تويوتا وبس
17-10-2002, 10:45 PM
شركة فورد تطرح فورد مونديو 2003 في الخليج العربي
عقب النجاح الذي حققته طرازات فورد إكسبيديشن وإكسبلورر الجديدة في منطقة الخليج العربي، وفي تأكيد واضح على حرص شركة فورد على ابتكار وتصميم وطرح سيارات تتحلى بأعلى مستويات الأداء والأمان، ستقوم فورد بإطلاق طراز مونديو الجديد في أسواق منطقة الخليج العربي خلال الشهر الحالي.
ووفقاً لمسؤولي الشركة، سوف تأتي هذه السيارات الجديدة، والتي يتم طرحها في دول الخليج لأول مرة، بمعايير ومواصفات للسلامة ستغير ملامح ومقاييس فئة سيارات الصالون المتوسطة الحجم فيما يتعلق بسلامة السائق والركاب.
ومن المزايا المتطورة التي تتمتع بها مونديو الجديدة نظام الحماية الذكي الذي يطوّع تقنيات السلامة في السيارة بحيث تتناسب بشكل تام مع حجم ووزن السائق ومرافقيه.
وتأتي مونديو الجديدة مجهزة بنظام «ABS» لمنع انغلاق المكابح وبميزة لتوزيع قوة الكبح الإلكتروني «EBD» ويعمل كلاهما بشكل فعّال على تعزيز ثبات المركبة والتحكّم بها.
كما تم تجهيز طراز مونديو اختيارياً بنظام متطور يعمل على تعزيز عمل المكابح في حالات الطوارئ والتوقف المفاجئ «EBA» حيث يعمل هذا النظام على توفير قوة كبح في حالات التوقف الاضطراري وتقليل المسافة اللازمة للتوقف بنسبة 54 بالمائة.
ويعمل نظام فورد الإلكتروني لتعزيز الثبات «ESP» الاختياري على الحفاظ على قوة الشد على جميع العجلات عند القيادة على المنعطفات الحادة.
وكانت سيارة مونديو قد طرحت للمرة الأولى في عام 1993م.
ويتضمن نظام الحماية والأمان وسائد هوائية متعددة المراحل، ومجسات لاستشعار وجود راكب أمامي، ومساند رأس نشطة، ودواسة فرامل قابلة للانهيار،
بالإضافة إلى مادة رغوية خاصة لحماية أقدام السائق عند الاصطدامات وقضبان حماية جانبية للأبواب.
وتمتاز الوسائد الهوائية بأنها تنتفخ تبعاً لشدة الاصطدام، ووضعية المقعد، ومدى استخدام أحزمة الأمان. وتتراوح نسبة انتفاخها ما بين 70 100 بالمائة. أما المجسات الخاصة بالتحقق من وجود راكب أمامي داخل السيارة، فهي مدمجة ضمن مقعد الراكب الأمامي. وعندما يستشعر النظام عدم وجود أي راكب في
الأمام، تقوم بفصل الطاقة عن الوسائد الهوائية الجانبية والأمامية المواجهة للراكب الأمامي مما يقلل من الأضرار ويخفض من كلفة التصليح.
وقد صمم المصد الأمامي المشكل بتقنية الضغط الهوائي وأنابيب امتصاص الصدمات الخلفية المدمجة ضمن المصد الخلفي، المصنوع بدوره من الفولاذ الصلب وطبقات معززة بمواد رغوية، بحيث يمكنه امتصاص أكبر قدر من القوى الناجمة عن الاصطدامات الأمامية أو الخلفية، بشكل يضمن عدم تعرض المركبة إلى أية أضرار تذكر عند سرعة تقل عن 15 كم/ساعة.
وقد حصدت فورد مونديو عددا من الجوائز الأوروبية الراقية مثل جائزة «جولدن ستيرينج» الألمانية. وفي عام 2001م، باتت مونديو إحدى أكثر السيارات مبيعاً في أوروبا مما أكد الإقبال الكبير عليها من العملاء.
