الازوري
03-10-2003, 04:26 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
http://www.kuwaitauto.com/Images/lumina_01.jpg
فيما انبرى مدير تصاميم هولدن للدفاع عن الخطوط الجديدة لـ كومودور «لومينا»، وهي السيارة الأكثر شعبية في أستراليا، هددت هولدن بمقاضاة الصحف والمجلات التي نشرت صور السيارة قبل الكشف عنها رسميا.. وكانت بعض وسائل الإعلام الأسترالية قد انتقدت التصميم الجديد بعد ظهور الصور، وجاءت التعليقات معظمها سلبية في منتديات السيارات على الانترنت، أما فورد فأعلنت عن ارتياحها بعد مشاهدتها للصور متوقعة أن تصبح سيارتها فالكون بتصميمها الجديد هي الورقة الرابحة لا محالة.
وقال مايك سيمكو مدير التصاميم في هولدن بأن الحكم على السيارة من صورها ليس عادلا، وأنها على الطبيعة هي أفضل بكثير، وطلب تأجيل الحكم حتى الكشف عن السيارة رسميا.
وسيكون شهر اكتوبر الجاري ورقة الاختبار الحقيقية لمدى نجاح كومودور بشكلها الجديد، فهو أول شهر كامل تدخل فيه السوق الأسترالية جنبا إلى جنب مع فورد فالكون المعدلة وأيضا الجيل الجديد من كامري.. وتتوقع هولدن أن تبقى سيارتها في الصدارة بعيدا عن المنافسة، وكانت كومودور قد أصبحت السيارة الأكثر مبيعا في أستراليا على مدى السنوات الخمس الماضية، أي منذ تقديم الجيل الجديد منها في 1997.
http://www.kuwaitauto.com/Images/lumina_02.jpg
وبواجهتها القوية وخطوطها الحادة ومؤخرتها الحازمة والأكثر تفصيلا، تتقدم كومودور بديناميكية أكبر نحو الأسواق. وهي تكشف في الداخل عن لوحة أمامية وأجهزة قياس وعجلة قيادة أعيد تصميمها بالكامل لتبدو أكثر عصرية وذكاء.
وأصبح نظام التوجيه على حد زعم هولدن يوفر شعورا أكبر بالدقة وتواصل أكبر بين السائق والعجلات الأمامية لتحقيق استفادة قصوى من قدرات الهيكل. ويعتمد طرازا القمة SS والصالون الرياضية الجديدة SV8 على محرك الطاقة العالية 320 حصان من عائلة الجيل الثالث من محركات جنرال موتورز V8، وهو يتعاضد مع نظام عادم معدل خصيصا لأداء هاتين السيارتين. وقد أصبحت العجلات مقاس 18 بوصة تجهيزا قياسيا في SS بينما تعتمد السيدان الرياضية SV8 على عجلات 17 بوصة وباقي الطرازات على عجلات 16 و15 بوصة.
وتتضمن التجهيزات القياسية نظام إضاءة بخاصية الأمان «حارس الشفق» والتي تبقي الإضاءة لوقت إضافي بعد الخروج من السيارة، وأنظمة ستيريو عالية الأداء من صنع بلوبنكت، ومساحات مطر حساسة للسرعة، ووسادة هوائية للراكب الأمامي وإضاءة قراءة موجهة لكل الطرازات.
وتحمل طرازات الصالون وUte من بيرلينا وكالييه وSS مبدلا لـ6 أقراص مدمجة، ونظام تنبيه صوتي للعوائق في الخلف.
http://www.kuwaitauto.com/Images/lumina_04.jpg
وتطلق هولدن الرمز VY على كومودور بتعديلاتها الجديدة، وهي تأتي بعد الطراز الحالي VX. وإضافة إلى التعديلات على التصميم والتجهيز والهيكل والديناميكية وحزمة القوة، فإن أهم جديد تحمله VY هو توفير الطراز الرياضي الجديد كليا SV8.
ويتفق بيتر هاننبيرغر رئيس هولدن ومديرها التنفيذي مع مايك سيمكو بأن التصميم كان من الضروري تبديله، فالسيارة حافظت على نفس الملامح على مدى 5 سنوات تقريبا، ويرى الإثنان أن العملاء من حقهم الحصول على سيارة تبدو مختلفة مقارنة بـ كومودور 2002 وما قبلها.
ومؤكدا أن التغيير في الشكل سببه الاحتراز من المنافسة حيث تقدم فورد طراز فالكون المنافس بتعديلات واسعة وتقدم تويوتا الجلي الجديد من كامري بتصميمه اللافت والقوي جدا.
