جينيسيس الجديده كليا ام كاديلاك CTS ايهم تفضل ؟ AutoGuid

[Talal Aziz]

السلام عليكم

هيونداي جينيسيس قلبت الموازين وهي تحت علامة هيونداي لتصبح من افضل ثلاث سيارات امان فالعالم والاكثر تقنيه و الاكثر في مميزاتها في الفئه باقل سعر

و كاديلاك التي غيرت منظور السيارات الامريكه لتصبح افضل قيادة من لكزس GS وافخم واقوى محرك

تابعو المقارنه الامريكيه

http://www.youtube.com/watch?v=xKjZfSH0uVA

والسؤال هو : مارائيك بكل حياديه ؟

اتمنى المشاركة ياعشاق السيارات الامريكيه

رائيي: جدا معجب بالجينيسيس و الكاديلاك وكل سيارة لها مميزات

الكاديلاك اخف وزن واكثر متعه قيادة لاكن عيبها القيمه والمحرك "توربو" الي حسب الجو يعطيك القدرة الحصانيه واكيد اقل من 420 حصان

الجينيسيس اكبر واكثر مواصفات وافضل محرك وضمان و امان واقل سعر وسيارة جدا مريحة وعزل جبار

فلو بغيت متعه القيادة بروح للكدلك

واذا بغيت الراحة والتقنيه والصيانه و صوت v8 بروح للجينيسيس

الفئز فالمقارنه الجينيسيس

تحياتي :wavey:

[اوتشيها مادارا]

الجينيسيس جديدة بمحرك جديد ما بانت عيوبها الى الان

والكاديلاك غاسل يدي من شيفروليه لاجل كذا عارف انها راعية خرابات

مع ان شكل الكاديلاك اجمل من الجينيسيس بكثير والاداء متاكد ان الكاديلاك افضل

[boor05]

جيسنس وبس ممتازه بشكل عالمي

[BMW M]

عيب الكدلك بمحركاتها الجديدة فقط

والا من وجهة نظري اشوف الكدلك افضل بمراحل

شفت الجينسس الجديدة وركبتها سيارة جميلة وحلوة لكن عيبها انها متجمعة من كذا شركة واكثر شركة مسوين copy/paste من bmw الفئة السابعة

السعر بالنسبة لي هوا الحكم لو كانت اقل من الكدلك راح تناسب فئة معينة من محبي الفخامة

وشكرا لك عالموضوع

[LANCHER_Z71]

السعر : جينسيس
الأداء : كاديلاك
الفخامة : جينسيس
متعة القيادة : كايلادك
الكلاسيكية : جينسيس
الرياضة : كاديلاك
الرحابة : جينسيس
الشكل الداخلي : الكاديلاك أجمل من الناحية الرياضية
الجينسيس أجمل من الناحية الكلاسيكية
العلامة أو الماركة و البرستيج : كاديلاك
الشكل : محير جداّ الإثنتين جميلتين و لكن الكاديلاك أجمل بالخلفية
الإعتمادية : للآن ما نقدر نحكم و لكن هيونداي زرعت ثقة الإعتمادية عند المستهلكين

النتيجة حيرة والله

[السلطآآآن حسن]

من وجهة نظري
الوجه الامامي كاديلاك
الخلفيه جينيسس
الداخليه حيره لاكن تميل اكثر للجينيسس
الراحه الجينسس
السعر للجينيسس
في النهاية
السياره الافضل على جميع المستويات
هي جينيسس عدا الاسم و السمعه
لآكن لاتهمني بما ان السياره اعجبتني و فخمه و ممتازة

[plus]

وجهة نظري

الكاديلاك افضل بمراحل :wink:

[Talal Aziz]

^^

ايش هالمراحل ؟

الكاديلاك رح تفقد العزل والامان والنقنيات و الراحه و الصيانه

[أبو مؤيد]

مقارنة محيرة

والكاديلاك cts منتشر من ٢٠٠٨

التصميم للسيارتين ملفت للنظر ورائع

بحكم الضمان المميز والصيانة
اختار الجينيسس

[نافعكم كلكم]

