SiLvEr WoLf
25-04-2010, 04:28 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
أولاً حاب ابارك لنفسي بالعضوية الجديدة في منتداكم < < براااااااااا
ههههههههههههههههههههههههه
و حاب اهدي اول مواضيعي الا الاخ سامي
طبعاً لأنه هو احد اسباب تسجيلي في المنتدى , تقاريره و تجاربه الاكثر من راااااائعة ..!!
تقرير اليوم عن سيارتين من مرسيدس
طبعاً هم SL63 و S 350 ..
و راح أبدأ بالـ SL63 AMG
------------------------------------------------
و هذا تقرير عنها ( منقووول )
سكبت “إيه إم جي”، ذراع تعديل سيارات “مرسيدس”، عصارة ما اكتسبته من خبرات ومهارات عبر تاريخها الطويل في إخراج نسختها الجديدة من سيارة مرسيدس الفئة SL الرودستر في شكل غاية في الجمال..
مع تزويدها بمحرك V8 فائق الأداء تبلغ قوته 525 حصاناً، مع عزم دوران قدره 630 نيوتن/متر، مما يجعلها أقوى رودستر تحمل محرك V8 يعمل بنظام السفط الطبيعي في هذه الفئة..
فضلاً عن دعمها بجهاز نقل الحركة الرياضي AMG SPEEDSHFT MCT الجديد كلياً، والمجهز بسبع سرعات.
ويحتوي نظام نقل الحركة الجديد على جهاز كلتش مدمج تم تطويره خصيصاً لكي يحل مكان ناقل العزم التقليدي. ومع ارتباطه المباشر بالمحرك، إلى جانب وظيفة فصل الكلتش المزدوجة، ووظيفة بدء إدارة المحرك المصممة بمواصفات السباق، تتأمن لسائق هذه النسخة المعدلة تجربة قيادة ديناميكية من المستوى الرفيع.
وترسي SL 63 AMG مقاييس جديدة في فئة السيارات الرياضية المكشوفة، بفضل هذا المزيج المتقدم من المعدات الميكانيكة مقرونة مع تزويدها بنظام تعليق رياضي معدل وأكثر رشاقة من “إيه إم جي”، ارتكز تصميمه على خاصية التحكم الفعال في الجسم، مما يجعلها السيارة الأميز من حيث الخواص الرياضية في الفئة مرسيدس SL على الإطلاق.
وتعج رودستر “إيه إم جي” الجديدة بالعديد من تقنيات السباق المتطورة، منها الصمامات المصممة للتأقلم مع سرعات دوران المحرك العالية، وجدران علبة الكرنك والأسطوانات الخفيفة، والشديدة الصلابة في الوقت نفسه، وطلاء TWAS المبتكر، بينما يؤمن نظام التحكم الإلكتروني بتغذية الوقود استجابة فورية من دواسة التسارع تحت سائر ظروف القيادة.
وتكتمل هذه التجهيزات بعادم “إيه إم جي” الرياضي، الذي يحتوي على أنبوبين بيضويين ومطليين بالكروم، يضمنان اصدار صوت مميز للغاية لمحركها المؤلف من ثماني أسطوانات، والذي يستوفي كل معايير الانبعاثات العالمية، مثل EU 4 ، بالإضافة إلى توافقه مع المتطلبات الخاصة للسوق الأمريكية.
