احتفلت بورش في مصنعها Leipzig بخروج سيارة جيب بورش كايين النسخة الـ 100 ألف من خط الانتاج ، وكانت من موديل تيربو مع العديد من الاكسسوارات . وسيتم شحن هذه البورش لاحد الزبائن في المانيا .
احتفلت بورش في مصنعها Leipzig بخروج سيارة جيب بورش كايين النسخة الـ 100 ألف من خط الانتاج ، وكانت من موديل تيربو مع العديد من الاكسسوارات . وسيتم شحن هذه البورش لاحد الزبائن في المانيا .
احتفلت بورش في مصنعها Leipzig بخروج سيارة جيب بورش كايين النسخة الـ 100 ألف من خط الانتاج ، وكانت من موديل تيربو مع العديد من الاكسسوارات . وسيتم شحن هذه البورش لاحد الزبائن في المانيا .
كما هنئ Michael Macht مدير قسم التصنيع والتمويل 400 عامل في قاعة تجميع السيارات في مصنع Leipzig قائلاً : ” انتم تثبتون انه بإمكاننا صنع سيارات من الطراز الاول في المانيا بأسعار تقارن وهذا ما يريده الناس حول العالم . لم يصدق احد من في عالم تصنيع السيارات اننا سنصل لهذا المستوى من النجاح ، لكننا بلغنا ” .
افتتح مصنع Leipzig لاول مرة في اغسطس من عام 2002 ، ووضعت بورش مستوى التصنيع لكي يقوم المصنع بتصنيع 25 الف مركبة في السنة ، ومن ناحية اخرى مع بدئ الانتاج في ديسمبر 2002 بدأ الاهتمام بالكايين لدرجة تدهش الآمال : في عامي 2003/2004 من السنة المالية ، تم بيع ما يقارب الـ 40 ألف سيارة عبر العالم . كما انجزت بورش هذا الحجم في هذه السنة . وفي تصريح آخر من Macht قال : ” نحن الآن نقوم بفتح الاستيعاب على اعلى مستوى . في ظل تزايد الطلب دون اي اشارة لإنخفاضه ” .
مفتاح نجاح وتسويق الكايين يظل في الولايات المتحدة ، حيث حوالي 40% من المركبات تم بيعها . شكراً للكايين لتسجيلها اعلى مستويات النمو ، في اوقات تمر بسرعة للبيع في الصين ، روسيا ، امريكا اللاتينية ، جنوب شرق آسيا ، كما هو الحال في بلدان الشرق الاوسط .