وجهة نظري

الكاديلاك افضل بمراحل :wink:

اي مراحل اللي تتكلم عنها اخوي

الكاديلاك على عيني وعلى راسي سياره جميله وجوده بس خلنا نكون واقعيين شوي مين الافضل الجميح ولا الثلاثي المرح الناغي والمجدوعي والوعلان

هنا نقطه لصالح الجينسيس

السعر لصالح الجينسيس

الجوده كلاهما جودتهم جميله ما اقدر افتي لك هنا

سعر اعادة البيع للجينسيس شوف 2009 واقف عند ال75 الف للحين

المحركات كل واحد يقول الزود عندي

الشكل الخارجي الناس اذواق بس من ناحيتي الجينسيس والداخلي ايضآ وهنا مثل ما قلت اذواق

المواصفات للجينسيس

الكاديلاك يمكن الشي الوحيد اللي معجبني فيها محركها احسه قوي مع اني ما شفت له تسارعات للحين

اما ادفع على 4 سلندر ب270 حصان اقل نوع مواصفات بحدود ال200 الف لا عقلي ما يسمح لي

[ZEZ00-7]

^^ + اتفق معك ومثل ما الكل عارف وضع الاسعار فهو لصالح الجينسيس والوكيل فعلا اشوف الجيني تتفوق وتتميز بتعدد الوكالات ..

نجي للنقطة الثانية التصميم الخارجي + الداخلي :

بالنسبة لي اشوف ان الجينسيس كشكل وتصميم رائع بطابع كلاسيكي يميل للفخامة ,, وليس تصميم رياضي واقصد هنا الكاديلاك ..

نجي للداخلية : اشوف ان الجينسيس تتميز بالطابع الفخم حتى في التصميم الداخلي + الرحابة من الداخل , عكس الكادي تصميمها احسه يميل للناحية الرياضية ..

النقطة الثالثة والاخيرة الاداء : اتوقع بأن الكاديلاك بتتفوق في الاداء بفارق بسيط ..

المجمل والمختصر المفيد برأيي :-

الي يبي موتر رياضي اشوف الكاديلاك ممكن تتفوق بهاي الناحية , والجينسيس تتميز بالفخامة + القوة مع الاداء + سعر الشراء + السعر مابعد البيع لمصلحة الجينسيس , والوكيل ايضا , وفي الاخير كلن له ذوق ومزاج وميول وانا افضل الجينسيس بهاذي المقارنة واشوفها تتفوق , دمتم بود ..

ويعطيك العافيه اخ طلال على هيك موضوع ..

[Ghadeem]

يا شباب من سمع كلامهم و فهمه ؟

يقول عن الجنسيس ان الداخلية و الخشب كشكل ممتازة لكن الجلد مش حالك رخييص 4:16 يقول يمكن انك تحصل اي بلاستك صلب في السيارة مثل الداشبورد او الابواب او الاسيات
يقول ان الجنسيس بالنسبة لطوله جيدة

يقول عن الكادي ان الداخلية دافئة مريحة متقنة التقاصيل و قريبة من السائق و موادها ناعمة و متربة بشكل عملي
و كلها جلد الكانتيرا و خشب و الالومينوم الي يمر في المقصورة و مقابض التعشيق و كذلك مقابض الباب تعطيك شعور حقيقي بالفخامة
يقول ان الـCTS ضيقة من الخلف و لم تطبق المساحة بشكل فعال

