salehhd
09-01-2018, 02:36 PM
http://netrucks.com/rocket/uploads/images/netrucks-1139366-1515497770.jpg
أفادت مجلة "هايزى.دي" الألمانية أن شركة نيو الصينية قدمت سيارتها ES8 الكهربائية، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV، معتمدة على بطارية لا يتم شحنها فحسب، بل يمكن استبدالها أيضا ببطاريات أخرى مشحونة من محطات التزود بالطاقة.
وأوضحت المجلة الألمانية أن السيارة سباعية المقاعد تأتي بطول خمسة أمتار وتعتمد على هيكل وجسم مصنوعين من سبائك الألومنيوم، ونظام دفع كهربائي على الأربع عجلات.
ويتم تخزين التيار الكهربائي اللازم لعملية الدفع الكهربائي في بطارية سعة 70 كيلووات ساعة، ومن المفترض أن تكفي شحنة البطارية لقطع مسافة سير تبلغ 355 كلم، وبعد ذلك يمكن شحن البطارية أو استبدالها ببطارية أخرى مشحونة في محطات التزود بالطاقة.
وتنطلق السيارة الكهربائية من الثبات إلى 100 كلم/س في غضون 4ر4 ثانية، ومن المتوقع أن تعتمد السيارة على نظام مراقبة فائق للمحيط الخارجي بفضل الكاميرات، ومستشعرات بالموجات فوق الصوتية، وخمسة أنظمة استشعار رادارية.
أفادت مجلة "هايزى.دي" الألمانية أن شركة نيو الصينية قدمت سيارتها ES8 الكهربائية، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV، معتمدة على بطارية لا يتم شحنها فحسب، بل يمكن استبدالها أيضا ببطاريات أخرى مشحونة من محطات التزود بالطاقة.
وأوضحت المجلة الألمانية أن السيارة سباعية المقاعد تأتي بطول خمسة أمتار وتعتمد على هيكل وجسم مصنوعين من سبائك الألومنيوم، ونظام دفع كهربائي على الأربع عجلات.
ويتم تخزين التيار الكهربائي اللازم لعملية الدفع الكهربائي في بطارية سعة 70 كيلووات ساعة، ومن المفترض أن تكفي شحنة البطارية لقطع مسافة سير تبلغ 355 كلم، وبعد ذلك يمكن شحن البطارية أو استبدالها ببطارية أخرى مشحونة في محطات التزود بالطاقة.
وتنطلق السيارة الكهربائية من الثبات إلى 100 كلم/س في غضون 4ر4 ثانية، ومن المتوقع أن تعتمد السيارة على نظام مراقبة فائق للمحيط الخارجي بفضل الكاميرات، ومستشعرات بالموجات فوق الصوتية، وخمسة أنظمة استشعار رادارية.