المساعدة يا الربع مع القير العادي

[xxzzoo]

السلام عليكم


عندي سيارة هايلكس قديمة واخذتها عشان اتعلم على العادي والحمد الله تعلمت بسرعة لكن عندي مشكلتين هي الي طفشني :

1 : المشكلة عند الاشارات الي يكون فيها طلعة شوي السيارة اخليها على الاول وداعس على الكلتش المشكلة لما تولع الاشارة واشيل رجلي من الفرامل السيارة تبدا تدحدر وصرت اكره الاشارات لهذا السباب فما ادري اذا فيه طريقة اتجنب هذا الموضع عند الاشارات ؟


2 : المشكلة الثانية الريوس دائما ياخذ وقت عشان يعشق احاول فيه 3 او 4 مرات لين يعشق فحاب اعرف السبب ليه ؟


وشكرا لكم

[temsu]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الحالة الأولى استخدم الفرامل اليدوي ,بدلا من فرامل الرجل, وابقي عليه , اعشق على الواحد واضغط على دواسة بضغط 1800-2000 وارفع الكلتش إلى أن تشعر أن الضغط بدأ بالنزول فجأة ل 1200-1500 , أنزل الفرامل اليدوي واضغط على الدواسة أكثر نسبيا من سابقته حتى تقوم السيارة.

الحالة الثانية , معروفة لجميع القير العادي , والسبب لأن هناك ترس يقوم بعمل عكس الحركة من القير إلى العجلات وحجم الترس صغير وهو مربوط بترس آخر كبير إلى العجلات . ولأن عدد سنون الترس التي ترتبط بتروس أخرى قليلة جدا فيصعب الارتباط بسنون من تروس أخرى أكبر منه, غالبا ترتط بقمم سنون الترس بقمم ترس آخر , وليتحقق أن ترتبط قمة سن الترس بقاع سن الترس الآخر يجب تعديله إما:
-بتكرار التعشيق,
-أو دحدرة قليلة للسيارة للأمام او الخلف,
-أو ضغط دواسة الكلتش عدة مرات قبل التعشيق للخلف والسيارة واقفة.

ولتخفيف هذا العناء يفضل تغير زيت القير . و عدم تغير القير للخلف في حال تحرك السيارة للأمام .

[كايد الطِيب]

^^^^^

ماشاءالله خبره كبيره