تعليق رياضي من الطراز الأول
تجد منظومة الدفع الديناميكي في طراز SL 63 AMG رفيقها المثالي في نظام التعليق الرياضي الخاص الذي أمدته بها “إيه إم جي”، بعد أن أدخلت عليه الأخيرة المزيد من التحسينات، ليس فقط من خلال تزويده بنوابض جديدة ومخمدات اهتزاز معدلة، وإنما أيضاً من خلال دعمه بخواص مرونة جديدة في الحركة. وتم في ذلك الإطار إدخال تعديلات على كراسي التحميل في المحور الأمامي، وتوصيلات النوابض، بالإضافة إلى كراسي تحميل الدعامات في المحور الخلفي، وذلك من أجل توفير أقصى قدر من رشاقة الحركة، بالإضافة إلى تقصير مسافات التوقف. وبالترافق مع نظام التوجيه المعزز آلياً، والحساس للسرعة في ذات الوقت، أصبحت قيادة رودستر SL 63 AMG الآن مباشرة وأكثر اتزاناً، بحيث أصبح متاحاً للسائق توجيهها كأي سيارة رياضية، خاصةً على الطرق الملتوية، أو على حلبات السباق الخاصة. وفوق ذلك تتوفر للسائق إمكانية تعديل وضعية التعليق بكبسة زر واحدة، بحيث يمكنه الاختيار بين الوضعية الرياضية التي تتقلص فيها زوايا الميلان، أو إنتقاء الوضعية المخصصة للقيادة المريحة من أجل مزيد من الرفاهية في الرحلات الطويلة. أيضاً يشمل الجديد في هذه الرودستر برنامج التحكم الإلكتروني بالثبات، مع الخاصية الرياضية. ويوفر هذا النظام ثلاث وضعيات مختلفة يمكن للسائق اختيار ما يناسبه منها، وهي وضعية ESP ON، وESP SPORT، وESP OFF، وذلك من خلال الضغط على الزر ESP الموجود في وحدة القيادة. ويتم عرض الوضعية المختارة على الشاشة الوسطية على لوحة أجهزة القياس.
تعديلات التصميم
يبدو مظهر نسخة SL 63 AMG الجديدة الآن أكثر تميزاً من أي وقت مضى. فمع الوقاء الأمامي ذي الشكل الإسفيني الأكثر بروزاً، وشبك المبرد الأسود، وفتحات التهوية الضخمة، والزعنفة العرضية السوداء والمنخفضة، والتي خلقت انسجاماً تاماً مع الواجهة الأمامية المعادة التصميم، تجتمع كلها لكي تمنحها مظهراً ينبئ بالقوة الهائلة الكامنة تحت غطاء مقدمتها، بينما تعزز مصابيح ال “باي زينون” الأمامية ذات المحيط الداكن، ولمبات الضباب الضخمة والمستديرة الشكل مع محيطها الكرومي من عرض السيارة. كما تم تزويدها بمرآتين جديدتين مدمج بهما إشارتا الانعطاف الجانبي المصممتان على شكل سهم بارز. وتعمل الإشارتان بتقنية الإضاءة LED التي تلفت الأنظار بقوة، مثلما هي الحال مع لوحتي الزينة الموجودتين على الرفرفين الأماميين، واللتين تم وسمهما بعلامة 3.6 AMG .
أما مقصورتها فقد احتوت على مزيج مبهر من المعدات الحصرية، مع مظر ديناميكي وعملاني واضح. وأول ما يشد العين فيها هو المقود الرياضي الجديد، والمزود بثلاثة مقابض، وعتلات ألمنيوم من AMG لزوم تغيير السرعات. كما تمت كسوة منطقة التمسك بالمقود بالجلد المخرم، بينما تم تطعيم مقبضه العمودي بزوائد فضية. وفي الخلف منه توجد لوحة أجهزة القياس التي احتوت على عداد لدورات المحرك موسوم بعلامة 3.6 AMG، في حين تم تزيين اللوحة بجلد “نابا”، مع خياطة مزدوجة فوق العدادات المستديرة.
كذلك يتضمن تجهيز المقصورة الأساسي من “إيه إم جي” التنجيد بجلد “نابا” الفاخر، وزينة من ألياف الكربون، ومقاعد رياضية يمكن تعديل وضعياتها كهربائياً على عدة اتجاهات، مع تصميم متعدد التضاريس، وذاكرة لحفظ وضعية الجلوس، بالاضافة إلى خاصية التدفئة. ويمكن أيضاً وكتجهيز اختياري تزويد المقاعد بنظام تدفئة للرقبة، يقوم من خلال ضغطة على زر بنفخ هواء دافئ عبر مسند الرأس، الأمر الذي يضمن للسائق ومرافقه استمرارية الاستمتاع بتجربة القيادة في الهواء الطلق، حتى لو كان الجو ملبداً بالصقيع.
