سعود العليان
09-02-2014, 01:14 PM
رالي السويد، الجولة الثانية من بطولة العالم للرليات 2014 – اليوم الثاني
سائق فريق أبوظبي العالمي للراليات "أوستبيرغ" على بعد يوم واحد من منصة التتويج
• الشيخ خالد القاسمي يتقدم إلى المركز 18 دون ارتكاب أخطاء
• مادس أوستبيرغ يحكم قبضته على المركز الثالث من المرحلة الثامنة
• كريس ميك يسير بخطاً ثابتة ويتقدم إلى المركز السادس
أبوظبي/هاغفورز، 8 فبراير 2014 – نجح النرويجي، مادس أوستبيرغ، سائق فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات بأن يفي بوعده الذي قطعه على نفسه في رفع وتيرة قيادته خلال مراحل اليوم الثاني من رالي السويد، الجولة الثانية من بطولة العالم للراليات، إذ انطلق أوستبيرغ وملاحه السويدي يوناس أندرسون من المركز الخامس صباح اليوم الثاني وسرعان مافرض كلمته في المرحلة الثامنة الخاصة بالسرعة متقدماً على ميكو هيرفونن وأوت تاناك ليخطف بذلك مركزين ويقترب من تتويج نفسه ثالثاً في الترتيب العام للرالي الذي يفصله عنه 8 مراحل في اليوم الثالث والأخير من الرالي. من جهة أخرى، تقدم الشيخ خالد القاسمي مركزين دون ارتكاب أخطاء منهياً اليوم الثاني في المركز 18. أما كريس ميك، فحافظ على وتيرته ليجد نفسه متقدماً بأربعة مراكز ليحتل المركز السادس.
كانت الكيلومترات القليلة الأخيرة من المرحلة الثامنة في رالي السويد كفيلة بتوضيح قدرة فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات على المنافسة، حيث لعبت سيارات أبوظبي الثلاث (سيتروين دي اس3 دبليو آر سي) دوراً ذكياً بتمسكها خلال اليوم الأول باستراتيجية الضغط الحذر، فقطف الفريق ثمار الجهود الكبيرة التي بذلها مع نهاية اليوم الثاني حيث تقدم جميع سائقي فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات في لائحة الترتيب العام.
وقد أظهر مادس أوستبيرغ تأدية ممتازة في جميع مراحل اليوم الثاني مسجلاً أزمنة فتحت لها الأعين من قبل الفرق المنافسة. وأكد الترويجي بأنه شعر براحة أكبر وهو يجلس خلف مقود السيتروين بالتزامن مع ذوبان الجليد داخل بعض المراحل.
أما زميله في الفريق، كريس ميك، فكان يقود بهدوء واتقان، الأمر الذي تحول مع مرور المراحل إلى أزمنة رائعة بالفعل، وعلى الرغم من كونه لم يكن يهتم بتحقيق أسرع الأوقات بقدر ماكان يهتم باكتساب الخبرة، إلا أن تأديته المتوازنة دفعته للتقدم في الترتيب العام المؤقت للرالي بعد اليوم الثاني إلى المركز السادس إذ كان يحتل المركز العاشر في اليوم الأول.
وأما بالنسبة للشيخ خالد القاسمي وملاحه كريس باترسون، فكانا متمسكان بالقيادة الحذرة، الأمر الذي سمح لهما في التقدم إلى المركز 18 دون ارتكاب أي خطأ يذكر إلا أنهما واجها تحديات كبيرة خلال المراحل منها الرؤية الضعيفة بسبب الضباب وصعوبة التعرف على خطوط الرالي، كون القاسمي كان ثاني المنطلقين في مراحل اليوم ما قبل الأخير.
يتألف اليوم الثالث والأخير من رالي السويد من 8 مراحل خاصة بالسرعة بطول 142 كلم و تسدل الستارة على رالي الثلوج في كارلستاد مع تتويج الفائزين في ساحة المدينة.
تصريح السائقين
الشيخ خالد القاسمي: "كنا من أوائل المنطلقين في اليوم الثاني وكانت الرؤية ضعيفة جداً ناهيك عن عدم وضوح خطوط المراحل، وعلى الرغم من تلك العوائق ضغط قليلاً للتعرف على امكاناتي مع السيارة، إلا أنه من الصعب التعامل مع تلك الظروف وكدت أن أفقد السيطرة على السيارة، ولهذا لن أخاطر ولن أضغط إلا إن شعرت بأن المرحلة تسمح لي بذلك."
