محمد القحطاني
17-10-2024, 09:03 AM
https://cdn.motor1.com/images/mgl/XB662e/s3/2025-toyota-gr-corolla.jpg
أضافت تويوتا خيار ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات لسيارة كورولا GR 2025.
وتعتقد شركة صناعة السيارات أن 80 بالمئة من المشترين سيختارون ناقل الحركة اليدوي.
تصل سيارة كورولا GR 2025 إلى وكلاء السيارات هذا الشتاء.
تنطلق سيارة تويوتا GR Corolla إلى عام 2025 ببعض التحديثات البسيطة (https://www.motor1.com/news/728747/2025-toyota-gr-corolla-automatic/) وخيار رئيسي جديد. يرافق ناقل الحركة اليدوي القياسي بست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، مما يفتح الباب أمام المشترين غير الراغبين أو غير القادرين على استخدام ثلاث دواسات. غالبًا ما رأينا المشترين يتدفقون على ناقل الحركة الأوتوماتيكي عندما يصبح متاحًا، ولكن قد لا يكون هذا هو الحال بالنسبة لسيارة GR Corolla (https://www.motor1.com/toyota/gr-corolla/) الرياضية .
وبحسب ما ورد، قال متحدث باسم تويوتا لموقع (https://www.motor1.com/toyota/)CarBuzz إن الشركة تتوقع تقسيم 80/20 بمجرد بدء مبيعات عام 2025. وفي هذه الحالة، يشير 80 بالمائة إلى جمهور ناقل الحركة اليدوي، ويترك 20 بالمائة فقط يختارون ناقل الحركة الأوتوماتيكي. وفي عالم حيث أصبحت ناقل الحركة اليدوي الذي يعمل بالقابض نادرًا للغاية، فمن الجيد أن نرى أن ناقل الحركة اليدوي لم يمت بعد. اتصلنا بتويوتا لتأكيد الرقم والحصول على بعض الرؤى وراء التقدير. وسنقوم بتحديث المنشور إذا توفرت معلومات جديدة.
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlEvJk/s1/2025-toyota-gr-corolla-front-3-4.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/RqYWE3/s1/2025-toyota-gr-corolla-hood.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/vxZ1zb/s1/2025-toyota-gr-corolla-front.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/G3nMJq/s1/2025-toyota-gr-corolla-profile.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/VzemZl/s1/2025-toyota-gr-corolla-rear-3-4.jpg
لا يعني اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذي الثماني سرعات استبدال دواسة القابض بصف من الحروف بجوار ذراع ناقل الحركة. حيث تقوم تويوتا بتركيب برنامج خاص يحسب نقاط التحول بناءً على مدخلات دواسة الوقود والفرامل. من الناحية النظرية، يعني هذا أن كورولا GR ستتعرف على الوقت الذي تبذل فيه قصارى جهدك على مضمار السباق مقابل القيادة الهادئة إلى المتجر وتغير التروس بشكل مناسب. يأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي أيضًا بنظام تحكم في الإطلاق جديد غير متوفر في ناقل الحركة اليدوي.
بغض النظر عن ناقل الحركة، تستفيد جميع سيارات كورولا GR من محرك مُعاد ضبطه لعام 2025. لا يزال المحرك التوربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بقوة 300 حصان، لكن عزم الدوران يصل إلى 295 رطل قدم. كما قامت تويوتا بتعديل نظام التعليق لمزيد من الاتزان أثناء القيادة الأكثر صعوبة، وأصبحت تفاضلات Torsen الآن معدات قياسية لجميع مستويات القطع. ومع ذلك، تأتي الترقيات مع غطاء من القلق، حيث نسمع تقارير عن رفض تغطية الضمان لمالكي كورولا GR (https://www.motor1.com/news/729265/toyota-gr-corolla-warranty-claims-weird-reasons/) لمجرد تجاوز حد السرعة.
https://cdn.motor1.com/images/mgl/6ZQMBr/s1/2025-toyota-gr-corolla-steering-wheel-and-paddle-shifters.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/MkO7Xw/s1/2025-toyota-gr-corolla-pedals.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/zxV2bK/s1/2025-toyota-gr-corolla-interior.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/Zny37Z/s1/2025-toyota-gr-corolla-interior.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/40KMPo/s1/2025-toyota-gr-corolla-front-3-4.jpg
أضافت تويوتا خيار ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات لسيارة كورولا GR 2025.