يتبع الصور
عقب النجاح الذي حققته طرازات فورد إكسبيديشن وإكسبلورر الجديدة في منطقة الخليج العربي، وفي تأكيد واضح على حرص شركة فورد على ابتكار وتصميم وطرح سيارات تتحلى بأعلى مستويات الأداء والأمان، ستقوم فورد بإطلاق طراز مونديو الجديد في أسواق منطقة الخليج العربي خلال الشهر الحالي.
ووفقاً لمسؤولي الشركة، سوف تأتي هذه السيارات الجديدة، والتي يتم طرحها في دول الخليج لأول مرة، بمعايير ومواصفات للسلامة ستغير ملامح ومقاييس فئة سيارات الصالون المتوسطة الحجم فيما يتعلق بسلامة السائق والركاب.
ومن المزايا المتطورة التي تتمتع بها مونديو الجديدة نظام الحماية الذكي الذي يطوّع تقنيات السلامة في السيارة بحيث تتناسب بشكل تام مع حجم ووزن السائق ومرافقيه.
وتأتي مونديو الجديدة مجهزة بنظام «ABS» لمنع انغلاق المكابح وبميزة لتوزيع قوة الكبح الإلكتروني «EBD» ويعمل كلاهما بشكل فعّال على تعزيز ثبات المركبة والتحكّم بها.
كما تم تجهيز طراز مونديو اختيارياً بنظام متطور يعمل على تعزيز عمل المكابح في حالات الطوارئ والتوقف المفاجئ «EBA» حيث يعمل هذا النظام على توفير قوة كبح في حالات التوقف الاضطراري وتقليل المسافة اللازمة للتوقف بنسبة 54 بالمائة.
ويعمل نظام فورد الإلكتروني لتعزيز الثبات «ESP» الاختياري على الحفاظ على قوة الشد على جميع العجلات عند القيادة على المنعطفات الحادة.
وكانت سيارة مونديو قد طرحت للمرة الأولى في عام 1993م.
ويتضمن نظام الحماية والأمان وسائد هوائية متعددة المراحل، ومجسات لاستشعار وجود راكب أمامي، ومساند رأس نشطة، ودواسة فرامل قابلة للانهيار،
بالإضافة إلى مادة رغوية خاصة لحماية أقدام السائق عند الاصطدامات وقضبان حماية جانبية للأبواب.
وتمتاز الوسائد الهوائية بأنها تنتفخ تبعاً لشدة الاصطدام، ووضعية المقعد، ومدى استخدام أحزمة الأمان. وتتراوح نسبة انتفاخها ما بين 70 100 بالمائة. أما المجسات الخاصة بالتحقق من وجود راكب أمامي داخل السيارة، فهي مدمجة ضمن مقعد الراكب الأمامي. وعندما يستشعر النظام عدم وجود أي راكب في
الأمام، تقوم بفصل الطاقة عن الوسائد الهوائية الجانبية والأمامية المواجهة للراكب الأمامي مما يقلل من الأضرار ويخفض من كلفة التصليح.
وقد صمم المصد الأمامي المشكل بتقنية الضغط الهوائي وأنابيب امتصاص الصدمات الخلفية المدمجة ضمن المصد الخلفي، المصنوع بدوره من الفولاذ الصلب وطبقات معززة بمواد رغوية، بحيث يمكنه امتصاص أكبر قدر من القوى الناجمة عن الاصطدامات الأمامية أو الخلفية، بشكل يضمن عدم تعرض المركبة إلى أية أضرار تذكر عند سرعة تقل عن 15 كم/ساعة.
وقد حصدت فورد مونديو عددا من الجوائز الأوروبية الراقية مثل جائزة «جولدن ستيرينج» الألمانية. وفي عام 2001م، باتت مونديو إحدى أكثر السيارات مبيعاً في أوروبا مما أكد الإقبال الكبير عليها من العملاء.
يتبع الصور