الحين يتكلم عن القيادة يقول لو تبي سيارة زي اللينكون تاون كار يعني مريحة جدا عليك بالجنسس و يقول نظام التعليق مريح
يقول عن الكادي انا متأكد أنها تحرج الفئة الخامسة من ناحية متعة القيادة يقول بالنسبة لنظام التوجيه ( الدركسون ) انا مستغرب من اين كاديلايك حصلت على نظام التوجيه ( لأن أصلا نظام التوجيه و القير 8 سرعات من شركة ZF ) في جميع وضعيات القيادة متقن كلما لفيت المقود تحصل على شعور جيد و يشعرك بمكان العجلات بالضبط على الطريق و يقول بالضبط هذا ما تحتاج اليه في سيارة فاخرة كهذه و يقول بفضل نظام الماجنتيك رايد كنترول ( نظام التعليق المغناطيسي ) تحصل على أفضل ثبات ويقول ان في الحقيقة ممكن ان الجنسييس تحصل على ADAPTIVE DAMPERS و لكن في الحقيقة ليس بنفس الثبات و الان للتنقل للبريك يقول البريك في الجنسيس جيدة لكن في الكادي أفضل و ستعشر بالفرملة المناسبة عندما تحتاجها
الان عن القوة الكادي يقول 420 حصان و 430 باوند-قدم بمجرد ضغطك على البانزين ستعشر ان السيارة تنطلق بقوة و كذلك البريك قادر على التهدئة من هذه القوة بشكل ممتاز يقول حققا هذا فوز للكادي
الان عن قير الكادي يقول انه في حالة التسارع و اثناء القير و هو بيرجع نمرة تحس ان القير يتردد في اختيار النمرة الصحيحة
يقول الشيء السيء في هذه السيارة هو سعرها

------------------------------------------------------------------------------------------
رأيي :
خلنا نتكلم الان جميع السيارات الفئة المتوسطة الفاخرة مثل الفئة الخامسة و A6 و اللكزس GS و الـCTS والجاغور XF و المرسيدس E كلها تميل للطابع الرياضي و متعة القيادة .
لكن جنسيس احسها غلطة غلطة تبي تنافس هالفئة لكن بوزن ثقيل و بدون متعة قيادة و أداء الصراحة مخجل على محرك V8 و لكن الميزة الايجابية فيها الراحة و النعومة و السعر و خامات جيدة نوعا ما .

[Ghadeem]

بالنسبة للضمان فهو مشابه لضمان الجنيسيس
http://sa-ar.cadillacarabia.com/content/dam/Cadillac/middleeast/master/nscwebsite/en/02_Offers/03_Current_offer/2014%20offers/Cadillac-Offer-logos-915x238.jpg

http://sa-ar.cadillacarabia.com/%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%85%D8%AC-%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%B9%D8%A7%D9%8A%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AA%D9%85%D9%8A%D8%B2/%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%A7%D9%84%D9%83%D9%88%D9%86.h tml

و الله افتقدت المنتدى و صارت المنتدى أكثر نشاط لكن عندي اختبارات باقي لي اسبوع و 5 أيام و اخلص دعواتكم

[Talal Aziz]

يا شباب من سمع كلامهم و فهمه ؟

يقول عن الجنسيس ان الداخلية و الخشب كشكل ممتازة لكن الجلد مش حالك رخييص 4:16 يقول يمكن انك تحصل اي بلاستك صلب في السيارة مثل الداشبورد او الابواب او الاسيات
يقول ان الجنسيس بالنسبة لطوله جيدة

يقول عن الكادي ان الداخلية دافئة مريحة متقنة التقاصيل و قريبة من السائق و موادها ناعمة و متربة بشكل عملي
و كلها جلد الكانتيرا و خشب و الالومينوم الي يمر في المقصورة و مقابض التعشيق و كذلك مقابض الباب تعطيك شعور حقيقي بالفخامة
يقول ان الـCTS ضيقة من الخلف و لم تطبق المساحة بشكل فعال

