هل فشلت سفينة القيادة لدى هيوانداى جنسس ل G90 ?!

[النطاسي]

في منتصف عام 2014 م ....أعلن مدير شركة هيوانداي في لقاء مع مجلة سعودي أوتو بأن الموديل القادم من ( سنتينيال) سيكون منافس بشكل مباشر مع منافس مباشر مع مرسيدس الفئة S و كان ذلك مفاجاً كون المرسيدس للتو قدمت موديلاً باذخاً ثبت أن حتى منافسيها التقليديين تأخروا عنه كال BMW الفئة السابعة 2016 و الأودي 2018 A8 و اللكزس LS 500 2018 .. على الرغم من سابقة المرسيدس عليهم في الظهور إلا أنهم صدموا عشاقهم بعدم منافستهم_بدرجات متفاوته_ باليخت ....لكن ما يهمنا الحديث عنه هو شبه انعدام وجود الفرع الفاخر لهيوانداي حنسس G 90 من الشوارع و ضعف في المبيعات على الرغم من نجاح شقيقتها الصغرى G 80 ، رغم السعر المنافس نسبياً _و أكرر نسبياً_ بالمقارنة مع المنافسين من فئتها ....فما السبب يا ترى ؟!!:41::41: هل هو في عدم مجارات المنافسين في أنظمة ثورية مثل Magic Body Control أو الأنظمة المشابهة له في الأودي و البافارية ؛ أم السعرغير المدروس جيداً ؟!! أم أنها كانت دون التوقعات أم أن هناك سبب آخر ؛ سابقتها سنتينيال كان لها حضور في الشارع أكثر من جنسس G 90 ....حتى فئات أقل منها مثل المرسيدس ال E كلاس تحوي تكنولوجيا أكثر و داخلية أجمل و إضائة أفضل من ال G 90 ...أما اللكزس LS 500 موديل 2018م فمتأخرة عن الثلاثي الألماني تكنولوجياً لكن يشفع لها اعتماديتها و سعرها الأقل و يضايقني فيها _حتى تاريخياً_ تلاعبها بالأعداد و الأبعاد لتبدو متفوقه دون تقديم أنظمة ثورية مفيدة (عام 2007 أول قير بثمان سرعات ؛ ثم أعرض شاشة في GS ب12.3 إنش عام 2012 ثم أول قير بعشر سرعات عام 2018 و أوأكبر برجوكتر 24 إنش عام 2018 أيضا ):3:::3::.....نعود للجنسس G 90 في نظري تحتاج لعاصفة تسويقية كبيرة و عروض مغرية جداً حتى تضمن لها قدماً في السوق خاصة و أن الجيل الجديد من كيا كوريوس_بماركة فاخرة منفصلة_ على الأبواب و تم عمل له upgrade ليصبح ضمن فئة ال 90 G و إذا قدم تقنيتات جديدة أو حافظ على سعر منافس فربما يخرج ال G 90 من المنافسة .....

[لايف ستايل]

منافسة سيارات من طراز الفئة اس من مرسيديس او الفئة السابعه من bmw تحتاج اكثر من تصريحات جنسيس جميلة ومواصفاتها ممتازة لكن مازالت لاترقى الى نفس المرتبة انا اشوف انهم يحتاجون مجهودات اكثر لكن واضح انهم ماشين على خطة زمنية للوصول ...
اللي تحتاجة جنسيس في هذة الفترة تخفيض الاسعار مثل ماعملت لكزس في البداية

[flatne]

اشوف سبب ضعف مبيعاتها ولنكولن وكاديلاك موجهه للاثرياء
وعالم الطبقة المخمليه يتجهون لمرسيدس وبي ام

مستحيل يفكرون في جينسس او كاديلاك او لنكولن
وكلها مصنفه سيارات فارهه

اسم الماركه اهم عند الاثرياء

[محمد القحطاني]

​يكفي الاسم والتاريخ ليس هناك مقارنه ووجودها في الطرقات

[KOERU]

في هذه الفئه بالذات صعبه صعبه جدا المنافسه وهناك عمالقه
مثل مرسيدس S و BMW 7 و AUDI A8 و LEXUS LS

في رأيي الإسم له دور كبير ولو انه هذه شجاعه من هيونداي انها تدخل للمنافسه في هذه الفئه لكن مع احترامي ( لسا بدري )
ربما اعتبرتها هيونداي نقطه بداية الطريق اعتقد منذ ان كانت سنتينيال لكن لازال هناك وقت

نجاح G80 ربما لأن مواصفاتها كثير وسعرها مناسب للكثيرين ، لكن بالنسبة لي شخصيا اذا كانت ميزانيتي فوق 200 الف ماراح يوقف قدام البيت الا ألماني اتكلم حتى لو كانت من الفئات الصغرى

او اني اتوجه لـ لكزس اذا اردت اعتماديه افضل وسعر اعادة بيع و وكيل افضل ولا تهون جينيسس قدمت جهد كبير للمنافسه

