bo 3low
18-03-2015, 01:21 PM
السلام عليكم
أساسيات علم الفيزياء تنص على أنه لا بد من ضياع جزء من الطاقة مهما كان صغيراً،
لذلك، تحاول الشركات الإستفادة من تحويل الطاقة الضائعة للإستفادة منها و تسخيرها لاستعمالات أخرى، و هذا ما شاهدنها في مختلف الأنظمة التي تحول الطاقة الصادرة من حرارة المكابح و تحويلها إلى طاقة كهربائية لإعادة شحن البطارية.
أما شركة جوديير، فتعمل الآن على فكرة جديدة تستند على الإستفادة من تحويل الطاقة الحرارية الناتجة عن احتكاك الإطارات بالشارع، و تحويلها إلى طاقة كهربائية أيضاً لإعادة شحن البطارية.
و ذلك سيتم بإحدى هذه الطريقتين، إما أن يتم إضافة مواد ثيرموكهربائية تعمل على امتصاص الحرارة الناتجة من الإحتكاك و تحويلها إلى كهرباء،
أو أنه يتم إستعمال مواد خامة تقوم بتوليد الكهرباء عند انضغاطها.
للإسف، مهما كانت التقنية المستعملة، فإنها ما زالت نظرية فقط، و لن ترى النور في الـ15 سنة القادمة.
أساسيات علم الفيزياء تنص على أنه لا بد من ضياع جزء من الطاقة مهما كان صغيراً،
لذلك، تحاول الشركات الإستفادة من تحويل الطاقة الضائعة للإستفادة منها و تسخيرها لاستعمالات أخرى، و هذا ما شاهدنها في مختلف الأنظمة التي تحول الطاقة الصادرة من حرارة المكابح و تحويلها إلى طاقة كهربائية لإعادة شحن البطارية.
أما شركة جوديير، فتعمل الآن على فكرة جديدة تستند على الإستفادة من تحويل الطاقة الحرارية الناتجة عن احتكاك الإطارات بالشارع، و تحويلها إلى طاقة كهربائية أيضاً لإعادة شحن البطارية.
و ذلك سيتم بإحدى هذه الطريقتين، إما أن يتم إضافة مواد ثيرموكهربائية تعمل على امتصاص الحرارة الناتجة من الإحتكاك و تحويلها إلى كهرباء،
أو أنه يتم إستعمال مواد خامة تقوم بتوليد الكهرباء عند انضغاطها.
للإسف، مهما كانت التقنية المستعملة، فإنها ما زالت نظرية فقط، و لن ترى النور في الـ15 سنة القادمة.