وتعتقد شركة صناعة السيارات أن 80 بالمئة من المشترين سيختارون ناقل الحركة اليدوي.
تصل سيارة كورولا GR 2025 إلى وكلاء السيارات هذا الشتاء.
تنطلق سيارة تويوتا GR Corolla إلى عام 2025 ببعض التحديثات البسيطة (https://www.motor1.com/news/728747/2025-toyota-gr-corolla-automatic/) وخيار رئيسي جديد. يرافق ناقل الحركة اليدوي القياسي بست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، مما يفتح الباب أمام المشترين غير الراغبين أو غير القادرين على استخدام ثلاث دواسات. غالبًا ما رأينا المشترين يتدفقون على ناقل الحركة الأوتوماتيكي عندما يصبح متاحًا، ولكن قد لا يكون هذا هو الحال بالنسبة لسيارة GR Corolla (https://www.motor1.com/toyota/gr-corolla/) الرياضية .
وبحسب ما ورد، قال متحدث باسم تويوتا لموقع (https://www.motor1.com/toyota/)CarBuzz إن الشركة تتوقع تقسيم 80/20 بمجرد بدء مبيعات عام 2025. وفي هذه الحالة، يشير 80 بالمائة إلى جمهور ناقل الحركة اليدوي، ويترك 20 بالمائة فقط يختارون ناقل الحركة الأوتوماتيكي. وفي عالم حيث أصبحت ناقل الحركة اليدوي الذي يعمل بالقابض نادرًا للغاية، فمن الجيد أن نرى أن ناقل الحركة اليدوي لم يمت بعد. اتصلنا بتويوتا لتأكيد الرقم والحصول على بعض الرؤى وراء التقدير. وسنقوم بتحديث المنشور إذا توفرت معلومات جديدة.
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlEvJk/s1/2025-toyota-gr-corolla-front-3-4.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/RqYWE3/s1/2025-toyota-gr-corolla-hood.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/vxZ1zb/s1/2025-toyota-gr-corolla-front.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/G3nMJq/s1/2025-toyota-gr-corolla-profile.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/VzemZl/s1/2025-toyota-gr-corolla-rear-3-4.jpg
لا يعني اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذي الثماني سرعات استبدال دواسة القابض بصف من الحروف بجوار ذراع ناقل الحركة. حيث تقوم تويوتا بتركيب برنامج خاص يحسب نقاط التحول بناءً على مدخلات دواسة الوقود والفرامل. من الناحية النظرية، يعني هذا أن كورولا GR ستتعرف على الوقت الذي تبذل فيه قصارى جهدك على مضمار السباق مقابل القيادة الهادئة إلى المتجر وتغير التروس بشكل مناسب. يأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي أيضًا بنظام تحكم في الإطلاق جديد غير متوفر في ناقل الحركة اليدوي.
بغض النظر عن ناقل الحركة، تستفيد جميع سيارات كورولا GR من محرك مُعاد ضبطه لعام 2025. لا يزال المحرك التوربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بقوة 300 حصان، لكن عزم الدوران يصل إلى 295 رطل قدم. كما قامت تويوتا بتعديل نظام التعليق لمزيد من الاتزان أثناء القيادة الأكثر صعوبة، وأصبحت تفاضلات Torsen الآن معدات قياسية لجميع مستويات القطع. ومع ذلك، تأتي الترقيات مع غطاء من القلق، حيث نسمع تقارير عن رفض تغطية الضمان لمالكي كورولا GR (https://www.motor1.com/news/729265/toyota-gr-corolla-warranty-claims-weird-reasons/) لمجرد تجاوز حد السرعة.
https://cdn.motor1.com/images/mgl/6ZQMBr/s1/2025-toyota-gr-corolla-steering-wheel-and-paddle-shifters.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/MkO7Xw/s1/2025-toyota-gr-corolla-pedals.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/zxV2bK/s1/2025-toyota-gr-corolla-interior.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/Zny37Z/s1/2025-toyota-gr-corolla-interior.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/40KMPo/s1/2025-toyota-gr-corolla-front-3-4.jpg