الحين يتكلم عن القيادة يقول لو تبي سيارة زي اللينكون تاون كار يعني مريحة جدا عليك بالجنسس و يقول نظام التعليق مريح
يقول عن الكادي انا متأكد أنها تحرج الفئة الخامسة من ناحية متعة القيادة يقول بالنسبة لنظام التوجيه ( الدركسون ) انا مستغرب من اين كاديلايك حصلت على نظام التوجيه ( لأن أصلا نظام التوجيه و القير 8 سرعات من شركة ZF ) في جميع وضعيات القيادة متقن كلما لفيت المقود تحصل على شعور جيد و يشعرك بمكان العجلات بالضبط على الطريق و يقول بالضبط هذا ما تحتاج اليه في سيارة فاخرة كهذه و يقول بفضل نظام الماجنتيك رايد كنترول ( نظام التعليق المغناطيسي ) تحصل على أفضل ثبات ويقول ان في الحقيقة ممكن ان الجنسييس تحصل على ADAPTIVE DAMPERS و لكن في الحقيقة ليس بنفس الثبات و الان للتنقل للبريك يقول البريك في الجنسيس جيدة لكن في الكادي أفضل و ستعشر بالفرملة المناسبة عندما تحتاجها
الان عن القوة الكادي يقول 420 حصان و 430 باوند-قدم بمجرد ضغطك على البانزين ستعشر ان السيارة تنطلق بقوة و كذلك البريك قادر على التهدئة من هذه القوة بشكل ممتاز يقول حققا هذا فوز للكادي
الان عن قير الكادي يقول انه في حالة التسارع و اثناء القير و هو بيرجع نمرة تحس ان القير يتردد في اختيار النمرة الصحيحة
يقول الشيء السيء في هذه السيارة هو سعرها

------------------------------------------------------------------------------------------
رأيي :
خلنا نتكلم الان جميع السيارات الفئة المتوسطة الفاخرة مثل الفئة الخامسة و A6 و اللكزس GS و الـCTS والجاغور XF و المرسيدس E كلها تميل للطابع الرياضي و متعة القيادة .
لكن جنسيس احسها غلطة غلطة تبي تنافس هالفئة لكن بوزن ثقيل و بدون متعة قيادة و أداء الصراحة مخجل على محرك V8 و لكن الميزة الايجابية فيها الراحة و النعومة و السعر و خامات جيدة نوعا ما .

تراه دروج ما يدرون ان الجينيسيس خشب طبيعي وجلد طبيعي فاخر و الابواب والديكور مبطن بالجلد والربل الناعم

وين البلاستك الي يقولونه !

حتى يوم اعلنو عن الجينيسيس قالو هالكلام

متعصبين وبعدين الجينيسيس الامريكيه مو مثل حقتنا ، الامريكيه تعتبر سوح بالنسبه للي عندنا

تحياتي لكم

[Ghadeem]

تراه دروج ما يدرون ان الجينيسيس خشب طبيعي وجلد طبيعي فاخر و الابواب والديكور مبطن بالجلد والربل الناعم

وين البلاستك الي يقولونه !

حتى يوم اعلنو عن الجينيسيس قالو هالكلام

متعصبين وبعدين الجينيسيس الامريكيه مو مثل حقتنا ، الامريكيه تعتبر سوح بالنسبه للي عندنا

تحياتي لكم

طبعا هذا كلامهم و هم أحرار فيه
بغض النظر عن مصداقية المجلة أو عدمها
و أنا بالنسبة لي ما جربت الجنسيس الجديدة حتى أفتي لكم و لو تلاحظ كلامي الخاص كله تحت الشرطات ------ و الباقي ترجمة للفيديو

بالنسبة لي أفضل الكاديلاك لأنها شبابية و لكن سعرها مرتفع
و الخيار الثاني بالنسبة لي الجنسيس لسى ما جربتها لكن من ناحية الصور و الانطباع العالمي للسيارة الي خلاني اقتنع انها ممتازة و لو اني احس انها داخلة على فئة مختلفة عن الفئات المتوسطة الفخمة تحس انها تبي تجمع رحابة و راحة و نعومة الفئة الفخمة الكبيرة الفخمة بـسعر الفئة المتوسطة الفخمة

[عاشق مولع]