مادس أوستبيرغ: "بدأت في اكتشاف الأماكن التي أفقد فيها بعض الثوان مقارنةً مع السائقين الأسرع مني، إلا انه من الصعب الحصول عليها. أحاول الآن تغيير أسلوب قيادتي لعلي اقلص الفارق. الهدف الآن المحافظة على المركز الثالث."
كريس ميك: " اختلفت علي مراحل اليوم الثاني بسبب مرور العديد من السيارات، الأمر الذي أدى إلى تلاشي الثلوج والجليد فحصلت على المزيد من التماسك. سعيد جداً بتأديتي المتوازنة سيما وأن الكثير من السائقين الأكثر خبرة تعرضوا للأخطاء. أحتل حالياً المركز السادس وهو في الحقيقة أكثر مما كنت أتوقعه من هذا الرالي"
الترتيب العام المؤقت بعد اليوم الأول – رالي السويد
1 ياري-ماتي لاتفالا/ فولكس واغن بولو آر دبليو آر سي/ 1:48.47.6 س
2 أندرياس ميكلسن/ فولكس واغن بولو آر دبليو آر سي/ بفارق 3.6 ث
3 مادس أوستبيرغ/ سيتروين دي اس 3 دبليو آر سي/ بفارق 43.0 ث
4 ميكو هيرفونن/ فورد فيستا آر اس دبليو آر سي/ بفارق 1.02.7 د
5 أوت تاناك/ فورد فيستا آر اس دبليو آر سي/ بفارق 1.08.7 ث
6 كريس ميك/ سيتروين دي اس 3 دبليو آر سي / بفارق 2.31.2 ث
7 هيننغ سولبيرغ/ فورد فيستا آر اس دبليو آر سي / بفارق 2.47.0 ث
8 بونتوس تيديماند/ فورد فيستا آر اس دبليو آر سي/ بفارق 2.48.4 ث
9 سيباستيان أوجيه/ فولكس واغن بولو آر دبليو آر سي/ 3.38.4 د
10 إيلفن إيفانز/ فورد فيستا آر اس دبليو آر سي/ بفارق 3.41.8 د
18 الشيخ خالد القاسمي/ سيتروين دي اس 3 دبليو آر سي/ بفارق 9.53.4 د
سائق فريق أبوظبي العالمي للراليات "أوستبيرغ" على بعد يوم واحد من منصة التتويج
• الشيخ خالد القاسمي يتقدم إلى المركز 18 دون ارتكاب أخطاء
• مادس أوستبيرغ يحكم قبضته على المركز الثالث من المرحلة الثامنة
• كريس ميك يسير بخطاً ثابتة ويتقدم إلى المركز السادس
أبوظبي/هاغفورز، 8 فبراير 2014 – نجح النرويجي، مادس أوستبيرغ، سائق فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات بأن يفي بوعده الذي قطعه على نفسه في رفع وتيرة قيادته خلال مراحل اليوم الثاني من رالي السويد، الجولة الثانية من بطولة العالم للراليات، إذ انطلق أوستبيرغ وملاحه السويدي يوناس أندرسون من المركز الخامس صباح اليوم الثاني وسرعان مافرض كلمته في المرحلة الثامنة الخاصة بالسرعة متقدماً على ميكو هيرفونن وأوت تاناك ليخطف بذلك مركزين ويقترب من تتويج نفسه ثالثاً في الترتيب العام للرالي الذي يفصله عنه 8 مراحل في اليوم الثالث والأخير من الرالي. من جهة أخرى، تقدم الشيخ خالد القاسمي مركزين دون ارتكاب أخطاء منهياً اليوم الثاني في المركز 18. أما كريس ميك، فحافظ على وتيرته ليجد نفسه متقدماً بأربعة مراكز ليحتل المركز السادس.
كانت الكيلومترات القليلة الأخيرة من المرحلة الثامنة في رالي السويد كفيلة بتوضيح قدرة فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات على المنافسة، حيث لعبت سيارات أبوظبي الثلاث (سيتروين دي اس3 دبليو آر سي) دوراً ذكياً بتمسكها خلال اليوم الأول باستراتيجية الضغط الحذر، فقطف الفريق ثمار الجهود الكبيرة التي بذلها مع نهاية اليوم الثاني حيث تقدم جميع سائقي فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات في لائحة الترتيب العام.