أيضاً زودت السيارة بجيل ال “تيليماتيكس” NTG 2.5 الجديد، الذي يتضمن وحدات متطورة وسهلة التشغيل، مع قائمة رئيسية ونظام ترفيه، ونظام تحكم بالصوت تبعاً للسرعة، ولوحة مفاتيح للهاتف، وراديو بترددات مختلفة، ومشغل CD وDVD، وMP3، بالإضافة إلى تقنية “بلوتوث” لتشغيل الهاتف من دون استخدام اليد. والآن يأتي نظام الصوت “أوديو 20”، و”أوديو 20 CD “ مع مبدل CD ، بينما يتوفر نظام أوديو ،50 وأوديو 50 APS مع مبدل DVD وهي تتوفر الآن بشاشة ملونة 5 بوصات، في حين يحتوي نظام COMAND APS تعلى شاشة 5.6 بوصة عالية النقاء، إلى جانب نظام التشغيل بالأوامر الصوتية LINGUATRONIC، الذي يمكن من خلالها التحكم بالصوت، والملاحة، والهاتف، فضلاً عن توفر شق لتركيب بطاقة ذاكرة SD
---------------------------------------------------
http://img103.herosh.com/2010/04/25/168078738.jpg (http://www.herosh.com)
http://img104.herosh.com/2010/04/25/266893147.jpg (http://www.herosh.com)
http://img101.herosh.com/2010/04/25/785138941.jpg (http://www.herosh.com)
http://img105.herosh.com/2010/04/25/841737462.jpg (http://www.herosh.com)
http://img104.herosh.com/2010/04/25/636405227.jpg (http://www.herosh.com)
http://img104.herosh.com/2010/04/25/64687023.jpg (http://www.herosh.com)
http://img104.herosh.com/2010/04/25/799789938.jpg (http://www.herosh.com)
http://img105.herosh.com/2010/04/25/83304373.jpg (http://www.herosh.com)
http://img102.herosh.com/2010/04/25/44155178.jpg (http://www.herosh.com)
السعر
680 الف ريال سعودي
تابع..
أولاً حاب ابارك لنفسي بالعضوية الجديدة في منتداكم < < براااااااااا
ههههههههههههههههههههههههه
و حاب اهدي اول مواضيعي الا الاخ سامي
طبعاً لأنه هو احد اسباب تسجيلي في المنتدى , تقاريره و تجاربه الاكثر من راااااائعة ..!!
تقرير اليوم عن سيارتين من مرسيدس
طبعاً هم SL63 و S 350 ..
و راح أبدأ بالـ SL63 AMG
------------------------------------------------
و هذا تقرير عنها ( منقووول )
سكبت “إيه إم جي”، ذراع تعديل سيارات “مرسيدس”، عصارة ما اكتسبته من خبرات ومهارات عبر تاريخها الطويل في إخراج نسختها الجديدة من سيارة مرسيدس الفئة SL الرودستر في شكل غاية في الجمال..
مع تزويدها بمحرك V8 فائق الأداء تبلغ قوته 525 حصاناً، مع عزم دوران قدره 630 نيوتن/متر، مما يجعلها أقوى رودستر تحمل محرك V8 يعمل بنظام السفط الطبيعي في هذه الفئة..
فضلاً عن دعمها بجهاز نقل الحركة الرياضي AMG SPEEDSHFT MCT الجديد كلياً، والمجهز بسبع سرعات.
ويحتوي نظام نقل الحركة الجديد على جهاز كلتش مدمج تم تطويره خصيصاً لكي يحل مكان ناقل العزم التقليدي. ومع ارتباطه المباشر بالمحرك، إلى جانب وظيفة فصل الكلتش المزدوجة، ووظيفة بدء إدارة المحرك المصممة بمواصفات السباق، تتأمن لسائق هذه النسخة المعدلة تجربة قيادة ديناميكية من المستوى الرفيع.
