بعدما أعلنت بورشه عن زمن اللفة التي حققتها سيارتها 918 على حلبة النيربيرجرينج الألمانية، حان الوقت ليعلن بقية الثلاثي التنافسي عن أرقامهم التي ستنهي هذا الصراع الجديد للسيارات الهجينة الفائقة التي انطلقت هذا العام، وبتأخر فيراري عن الكشف عن الأزمنة التي تستطيع لافيراري تحقيقها على الحلبة، يتبقى الأمر فى يد ماكلارين والتي أعلنت بالفعل أن سيارتها P1 استطاعت أن تكسر حاجز السبع ثوان على الحلبة.
فقد كشفت ماكلارين عن فيديو جديد لسيارتها P1 أثناء تسجيلها للفة كاملة على النيربيرجرينج بطول 20.8 كم، على متوسط سرعة يصل إلى 178 كم/س، وهو ما إذا قارناه بطول اللفة الكاملة على الحلبة يشير إلى أن P1 استطاعت إتمام اللفة خلال 7 دقائق بالضبط.
ويشير تراجع ماكلارين عن إعلان الأرقام الدقيقة للفة التي حققتها إلى ربما كون P1 كانت أبطأ على الحلبة من 918 سبايدر والتي استطاعت تحقق زمن 6 دقائق و57 ثانية، وهو ما يوازي متوسط سرعة 179 كم/س.
وأتمت ماكلارين P1 لفتها على النيربيرج رينج بنسخة ختبارية من السيارة تحمل الكود XP2R، وهى نسخة فضية اللون تم تفعيل وضعية التسابق فيها، وهو ما يرفع الجناح الخلفي بمقدار 300مم، ويقلل من ارتفاع السيارة بمقدار 50مم، ويزيد من قسوة التعليق بنسبة 300%.
وقد قام بقيادة ماكلارين P1 خلال هذه اللفة المسجلة كبير سائقي الاختبارات لدى ماكلارين “كريس جودوين”، واستطاع أن يصل بالسيارة إلى سرعتها القصوى المحددة الكترونيًا على الحلبة والتي تبلغ 330 كم/س، وقد قام خلال اللفة بعمل تبديل لنقلات السرعة بمعدل مرة كل 6 ثوان، واستخدم نظام (DRS) لزيادة انسيابية السيارة في المناطق المستقيمة على الحلبة سبع مرات خلال اللفة، بما يصل إلى 9% من إجمالي المسافة المقطوعة.