)
العزم: 340 نيوتن متر
إجمالي القوة: أكثر من 430 حصان
التسارع من 0-100 كم/س: 5.7 ثانية
https://cdn2.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-1024x768.jpg
https://cdn1.chinesecars.me/wp-content/uploads/2025/03/BYD-SHARK-11-1024x576.jpg
البطارية والاستهلاك والمدى:
سعة البطارية: 29.58 كيلوواط ساعة
المدى الكهربائي (NEDC): 100 كم
المدى الإجمالي: 840 كم
استهلاك الوقود عند انخفاض الشحن: 7.5 لتر / 100 كم
استهلاك الوقود عند الشحن الكامل: 1.536 لتر / 100 كم
دعم الشحن السريع: 40 كيلوواط – شحن 30%-80% خلال 20 دقيقة
القدرات الميكانيكية وأنظمة القيادة المتعددة
هيكل غير حامل (Body On Frame) مناسب للمهام الثقيلة
نظام تعليق أمامي وخلفي مستقل مزدوج الأذرع (Double Wishbone)
نظام CTC لدمج البطارية مع قاعدة السيارة
قفل تفاضلي افتراضي لتعزيز الجرّ
3 وضعيات قيادة للطرق الوعرة: رمل – طين – ثلج
قدرة الجرّ: 2500 كجم
الحمولة القصوى: 835 كجم
وظيفة V2L لتوفير الطاقة للأجهزة الخارجية
بي واي دي شارك عالميًا: منافسة حقيقية لأساطير البيك أب
تُعد بي واي دي شارك واحدة من أولى المحاولات الجادة من شركة بي واي دي لدخول قطاع شاحنات البيك أب على نطاق عالمي. السيارة ستُطلق أولًا في تايلاند، بعد أن تم تدشينها سابقًا في المكسيك، مع احتمالية دخول السوق الصيني لاحقًا.
المنافسون الأساسيون عالميًا:
Ford Ranger
Toyota Hilux
ISUZU D-MAX
MITSUBISHI-L200
المنافسون المتوقعون في السوق المحلي الصيني:
GWM باور بيك اب Hi4-T
جيه ام سي داداو بيك اب
ماكسيوس D90
تمتاز SHARK بتفوق في الحجم، الأداء، وكفاءة استهلاك الوقود مقارنة بمنافسيها، مما يجعلها ورقة رابحة في استراتيجية BYD للتوسع العالمي.
بي واي دي شارك 2025 تمثل قفزة نوعية في فئة شاحنات البيك أب الهجينة، بفضل منظومة دفع قوية، تصميم هجومي، قدرات تقنية متقدمة، وراحة داخلية متفوقة. السيارة لا تستهدف فقط الأسواق النامية، بل تدخل بقوة في سباق المنافسة مع كبار المصنعين العالميين، مما يعزز من حضور BYD كعلامة رائدة في الابتكار والتنقل المستدام.