وترسي SL 63 AMG مقاييس جديدة في فئة السيارات الرياضية المكشوفة، بفضل هذا المزيج المتقدم من المعدات الميكانيكة مقرونة مع تزويدها بنظام تعليق رياضي معدل وأكثر رشاقة من “إيه إم جي”، ارتكز تصميمه على خاصية التحكم الفعال في الجسم، مما يجعلها السيارة الأميز من حيث الخواص الرياضية في الفئة مرسيدس SL على الإطلاق.
وتعج رودستر “إيه إم جي” الجديدة بالعديد من تقنيات السباق المتطورة، منها الصمامات المصممة للتأقلم مع سرعات دوران المحرك العالية، وجدران علبة الكرنك والأسطوانات الخفيفة، والشديدة الصلابة في الوقت نفسه، وطلاء TWAS المبتكر، بينما يؤمن نظام التحكم الإلكتروني بتغذية الوقود استجابة فورية من دواسة التسارع تحت سائر ظروف القيادة.
وتكتمل هذه التجهيزات بعادم “إيه إم جي” الرياضي، الذي يحتوي على أنبوبين بيضويين ومطليين بالكروم، يضمنان اصدار صوت مميز للغاية لمحركها المؤلف من ثماني أسطوانات، والذي يستوفي كل معايير الانبعاثات العالمية، مثل EU 4 ، بالإضافة إلى توافقه مع المتطلبات الخاصة للسوق الأمريكية.
تعليق رياضي من الطراز الأول
تجد منظومة الدفع الديناميكي في طراز SL 63 AMG رفيقها المثالي في نظام التعليق الرياضي الخاص الذي أمدته بها “إيه إم جي”، بعد أن أدخلت عليه الأخيرة المزيد من التحسينات، ليس فقط من خلال تزويده بنوابض جديدة ومخمدات اهتزاز معدلة، وإنما أيضاً من خلال دعمه بخواص مرونة جديدة في الحركة. وتم في ذلك الإطار إدخال تعديلات على كراسي التحميل في المحور الأمامي، وتوصيلات النوابض، بالإضافة إلى كراسي تحميل الدعامات في المحور الخلفي، وذلك من أجل توفير أقصى قدر من رشاقة الحركة، بالإضافة إلى تقصير مسافات التوقف. وبالترافق مع نظام التوجيه المعزز آلياً، والحساس للسرعة في ذات الوقت، أصبحت قيادة رودستر SL 63 AMG الآن مباشرة وأكثر اتزاناً، بحيث أصبح متاحاً للسائق توجيهها كأي سيارة رياضية، خاصةً على الطرق الملتوية، أو على حلبات السباق الخاصة. وفوق ذلك تتوفر للسائق إمكانية تعديل وضعية التعليق بكبسة زر واحدة، بحيث يمكنه الاختيار بين الوضعية الرياضية التي تتقلص فيها زوايا الميلان، أو إنتقاء الوضعية المخصصة للقيادة المريحة من أجل مزيد من الرفاهية في الرحلات الطويلة. أيضاً يشمل الجديد في هذه الرودستر برنامج التحكم الإلكتروني بالثبات، مع الخاصية الرياضية. ويوفر هذا النظام ثلاث وضعيات مختلفة يمكن للسائق اختيار ما يناسبه منها، وهي وضعية ESP ON، وESP SPORT، وESP OFF، وذلك من خلال الضغط على الزر ESP الموجود في وحدة القيادة. ويتم عرض الوضعية المختارة على الشاشة الوسطية على لوحة أجهزة القياس.
تعديلات التصميم
يبدو مظهر نسخة SL 63 AMG الجديدة الآن أكثر تميزاً من أي وقت مضى. فمع الوقاء الأمامي ذي الشكل الإسفيني الأكثر بروزاً، وشبك المبرد الأسود، وفتحات التهوية الضخمة، والزعنفة العرضية السوداء والمنخفضة، والتي خلقت انسجاماً تاماً مع الواجهة الأمامية المعادة التصميم، تجتمع كلها لكي تمنحها مظهراً ينبئ بالقوة الهائلة الكامنة تحت غطاء مقدمتها، بينما تعزز مصابيح ال “باي زينون” الأمامية ذات المحيط الداكن، ولمبات الضباب الضخمة والمستديرة الشكل مع محيطها الكرومي من عرض السيارة. كما تم تزويدها بمرآتين جديدتين مدمج بهما إشارتا الانعطاف الجانبي المصممتان على شكل سهم بارز. وتعمل الإشارتان بتقنية الإضاءة LED التي تلفت الأنظار بقوة، مثلما هي الحال مع لوحتي الزينة الموجودتين على الرفرفين الأماميين، واللتين تم وسمهما بعلامة 3.6 AMG .