ركبت الجينسس في الوكالة ولا أعلم إن كانت الفل كامل أم النص فل بس لفت نظري كثرة البلاستيك ،،، لكن لنعترف أن هونداي تتصدر الشعبية في المملكة وسياراتها تنافس الفورد في الشوارع ،، ولا ابالغ ربما ترى عند كل إشارة فورد وهونداي ،، شخصيا سافضل الكاديلاك لعراقتها وتاريخها رغم رداءة وكيلها ،، بينما هونداي تتطور بشكل ملحوظ ووكيلها رائع ،،، لكن النقطة التي يجب أن تركز عليها ،، هل هيونداي بعد عدة سنوات من شراء السيارة ستحافظ على لمعة البدي وجماله أم سينطفئ لونه ويبهت لأنه شيء ملحوظ في سيارات هيونداي ،،، لكن أنصحك بالذهاب لكاديلاك على كل حال،، وحاول أخذ ما يمكن أخذه من ضمانات الصيانة ،،،

[cover me]

انا شفت المقطع من قبل
حسيت بتحيز CTS اكبر من الجينيسس و هذا مشكله البرامج التلفزونيه و البرامج اليوتيوبيه <<< ليسه قنوات لشخص هاوي مثل حسن كتبي

اجل يقول الجينيسس موادها بلاستيك واضح في كل مكان في الداخل + الجلد مش حالك ماكانو الجلد من اغلى الشركات ؟؟ وين جلد نابا راح وين الخشب الطبيعي راح ؟؟!! و الغب السيارات في اجزاء معينه لابد من استخدام البلاستيك و هنا تختلف النوعيه هذا على كلامه الجينيسس اعلى المواصفات

عجبتني داخليه cts لانها على شكل رياضي لكن حسيتها ضيقه مره ممكن عشان اللون
الجينيسس اكثر رحابه من الداخل فخامه كلاسيكيه

[Talal Aziz]

ترقبوا تصويري للكاديلاك ان شاء الله قريب

[أبو نواف2]

جنسس وريح بالك اجل آخذ سيارة مثل الكادلك وكل يوم في الوكالة ابشتري راحتي

[لايف ستايل]

فيه غلط من ناحية الترجمه الرجال اللي في الفيديو يقول (any thing but cheep) يعني ليس من النوع الرخيص سواء للجلد او البلاستيك لكن اللي تستغرب منه ليش الجنسيس وحتى اغلى فئه مافيها الستائرللابواب الخلفيه مع انها موجوده في كل دول العالم وسعرها عندنا يعتبر الاغلى يعني ما يقدروا الوكلاء الا يلعبوا في المواصفات

[DENZEL]

السلام عليكم

الجينيسيس الجديد ابداع من هيونداي الصراحة . السيارة فخمة وفيها تقنية عالية و ايضاً آمنة .


لكن بالمقارنة مع الكاديلاك في المقطع , الشيء الوحيد اللي شفع للجينسيس انها تتفوق مسئلة السعر .

الاشياء الاساسية تفوقت بها الكاديلاك وهي : الهاندلينق + البريك + العزم . بالنسبة للفخامة جميعهم فخمين و ايضاً الامان جميعهم آمنين بعد الله .

و التيربو ابدا مو عيب اخي العزيز , بالعكس الاتجاه الحالي لجميع الشركات سعة مكينة اقل و تيربو .


وشكراً

[Talal Aziz]

^^

لو التوربو مفيد في كل الاحوال الجويه

كان الكورفت و اللمبرقيني و الفيراري والخ من سيارات ماتبي عزمها وقوتها تطيح حطت توربو عشان تصير 1000HP+

تحياتي

[LANCHER_Z71]

الصراحة بعد روؤية السيارتين على الواقع أختار الجينسيس
الكادلاك خيبت ظني كثير بالذات بالمقعد الخلفي و وصغر مساحته و قلة راحته و قبح تصميمه :c0038:

[اوتشيها مادارا]

احب اكرر

الكاديلاك اجمل وافضل في الاداء بشكل خرافي

لكن في الجودة هي لاتهديها لك ابدا

[bo 3low]

احب اكرر

الكاديلاك اجمل وافضل في الاداء بشكل خرافي

لكن في الجودة هي لاتهديها لك ابدا

من ناحية الشكل والجمال

الجنسس افضل من الداخل والخارج
لكدلك تتفوق على الجنسس بالواجهة الامامية والانوار الامامية
الجودة لا اعلم عنها فجنسس تو نازلة ننتظر ونشوف الجودة :ch19:

[اوتشيها مادارا]

من ناحية الشكل والجمال

الجنسس افضل من الداخل والخارج
لكدلك تتفوق على الجنسس بالواجهة الامامية والانوار الامامية
الجودة لا اعلم عنها فجنسس تو نازلة ننتظر ونشوف الجودة :ch19:

جنسس تتميز بالجودة المتوقعة حتى الان ما بانت عيوبها حتى الان


الجينيسس ركبتها وسقتها وللاسف تقول راكب بي ام دبليو موديلات 2003

الداخلية تحس كانها قديمة للاسف ما فيها ابداع ولا تجديد ولا شي يبهر

للاسف

وينهم عن داخلية المرسيدس اس كلاس

او داخلية اكيورا

او داخلية الجاغوار ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[Talal Aziz]

^^^

-_-

التصميم هذا اسمه كلاسك

بي ام و جاقوار و اودي يستخدمون هالتصميم لان الموتر هذا مو حق بزران مثل كاديلاك "جستن بيبر"

بالنسبه لبنز تصميمه كلاسك ماخوذه فكرته من السيارات القديمة ودمجه مع التصاميم الحديثه ولا تصلح ابد للشباب كا تصميم داخلي

اما الخارجي قصه ثانيه "هيونداي بعلامات مرسيدس"

[اوتشيها مادارا]

^^^

-_-

التصميم هذا اسمه كلاسك

بي ام و جاقوار و اودي يستخدمون هالتصميم لان الموتر هذا مو حق بزران مثل كاديلاك "جستن بيبر"

بالنسبه لبنز تصميمه كلاسك ماخوذه فكرته من السيارات القديمة ودمجه مع التصاميم الحديثه ولا تصلح ابد للشباب كا تصميم داخلي

اما الخارجي قصه ثانيه "هيونداي بعلامات مرسيدس"




الداخلي بشع في هيونداي وبعدين لما يستخدمون في البي ام والمرسيدس ديزاين كلاسيك معناه يستخدمون افخم وافضل الخامات واغلاها
وبطريقة حديثة كلاسيكية

مو مثل الجينسس اللي داخله بلاستك قاسي ياليتهم سووا مثل الكاديلاك بلاستيك ناعم لكن بلاستك قاسي وكانها ماهي من فئة السيارات الفخمة ابدا


وهذا الانتقاد لقته الكونتننتال الكبيرة

[bo 3low]

جنسس تتميز بالجودة المتوقعة حتى الان ما بانت عيوبها حتى الان


الجينيسس ركبتها وسقتها وللاسف تقول راكب بي ام دبليو موديلات 2003

الداخلية تحس كانها قديمة للاسف ما فيها ابداع ولا تجديد ولا شي يبهر

للاسف

وينهم عن داخلية المرسيدس اس كلاس

او داخلية اكيورا

او داخلية الجاغوار ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟



تصميم عن تصميم يختلف
وتصميم بي ام بدا يشع بالجمال من 2002
طلع لي سيارة افضل من بي ام في 2002 في الداخلية وحتى الخارجية

ماعرفت شي للحين
ممكن بي ام وقفت بمووضوع التطور بس ماحد طور هالشركات هالي تتكلم
عنها الان غير بي ام حتى مرسدس كذلك
انت تتكلم عن ام التقنيات ام الابداعات ام التكنولوجيا
داخلية بي ام كلاسيكية وبتضل محافظة على هالشي وهذا الشي
المميز فيها ممكن تصميمها صار ممل بالنسبة لك
بس بالنسبة لي اشوفه جدا مميز لانه محافظة على شكلها :bigggrin:

[bo 3low]

بي ام حاليا في غيبوبة وتو صاحية من غيبوبتها
انتظر وراح ترد على مرسدس برد اتوقع انه يكون محطم جدا

لطالما تعودنا على مرسدس وبي ام المنافسة حتى اودي مو موجودة بينهم
مرسدس تفجر بي ام وبعدها ترد بي ام تفجر مرسدس :a1120(121):

