قامت شركة Genesis ببناء سيارة GV80 للطرق الوعرة، لسبب ما

[محمد القحطاني]

https://cdn.motor1.com/images/mgl/xqKjxw/s3/genesis-gv80-desert-edition.jpg











https://images.pistonheads.com/nimg/49362/mceu_41259039111735811235048.jpg



















لا تشتهر شركة جينيسيس بقدرتها على القيادة على الطرق الوعرة، لكن شركة صناعة السيارات الفاخرة قررت مع ذلك بناء نسخة مرفوعة من سيارة GV80. وتُسمى هذه النسخة GV80 Desert Edition، وقد قادها سائق السباق الأسطوري جاكي إيكس في سباق داكار 2025 هذا العام.

https://images.pistonheads.com/nimg/49362/mceu_15618541731735811246334.jpg




تتميز نسخة الصحراء من GV80 (https://www.motor1.com/genesis/gv80/) بعجلات مقاس 20 بوصة ملفوفة بإطارات متينة لجميع التضاريس. كما أنها أوسع بمقدار 1.6 بوصة للمساعدة في استيعاب المطاط الجديد. تمت إضافة رف سقف مخصص لحمل عبوات الوقود وخيمة، واللون الأزرق الداكن الخارجي مع الخطوط البيضاء هو إشارة خفية إلى خوذة سباق Ickx.






https://cdn.motor1.com/images/mgl/g4z3vw/s1/genesis-gv80-desert-edition.jpg










تقول جينيسيس (https://www.motor1.com/genesis/) إن نظام التعليق "مُحسَّن بشكل شامل"، لكن الشركة المصنعة للسيارات لم تدخل في التفاصيل. وبقدر ما يمكننا أن نقول، فإن مجموعة نقل الحركة لم تُمس على الإطلاق. تستخدم أقوى نسخة من GV80 محرك V-6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر بقوة 375 حصانًا وعزم دوران يبلغ 391 رطلاً قدمًا، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.

https://images.pistonheads.com/nimg/49362/mceu_34873442721735811241967.jpg





تتضمن GV80 Desert Edition أيضًا مجموعة من ترقيات الإضاءة لتحسين الرؤية أثناء المسار. وتشمل هذه الترقيات شريط إضاءة LED جديد على السطح، وإضاءة إضافية في العمود A، ومصابيح إضاءة جديدة في المصد. كما يُقال إن GV80 تحتوي على كاميرا للرؤية الليلية.


https://www.formacar.com/storage/images_news/00/47/91/10/E4PCACCZ0BJV.png







تحتفل سيارة Genesis المخصصة بأربعة عقود منذ فوز Ickx في رالي داكار عام 1983 - وتساعد أيقونة السباق في الاحتفال بعيد ميلاده الثمانين، مع ملصق باب E80 مخصص. أكمل Ickx الطريق بالكامل الذي يبلغ طوله 3728 ميلاً (6000 كيلومتر) من بيشة إلى شبيطة خلف عجلة القيادة في GV80.






https://www.formacar.com/storage/images_news/00/47/91/11/mdpUB4VFneiv.png


























https://cdn.motor1.com/images/mgl/8AYkLJ/s1/genesis-gv80-desert-edition.jpg







https://cdn.motor1.com/images/mgl/ojyqk4/s1/genesis-gv80-desert-edition.jpg








https://cdn.motor1.com/images/mgl/xqKjxw/s1/genesis-gv80-desert-edition.jpg










https://cdn.motor1.com/images/mgl/mM3nBv/s1/genesis-gv80-desert-edition.jpg













https://cdn.motor1.com/images/mgl/3W4ZXL/s1/genesis-gv80-desert-edition.jpg






https://www.thedrive.com/wp-content/uploads/2025/01/e-GV80-Desert-Edition-IMG_0772.jpg?quality=85&w=1920





أشرف لوك دونكيرفولك، كبير مسؤولي الإبداع في شركة جينيسيس الشرق الأوسط، على المشروع، الذي كان عبارة عن تعاون بين جينيسيس الشرق الأوسط ودبليو موتورز. ودبليو موتورز هي نفس الشركة المسؤولة عن السيارات الخارقة مثل لايكان سوبر سبورت وليكان هايبر سبورت.
هل يعني هذا أن جينيسيس ستدخل مجال السيارات ذات الدفع الرباعي؟ من غير المرجح أن يحدث هذا. ربما لن تتوفر نسخة الصحراء من GV80 لدى وكيل جينيسيس المحلي في أي وقت قريب. ولكنها على أية حال سيارة فريدة من نوعها.

(https://www.motor1.com/photos/898335/genesis-gv80-desert-edition/#8014377_genesis-gv80-desert-edition)