استفسار منكم يا خبراء الأمريكي

[اسير المحال]

مساءكم سعادة

اخواني بالنسبة لإستخدامات التعشيق الثقيل في الأوتوماتيك d2

أنا دائما طالع نازل من الجنوب و مثلكم عارف هناك عقبات مثل عقبة شعار و عقبة الباحة

و أيضاً عقبة كرا في الطائف و عقبات أخرى يكون النزول فيها شديد جداً

لدرجة ان السيارة توصل لأعلى سرعة بدون أدوس بنزين

لذلك سؤالي بالنسبة للتعشيق الثقيل في الفورد هل كل ما جاني انحدار شديد أوقف على جنب و اعشق النمرة الثقيلة

واذا جيت طالع اغير للتعشيق العادي وبرضه اضطر اوقف ع اليمين قبل ما اطلع

لأني بصراحة ما جاني قلب لحد الآن يخليني أعشق الموتر في الثقيل و هو ماشي

الشي الثاني انا دايم اعشق السيارة في النمرة الثقيلة إذا كنت نازل ولكن أتفاجأ بعد ذلك بريحة الفرامل فهل هذا الشي يتسبب في استهلاك الفحمات

و ما العمل للمحافظة عليها

أتمنى إفادتكم لأني بصراحة ما ودي أتسبب في ضرر للسيارة

و أبغى أحافظ عليها قدر الإمكان

و كل عام وانتم بخير

[أنـــــس]

حياك الله

والله يعينك على عقبات الجنوب.

بالنسبة للقير الثقيل ..فنصيحتي اترك السيارة على D ولاتتعب المكينه والقير .

والأمر لايتجاوز ربع ساعه في الغالب.

والفرامل ان ظهرت رائحتها ..فذلك من الحرارة ..فلا تحاول الضغط عليها باستمرار.


وكل عام وأنت بخير

[N A S S E R]

هلا فيك اخوي

انا كمان من الجنوب

ومعي الأكورد واذا جيت بنزل مع عقبة اخليها على الـD ويمكن يطلع شوية ريحه من الفرامل وابد ما اشوف اي سلبيات

تحياتي لكـ،،،

[لحن المشاعر]

خلها ع الدي اريح للسياره

[ناصر2009]

طريقتك هي الصح ولكن مولازم إنك توقف وقوف تام يعني ممكن تغير على 20 أو حولها وهي بطيئة أما أنك ما تستخدم الغيارات نهائياً غلط وأكبر غلط
السواق المتمرس في طرق الجنوب تكون يده لا إرادياً على القير في حال لا سمح الله هوت الفرامل يثقل القير00 وبالعكس خله يخبط ولا إنك تتسبب بحادث على نفسك أو تنقلب لا قدر الله 00 بمعنى إذا توقعت نزله كبيرة تثقل واذا تعديتها تخفف القير وهكذا وتخلي رجلك على الفرامل مجرد تأشيرات ووعذراً على الإطالة0000

[Genius_m]

طريقتك هي الصح ولكن مولازم إنك توقف وقوف تام يعني ممكن تغير على 20 أو حولها وهي بطيئة أما أنك ما تستخدم الغيارات نهائياً غلط وأكبر غلط
السواق المتمرس في طرق الجنوب تكون يده لا إرادياً على القير في حال لا سمح الله هوت الفرامل يثقل القير00 وبالعكس خله يخبط ولا إنك تتسبب بحادث على نفسك أو تنقلب لا قدر الله 00 بمعنى إذا توقعت نزله كبيرة تثقل واذا تعديتها تخفف القير وهكذا وتخلي رجلك على الفرامل مجرد تأشيرات ووعذراً على الإطالة0000

كلام سليم

بالنسبه لي احطها بالـD2 وانا ماشي 140 و 160 عادي :D

والله يعينك على الجنوب وطرقه

تحياتي...

[اسير المحال]

الله يعطيكم مليون عافية
آراء كانت متباينة
و لكن كان الأقرب لي والذي انا مقتنع فيه هو كلام الاخوان
ناصر 2009 وَ Genius_m

جزاكم الله الف خير يا كل من مريتوا على موضوعي و افدتوني

[M~أمير بكلمتي~M]

بالنسبه يالغالي في الطلع فمن المفترض تكون السياره في الـD

والسبب لعدم تسخين القير واذا جاته الفرصه يبدل ويريح افضل للقير وللماكينه

ايضا حاول انك تشد قبل كل طلعه حتى تعطي السياره عزم

اما في النزول فأنا اتفق مع اخوي ناصر 2009 بكل جوارحي

وهو الرأي السديد لان اكبر غلط انك تخلي السياره فقط على الفرامل

اول سبب ان الفرامل راح تسخن واذا سخنت نهائا ماراح تقدر تستخدمها وهذي مصيبه

فالافضل ومكتوب دائما في العقبات ومنها عقبة ضلع انك تتنبه مع التعشيق حتى تقدر

تتحكم في السياره وتسيطر عليها وايضا الفرامل ماراح تسخن كثير

واذا شفت الخط استوى ومافيه لفات حاول تريحها من وقت الى وقت

أخوكـ

[روح التشارجر]