شكرا لك

[techmate]

شكرا على طرح الموضوع

الجينيسيس الجيل القديم إنتشرت بسبب السعر, أذكر السياحي منها محرك 3.8 يباع بسعر 119 ألف ريال والفل 139 ألف ريال

مع نزول الموديل الجديد كان الموديل القديم جديد أصفار (محرك 3.3) يباع في المعارض بسعر 99 ألف ريال

الجيل الجديد زادت أسعاره بشكل مبالغ فية أول ماطلع, أذكر الفل 8 سلندر 210 ألف ريال والفل 6 ساندر 190 ألف ريال والنوع نص فل الدارج عند الشباب 170 ألف ريال.

G90 بسعر يلامس 300 ألف ريال لن تنتشر بهذا السعر لأن اللكزس LS 2018 قريب من هذا السعر (مع فرق في المواصفات لصالح الجينيسيس)

تخيل تنزل G90 فل أوبشن بسعر 199 ألف ريال! صدقوني تصير بالحجز عند الوكالة مثل مازدا 6. كل من يفكر بلكزس ES أو GS أو مرسيدس E أو BMW 520 سيصرف النظر إلى G90

إذا المثبط لدى الزبون عن شراء G90 السعر فقط

[انا وسيارتي]

سألت موظف في وكالة الوعلان ليش تسويقكم ضعيف للجينيسس جي 90 ؟

قال : حنا ثلاث وكلاء لو سوينا حملة تسويقية بيستفيد منها الوكلاء الآخرين وهم ما دفعوا شي والشركة الأم غير مهتمة بالموضوع !


أنا جربت الجينيسس جي 90 ولكزس ال اس 350 الجيل الجديد 2018

قيادة الجينيسس تحس فيها هيبة وفخامة وواضح النَفَس الألماني فيها بعكس اللكزس ..

قد يكون سعرها مبالغ فيه لكنها تحمل مواصفات رائعة لن تجدها في سيارة أقل من 400 ألف ريال !

أشوف مبيعاتها بالسوق الأمريكي جيدة وتفوقت خلال آخر سنة على مبيعات الآودي A8 بتاريخها العريق وسمعتها الشهيرة !

[nawaf14]

الاس كلاس ملكة هالفئة بلا مناع

اما من ناحية التقنيات الثورية فلا ارى شي ملفت فعلا في جديد اودي وبي ام دبليو

لكزس ال اس مقارنة مع اجيال لكزس السابقة قدمت شي جديد في قاعدة العجلات وحسب تقارير اليوتيوب اختلفت قيادتها تماما بعد ان كانت سيارة مملة

اطلعت ع تقرير لاخوي ماضي في قسم الياباني سلط الضوء فيه ع تقنيات لكزس الحديثة ..لكن أؤكد لك متشابهة جدا وبالكاد تعرف الفرق فما ادري فعلا

ايش جديد لكزس تقنيّاً الا ان كانت تخفي شيء للتحديثات القادمة او لاوراق قادمة فالله اعلم

جنسس G90 شعلة جديدة لاارى فيها شيء مميز تقنيّاً سوى انها سيارة فاخرة بدون اسم قوي

كنت اتمنى بدات شعلتها بشيء ثوري ومميز فيها

هل هي فاشلة ؟ لا..ربما الوقت يثبت لنا العكس! لاننكر ان مجموعة هيونداي استقطبت اشخاص مميزين جدا فلا استبعد ابداً انها ستصنع فارق كبير

في القيادة والتقنيات قريباً !

هيونداي قبل فترة قريبة كانت شركة..والان اصبحت شركة مختلفة تماما

[اوتشيها مادارا]

انا مع الاخ عبدالله الفوزان في اللي قاله

فعلا الشركة ليست مهتمة في السوق الخليجي لاجل كذا مبيعاتها في الخليج ليست جيدة بالاضافة الى الكساد الموجود في شراء السيارات وللعلم ترى S Class والفئة السابعة ما انباعوا كثير في الفترة الاخيرة من عام 2015 الى 2017 والسبب هو الركود الاقتصادي لدى ذوي الدخل المتوسط والحذر الانفاقي لدى الاغنياء

واما بخصوص قيادتها ومواصفاتها انا جربتها والسيارة تماما نفس قيادة الفئة السابعة بالتمام وللعلم المنافسة في هذه الفئة معروفة لمين مافيه غيرها مرسيدس ولكن اذا جينا للفئة السابعة فانا اؤكد ان الجي 90 منافس قوي للفئة السابعة


الشركة الام مكتفية تماما بمبيعات الجينيسيس جي 90 في امريكا شهريا يبيعون ما بين 300 الى 400 سيارة وهذا كافي جدا جدا جدا لهم ويكفي انها طالعة في المرتبة الثالثة على اللكزس والاودي والجاغوار