[Talal Aziz]

الداخلي بشع في هيونداي وبعدين لما يستخدمون في البي ام والمرسيدس ديزاين كلاسيك معناه يستخدمون افخم وافضل الخامات واغلاها
وبطريقة حديثة كلاسيكية

مو مثل الجينسس اللي داخله بلاستك قاسي ياليتهم سووا مثل الكاديلاك بلاستيك ناعم لكن بلاستك قاسي وكانها ماهي من فئة السيارات الفخمة ابدا


وهذا الانتقاد لقته الكونتننتال الكبيرة

اي بلاستك قاسي الي تتكلم عنه انت ؟!

كل الطبلون فوق تحت مواد لينه وجيوب البيبان ربل وفوق جلد طبيعي قابل للتبريد والتسخين وجلد المراتب طبيعي وفي اقل فئة جلد صناعي فاخر وغير الهدلاينر من ال كنتارا !!

يقول لي بلاستك

اترك عنك التعصب عالاقل هيونداي حطت كل هذا والسعر 200

لكزس GS 350 وش فيها ب270 ؟! قل لي

ولا بي ام على ايش 430 ؟! عشان علامه ؟؛

بي ام نفس مواصفات الجينيسيس بالضبط 100% بسعر 430 الف

هبال هو يوم العالم كلهم يقولون جينيسيس فخمه ؟

[bo 3low]

اي بلاستك قاسي الي تتكلم عنه انت ؟!

كل الطبلون فوق تحت مواد لينه وجيوب البيبان ربل وفوق جلد طبيعي قابل للتبريد والتسخين وجلد المراتب طبيعي وفي اقل فئة جلد صناعي فاخر وغير الهدلاينر من ال كنتارا !!

يقول لي بلاستك

اترك عنك التعصب عالاقل هيونداي حطت كل هذا والسعر 200

لكزس GS 350 وش فيها ب270 ؟! قل لي

ولا بي ام على ايش 430 ؟! عشان علامه ؟؛

بي ام نفس مواصفات الجينيسيس بالضبط 100% بسعر 430 الف

هبال هو يوم العالم كلهم يقولون جينيسيس فخمه ؟



الجنسس رائعة ماحد عارضك الراي
وبي ام الفئة الخامسة مو بي 430 الف

[اوتشيها مادارا]

اي بلاستك قاسي الي تتكلم عنه انت ؟!

كل الطبلون فوق تحت مواد لينه وجيوب البيبان ربل وفوق جلد طبيعي قابل للتبريد والتسخين وجلد المراتب طبيعي وفي اقل فئة جلد صناعي فاخر وغير الهدلاينر من ال كنتارا !!

يقول لي بلاستك

اترك عنك التعصب عالاقل هيونداي حطت كل هذا والسعر 200

لكزس GS 350 وش فيها ب270 ؟! قل لي

ولا بي ام على ايش 430 ؟! عشان علامه ؟؛

بي ام نفس مواصفات الجينيسيس بالضبط 100% بسعر 430 الف

هبال هو يوم العالم كلهم يقولون جينيسيس فخمه ؟



تحب اصور لك مقطع وانزله لك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

وانا اطقطق في الديكورات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[DENZEL]

^^

لو التوربو مفيد في كل الاحوال الجويه

كان الكورفت و اللمبرقيني و الفيراري والخ من سيارات ماتبي عزمها وقوتها تطيح حطت توربو عشان تصير 1000HP+

تحياتي


حبيبي منظورك لازم يكون واسع

حالياً اغلب الشركات تقلل سعة المحرك وتضيف عليه تيربو .

مثال بسيط : v8 تنفس طبيعي يتحول لـ v6 تيربو ( يعطيك اداء افضل + صرفية بنزين اقل ) .

وايضاً الـv6 يتحول لـ v4 تيربو . وهكذا .. الخ


وصرفية البنزين هو الشغل الشاغل للعالم اخي العزيز .