بالنسبه للطلوع اذا كان القير على d بيغير كثير بين الثاني و الثالث و بيحرق لك كلتش القير

فا الافضل يكون على d2 بدون زيادة السرعه

النزول الاخوان ناصر و اللي بعده عطوك الصح ان شاء الله

ربي يحميك و المسلمين اجمعين

[رجل قانون]

الطريقة الفنية الصحيحه الى قال عليها الاخ ناصر ... تحافظ على سيارتك وتامن مستخدم السيارات .... اما تركها على الدي عند النزول فهاذي غلطة خطيرة جدااااا والمسامحه

[ls_2001]

مثل ماقالوا الاخوان بالنزول او الطلوع اعطها النمره الثقيله وما يحتاج تهدي مره يعني يمديك تردها نمره وهي على ال80 بالراحه دون اي مشاكل باذن الله وبالنزول لازم تستخدم النمر الثقيله وانا بعض الاحيان اردها على الثاني بعد
وانا قد جربت السياره يوم تكون على الD الخفيف ويوم انزلها على الثقيل صراحه تفرق كثير يعني يوم ارد لها النمر اريح الفرامل بشكل كبير وواضح والفرامل ما كانت تطلع ريحتها
ويوم اخليها على الخفيف الله لا يوريك تشوف ريحت الفرامل شابه نار حتى تصل بعض الأحيان انها تهوي بالمره ولا تمسك بشعره واضطر اوقف حتى تبرد ...

وبالطلوع على حسب الطلوع اذا كان طويل ومتواصل حطه يالثقيل لانك لو بتحطه بالخفيف وكنت بتعتقد انك بتريح السياره لا لان القير بيقعد يرد نمر من الررابع للثالث مع كل دعسه وكذا بتتعب القير بالغيارات ولا تهون المكينه ....
لذلك والافضل تعطيه الثقيل

اتمنى اني افدتك ولو بالقليل ومعليش على الكلام الكثير بس عوايدي :bigggrin:

تقبل مروري

[ابو عمـــر]

مساءكم سعادة

اخواني بالنسبة لإستخدامات التعشيق الثقيل في الأوتوماتيك d2

أنا دائما طالع نازل من الجنوب و مثلكم عارف هناك عقبات مثل عقبة شعار و عقبة الباحة

و أيضاً عقبة كرا في الطائف و عقبات أخرى يكون النزول فيها شديد جداً

لدرجة ان السيارة توصل لأعلى سرعة بدون أدوس بنزين

لذلك سؤالي بالنسبة للتعشيق الثقيل في الفورد هل كل ما جاني انحدار شديد أوقف على جنب و اعشق النمرة الثقيلة

واذا جيت طالع اغير للتعشيق العادي وبرضه اضطر اوقف ع اليمين قبل ما اطلع

لأني بصراحة ما جاني قلب لحد الآن يخليني أعشق الموتر في الثقيل و هو ماشي

الشي الثاني انا دايم اعشق السيارة في النمرة الثقيلة إذا كنت نازل ولكن أتفاجأ بعد ذلك بريحة الفرامل فهل هذا الشي يتسبب في استهلاك الفحمات

و ما العمل للمحافظة عليها

أتمنى إفادتكم لأني بصراحة ما ودي أتسبب في ضرر للسيارة

و أبغى أحافظ عليها قدر الإمكان

و كل عام وانتم بخير

شوف اخوي اكبر غلط تعتمد عالفرامل بس وخصوصا اذا انت تمشي بسرعات متوسطه او عاليه راح يسخن الهوب وهذا يجعل الفرامل تضعف واحيانا معد يمسك بريك وتتوهق.
لكن السيارات اللي قيرها اتوماتيك تحتاج لانك تكون تمشي بهداوه وايضا في عندك زر over drive off اضغطه خله شغال لانه مايخلي القير مريح يكون مرجع نمره وبرضوا يأخر التعشيقات.
اما في حالة انك تبي تستخدم D2 مو مشكله بس تكون بسرعه بطيئه يعني لاتتعدى 60 كيلو/ساعة
والله اعلم.

[hassab]

استخدم D2 عند الطلوع ولا تزيد السرعة عن 80كم
استخدم D2 عتد النزول مع ضغط زر O\D ولا تستخدام دعسة البنزين وحاول ان لا تزيد سرعة السياة عن 60 كم خاصة اذا السيارة محملة واذا احتجت للتهدئه حاول ان تكون دعسة الفرامل بطريقة متقطعة وليست مستمرة وبعد النزول من منحدرات رجعها على D ولا تتوقف بعد النزول مباشرة لأن الهوبات والفرامل تكون ساخنة جداً ولا يبردها الا عدم استخدامها لفترة وتعريضها للهواء يما لا يقل عن 10 دقائق سير
هذا من تجربة طويلة في طريق الجنوب وربنا يستر على الجميع مع تحيات الغامدي

[ابو نادر]

انا لي استفسار بخصوص الدي 1 و الدي 2
صراحه انا اذا بغيت اعشق في الثقيل اوقف ثم اعشق
يعني هل فيه ضرر على السياره لو اعشق وانا ماشي
؟؟؟

[ابو نادر]

بالنسبه لاخوي اسير المحال
افادوك الاخوان و ماقصروا