بعد ان طلبت الحكومه الامريكيه من المصانع ان تصنع سيارات مجهزه بشاشه تحذر السائق عن حالة ضغط الهواء داخل الاطار ، ولكن ماذا يحصل لو ان الصناعه تخطت شاشات الانذار وتزيل الاخطار معاً ؟بعد ان طلبت الحكومه الامريكيه من المصانع ان تصنع سيارات مجهزه بشاشه تحذر السائق عن حالة ضغط الهواء داخل الاطار ، ولكن ماذا يحصل لو ان الصناعه تخطت شاشات الانذار وتزيل الاخطار معاً ؟بعد ان طلبت الحكومه الامريكيه من المصانع ان تصنع سيارات مجهزه بشاشه تحذر السائق عن حالة ضغط الهواء داخل الاطار ، ولكن ماذا يحصل لو ان الصناعه تخطت شاشات الانذار وتزيل الاخطار معاً ؟صانع الاطارات الفرنسي Michelin عمل اطارات في مفاهيم إطار متقدمه ، الآن في معرض السيارات الدولى لشمال امريكا ، يظهر سيارات بإطارات عديمة الهواء وهذا قد يحدث طفره في تكنولوجيا Michelin التى بدأت من 60 سنه تقريباً
تم تصميم الاطار بدون هواء وذلك إستناداً لفكرة عدم وجود ضغط هواء في الاطار وهذا يقلل من اخطار الطريق من قلة نسبة الهواء او ارتفاعها ، وتم تصميم الاطار ايضا من المطاط المدعوم بالعجلات الفائقة القوة ليتحملا ظروف الطريق القاسيه لهذا ايضاً مفهوم للإطار الغير قابل للخرم ، وهذا يجعله اعتمادى ولا يجب على صاحبه حمل احتياطي منه .
يتم تطويره الآن في مركز ابحاث Michelin في Greenville, S.C. ، في البداية سوف يتم تركيب هذا الاطار على التصاميم الثابته والمركبات البطيئه ، ولكن القوات المسلحة الامريكيه تدرس تكنولوجيا هذا الإطار ايضاً ، فيمكن لهذه الاطارات ان تقاوم ليس فقط الاخاديد بل المتفجرات والالغام المستوية وتواصل الاطارات الحركه !!
وهو ثالث تصميم تجريبي Concept للسيارات التى تعمل على خلايا الوقود والوقود بنظام الكتروني ، فهذه الاطارات من Michelin تقدم ايضاً نظام تعليق متكامل بإزالة الحاجة لناقل الحركه وجهاز تعشيق التروس وممصات الصدمات ويد ناقل الحركه ، فهذه الاطارات النشيطة ايضاً تعطي مصانع السيارات مرونة اكثر لتصميم سيارات المستقبل .
منذ إنشاء Michelin في 1889 ، العائلة المالكة للشركة كانت مبدعه وبارزه ، الآن تحت المدير التنفيذي Edouard Michelin يعمل لجعل المركبات اكثر أمناً وأنظف .
” هذا بعيد عن كون صناعة ناضجه فيما يخص قدرتها للتحسن ” قال Michelin في مقابله .
Michelin ينفق حوالى 4.5 % من المبيعات على الابحاث والتطوير . تتظمن إنجازاته إطارات X One الذى يحل محل اطار شاحنه ويوفر الوقود ، والـ PAX الذى يسمح للسائق بقايدة بسرعة 125 ميل بالساعه على هذا الاطار المثقوب .
يثمر مثل هذا الابتكار : Michelin هو ليس فقط اكبر صانع اطارات بالعالم ، بنسبة 20 % من السوق العالم ، بل ايضاً اكثر ربحاً ، ففي النصف الاول لـ 2004 ربح تشغيله 20 % إلى 900 مليون دولار ، على مبيعات فقط ما يزيد عن 10 بليون دولار ، بالرغم من طفرة في اسعار المادة الخام . هامش ربح تشغيله متسع بنقطة إلى 8.9 % ، كما سمحت مهارة Michelin التكنولوجية للشركة ان تستهدف القطع الاكثر ربحاً في الاعمال – – تخصص في تبديل إطارات السيارات الرياضيه والفخمه . كما لـ Michelin مورد وهو إطارات المكوك الفضائى الذى اطاراته تحتك بالارض على سرعة 250 ميل بالساعه .
يتوقع Merrill Lynch في شركة استثمار Michelin ان الشركة سوف تتسع هذه السنه بالرغم من الزيادات الإضافية في تكاليف المواد الخام ، وسيصل Edouard Michelin لهدف 10 % في 2006 .
بإستثناء الاطارات العديمة الهواء ستناسب الكراسي الكهربائية هذه السنه ، والاصدارات التجريبية التى في الصور Concept لن تباع لسنوات كثيرة ، لكن Michelin يتحلى بـ بُعد النظر .
ستستغرق 30 سنه لوضع هذه الاطارات على سيارات تخرج من المصنع في العديد من الصناعات العاليمه .
الصور لنموذج الكرسي الكهربائي و الدراجة ذو 4 عجلات و الجرافة :
الصور لنموذج اودي A4 :