[Talal Aziz]

تحب اصور لك مقطع وانزله لك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

وانا اطقطق في الديكورات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

:) وانت تحسبني ماجربت الموتر ؟!

[Talal Aziz]

حبيبي منظورك لازم يكون واسع

حالياً اغلب الشركات تقلل سعة المحرك وتضيف عليه تيربو .

مثال بسيط : v8 تنفس طبيعي يتحول لـ v6 تيربو ( يعطيك اداء افضل + صرفية بنزين اقل ) .

وايضاً الـv6 يتحول لـ v4 تيربو . وهكذا .. الخ


وصرفية البنزين هو الشغل الشاغل للعالم اخي العزيز .

اولا مافيه V4

ثانيا انا فاهم ليش يحطون توربو

ثالثا جوهم مثل جونا جاف وحار والاكسجين اقل ؟

اقرا عن معدل انخفاض قدرة المحرك مع التوربو مع اختلاف الاحوال الجوية وتعرف مقصدي

واكبر دليل محرك بنز 5.5 توين توربو حق اي ام جي مو عاجب عشاق البنز لانه فقط توين توربو

:smile:

[اوتشيها مادارا]

:) وانت تحسبني ماجربت الموتر ؟!

ما شفت البلاستك تحت الباب

او ديكور القير ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[Talal Aziz]

ما شفت البلاستك تحت الباب

او ديكور القير ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

اوف !

ديكور القير بلاستك ؟!

المتيوم ترا

وديكور الباب الي تحت بلاستك ؟!

نفس الي موجود فالبورش والبي ام "ربل" تقدر تضغطه لين يعني

شكلك راكب ام. 140

ترا حتى البي ام الي ب200 فيها بلاستك

[اوتشيها مادارا]

اوف !

ديكور القير بلاستك ؟!

المتيوم ترا

وديكور الباب الي تحت بلاستك ؟!

نفس الي موجود فالبورش والبي ام "ربل" تقدر تضغطه لين يعني

شكلك راكب ام. 140

ترا حتى البي ام الي ب200 فيها بلاستك



البي ام السياحي من الفئة الخامسة ديكورها ربل وكل شي لين مو بلاستك قاسي

[Talal Aziz]

البي ام السياحي من الفئة الخامسة ديكورها ربل وكل شي لين مو بلاستك قاسي

والله يمكن ماقد ركبت السوح

[DENZEL]

اولا مافيه V4

ثانيا انا فاهم ليش يحطون توربو

ثالثا جوهم مثل جونا جاف وحار والاكسجين اقل ؟

اقرا عن معدل انخفاض قدرة المحرك مع التوربو مع اختلاف الاحوال الجوية وتعرف مقصدي

واكبر دليل محرك بنز 5.5 توين توربو حق اي ام جي مو عاجب عشاق البنز لانه فقط توين توربو

:smile:

عذرا محركات l4

اخي العزيز انا فاهم مقصدك ان التيربو اذا ارتفع عن سطح البحر او قرب يتغير الاداء . وايضاً الحرارة لها دور . لكن حالياً الشركات شغالة تطوير و اضافات لتعزيز امكانية التيربو خصوصاً مع الحرارة .

وللمعلومية مكائن الايكوبوست المزودة بالتيربو من فورد تطورت بشكل ملحوظ جداً و اداء رائع لها .

والشركة نفسها ما توقعت ان الشعب يفضل الـ F150 ايكوبوست , تقريبا العام الماضي مبيعات الـ F150 بنسبة 40% منها كانت ايكوبوست .


الخلاصة اخ طلال كل شيء فيه مزايا و عيوب , لكن مزايا التيربو تتطغى على العيوب والدليل التوجه الكبير له . واذا رجعنا لموضوعنا الرئيسي لـ الكاديلاك اعيد و اكرر التيربو ليس عيباً من عيوب السيارة كما ذكرت .


وشكراً لك

[Talal Aziz]

^^

كلامك صحيح

بالنسبه لفورد البنزين عندهم غالي جدا وهذا السبب لشرائهم الايكوبوست

تحياتي