وقد أظهر مادس أوستبيرغ تأدية ممتازة في جميع مراحل اليوم الثاني مسجلاً أزمنة فتحت لها الأعين من قبل الفرق المنافسة. وأكد الترويجي بأنه شعر براحة أكبر وهو يجلس خلف مقود السيتروين بالتزامن مع ذوبان الجليد داخل بعض المراحل.
أما زميله في الفريق، كريس ميك، فكان يقود بهدوء واتقان، الأمر الذي تحول مع مرور المراحل إلى أزمنة رائعة بالفعل، وعلى الرغم من كونه لم يكن يهتم بتحقيق أسرع الأوقات بقدر ماكان يهتم باكتساب الخبرة، إلا أن تأديته المتوازنة دفعته للتقدم في الترتيب العام المؤقت للرالي بعد اليوم الثاني إلى المركز السادس إذ كان يحتل المركز العاشر في اليوم الأول.
وأما بالنسبة للشيخ خالد القاسمي وملاحه كريس باترسون، فكانا متمسكان بالقيادة الحذرة، الأمر الذي سمح لهما في التقدم إلى المركز 18 دون ارتكاب أي خطأ يذكر إلا أنهما واجها تحديات كبيرة خلال المراحل منها الرؤية الضعيفة بسبب الضباب وصعوبة التعرف على خطوط الرالي، كون القاسمي كان ثاني المنطلقين في مراحل اليوم ما قبل الأخير.
يتألف اليوم الثالث والأخير من رالي السويد من 8 مراحل خاصة بالسرعة بطول 142 كلم و تسدل الستارة على رالي الثلوج في كارلستاد مع تتويج الفائزين في ساحة المدينة.
تصريح السائقين
الشيخ خالد القاسمي: "كنا من أوائل المنطلقين في اليوم الثاني وكانت الرؤية ضعيفة جداً ناهيك عن عدم وضوح خطوط المراحل، وعلى الرغم من تلك العوائق ضغط قليلاً للتعرف على امكاناتي مع السيارة، إلا أنه من الصعب التعامل مع تلك الظروف وكدت أن أفقد السيطرة على السيارة، ولهذا لن أخاطر ولن أضغط إلا إن شعرت بأن المرحلة تسمح لي بذلك."
مادس أوستبيرغ: "بدأت في اكتشاف الأماكن التي أفقد فيها بعض الثوان مقارنةً مع السائقين الأسرع مني، إلا انه من الصعب الحصول عليها. أحاول الآن تغيير أسلوب قيادتي لعلي اقلص الفارق. الهدف الآن المحافظة على المركز الثالث."
كريس ميك: " اختلفت علي مراحل اليوم الثاني بسبب مرور العديد من السيارات، الأمر الذي أدى إلى تلاشي الثلوج والجليد فحصلت على المزيد من التماسك. سعيد جداً بتأديتي المتوازنة سيما وأن الكثير من السائقين الأكثر خبرة تعرضوا للأخطاء. أحتل حالياً المركز السادس وهو في الحقيقة أكثر مما كنت أتوقعه من هذا الرالي"
الترتيب العام المؤقت بعد اليوم الأول – رالي السويد
1 ياري-ماتي لاتفالا/ فولكس واغن بولو آر دبليو آر سي/ 1:48.47.6 س
2 أندرياس ميكلسن/ فولكس واغن بولو آر دبليو آر سي/ بفارق 3.6 ث
3 مادس أوستبيرغ/ سيتروين دي اس 3 دبليو آر سي/ بفارق 43.0 ث
4 ميكو هيرفونن/ فورد فيستا آر اس دبليو آر سي/ بفارق 1.02.7 د
5 أوت تاناك/ فورد فيستا آر اس دبليو آر سي/ بفارق 1.08.7 ث
6 كريس ميك/ سيتروين دي اس 3 دبليو آر سي / بفارق 2.31.2 ث
7 هيننغ سولبيرغ/ فورد فيستا آر اس دبليو آر سي / بفارق 2.47.0 ث
8 بونتوس تيديماند/ فورد فيستا آر اس دبليو آر سي/ بفارق 2.48.4 ث
9 سيباستيان أوجيه/ فولكس واغن بولو آر دبليو آر سي/ 3.38.4 د
10 إيلفن إيفانز/ فورد فيستا آر اس دبليو آر سي/ بفارق 3.41.8 د
18 الشيخ خالد القاسمي/ سيتروين دي اس 3 دبليو آر سي/ بفارق 9.53.4 د