يتبع
7
7
7
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
http://www.kuwaitauto.com/Images/lumina_01.jpg
فيما انبرى مدير تصاميم هولدن للدفاع عن الخطوط الجديدة لـ كومودور «لومينا»، وهي السيارة الأكثر شعبية في أستراليا، هددت هولدن بمقاضاة الصحف والمجلات التي نشرت صور السيارة قبل الكشف عنها رسميا.. وكانت بعض وسائل الإعلام الأسترالية قد انتقدت التصميم الجديد بعد ظهور الصور، وجاءت التعليقات معظمها سلبية في منتديات السيارات على الانترنت، أما فورد فأعلنت عن ارتياحها بعد مشاهدتها للصور متوقعة أن تصبح سيارتها فالكون بتصميمها الجديد هي الورقة الرابحة لا محالة.
وقال مايك سيمكو مدير التصاميم في هولدن بأن الحكم على السيارة من صورها ليس عادلا، وأنها على الطبيعة هي أفضل بكثير، وطلب تأجيل الحكم حتى الكشف عن السيارة رسميا.
وسيكون شهر اكتوبر الجاري ورقة الاختبار الحقيقية لمدى نجاح كومودور بشكلها الجديد، فهو أول شهر كامل تدخل فيه السوق الأسترالية جنبا إلى جنب مع فورد فالكون المعدلة وأيضا الجيل الجديد من كامري.. وتتوقع هولدن أن تبقى سيارتها في الصدارة بعيدا عن المنافسة، وكانت كومودور قد أصبحت السيارة الأكثر مبيعا في أستراليا على مدى السنوات الخمس الماضية، أي منذ تقديم الجيل الجديد منها في 1997.
http://www.kuwaitauto.com/Images/lumina_02.jpg
وبواجهتها القوية وخطوطها الحادة ومؤخرتها الحازمة والأكثر تفصيلا، تتقدم كومودور بديناميكية أكبر نحو الأسواق. وهي تكشف في الداخل عن لوحة أمامية وأجهزة قياس وعجلة قيادة أعيد تصميمها بالكامل لتبدو أكثر عصرية وذكاء.
وأصبح نظام التوجيه على حد زعم هولدن يوفر شعورا أكبر بالدقة وتواصل أكبر بين السائق والعجلات الأمامية لتحقيق استفادة قصوى من قدرات الهيكل. ويعتمد طرازا القمة SS والصالون الرياضية الجديدة SV8 على محرك الطاقة العالية 320 حصان من عائلة الجيل الثالث من محركات جنرال موتورز V8، وهو يتعاضد مع نظام عادم معدل خصيصا لأداء هاتين السيارتين. وقد أصبحت العجلات مقاس 18 بوصة تجهيزا قياسيا في SS بينما تعتمد السيدان الرياضية SV8 على عجلات 17 بوصة وباقي الطرازات على عجلات 16 و15 بوصة.
وتتضمن التجهيزات القياسية نظام إضاءة بخاصية الأمان «حارس الشفق» والتي تبقي الإضاءة لوقت إضافي بعد الخروج من السيارة، وأنظمة ستيريو عالية الأداء من صنع بلوبنكت، ومساحات مطر حساسة للسرعة، ووسادة هوائية للراكب الأمامي وإضاءة قراءة موجهة لكل الطرازات.
وتحمل طرازات الصالون وUte من بيرلينا وكالييه وSS مبدلا لـ6 أقراص مدمجة، ونظام تنبيه صوتي للعوائق في الخلف.
http://www.kuwaitauto.com/Images/lumina_04.jpg
وتطلق هولدن الرمز VY على كومودور بتعديلاتها الجديدة، وهي تأتي بعد الطراز الحالي VX. وإضافة إلى التعديلات على التصميم والتجهيز والهيكل والديناميكية وحزمة القوة، فإن أهم جديد تحمله VY هو توفير الطراز الرياضي الجديد كليا SV8.
ويتفق بيتر هاننبيرغر رئيس هولدن ومديرها التنفيذي مع مايك سيمكو بأن التصميم كان من الضروري تبديله، فالسيارة حافظت على نفس الملامح على مدى 5 سنوات تقريبا، ويرى الإثنان أن العملاء من حقهم الحصول على سيارة تبدو مختلفة مقارنة بـ كومودور 2002 وما قبلها.
ومؤكدا أن التغيير في الشكل سببه الاحتراز من المنافسة حيث تقدم فورد طراز فالكون المنافس بتعديلات واسعة وتقدم تويوتا الجلي الجديد من كامري بتصميمه اللافت والقوي جدا.
يتبع
7
7
7