أما مقصورتها فقد احتوت على مزيج مبهر من المعدات الحصرية، مع مظر ديناميكي وعملاني واضح. وأول ما يشد العين فيها هو المقود الرياضي الجديد، والمزود بثلاثة مقابض، وعتلات ألمنيوم من AMG لزوم تغيير السرعات. كما تمت كسوة منطقة التمسك بالمقود بالجلد المخرم، بينما تم تطعيم مقبضه العمودي بزوائد فضية. وفي الخلف منه توجد لوحة أجهزة القياس التي احتوت على عداد لدورات المحرك موسوم بعلامة 3.6 AMG، في حين تم تزيين اللوحة بجلد “نابا”، مع خياطة مزدوجة فوق العدادات المستديرة.
كذلك يتضمن تجهيز المقصورة الأساسي من “إيه إم جي” التنجيد بجلد “نابا” الفاخر، وزينة من ألياف الكربون، ومقاعد رياضية يمكن تعديل وضعياتها كهربائياً على عدة اتجاهات، مع تصميم متعدد التضاريس، وذاكرة لحفظ وضعية الجلوس، بالاضافة إلى خاصية التدفئة. ويمكن أيضاً وكتجهيز اختياري تزويد المقاعد بنظام تدفئة للرقبة، يقوم من خلال ضغطة على زر بنفخ هواء دافئ عبر مسند الرأس، الأمر الذي يضمن للسائق ومرافقه استمرارية الاستمتاع بتجربة القيادة في الهواء الطلق، حتى لو كان الجو ملبداً بالصقيع.
أيضاً زودت السيارة بجيل ال “تيليماتيكس” NTG 2.5 الجديد، الذي يتضمن وحدات متطورة وسهلة التشغيل، مع قائمة رئيسية ونظام ترفيه، ونظام تحكم بالصوت تبعاً للسرعة، ولوحة مفاتيح للهاتف، وراديو بترددات مختلفة، ومشغل CD وDVD، وMP3، بالإضافة إلى تقنية “بلوتوث” لتشغيل الهاتف من دون استخدام اليد. والآن يأتي نظام الصوت “أوديو 20”، و”أوديو 20 CD “ مع مبدل CD ، بينما يتوفر نظام أوديو ،50 وأوديو 50 APS مع مبدل DVD وهي تتوفر الآن بشاشة ملونة 5 بوصات، في حين يحتوي نظام COMAND APS تعلى شاشة 5.6 بوصة عالية النقاء، إلى جانب نظام التشغيل بالأوامر الصوتية LINGUATRONIC، الذي يمكن من خلالها التحكم بالصوت، والملاحة، والهاتف، فضلاً عن توفر شق لتركيب بطاقة ذاكرة SD
---------------------------------------------------
http://img103.herosh.com/2010/04/25/168078738.jpg (http://www.herosh.com)
http://img104.herosh.com/2010/04/25/266893147.jpg (http://www.herosh.com)
http://img101.herosh.com/2010/04/25/785138941.jpg (http://www.herosh.com)
http://img105.herosh.com/2010/04/25/841737462.jpg (http://www.herosh.com)
http://img104.herosh.com/2010/04/25/636405227.jpg (http://www.herosh.com)
http://img104.herosh.com/2010/04/25/64687023.jpg (http://www.herosh.com)
http://img104.herosh.com/2010/04/25/799789938.jpg (http://www.herosh.com)
http://img105.herosh.com/2010/04/25/83304373.jpg (http://www.herosh.com)
http://img102.herosh.com/2010/04/25/44155178.jpg (http://www.herosh.com)
السعر
680 الف ريال سعودي
تابع..