عندما
تحاول إبراز عجلات معدنية جديدة في مشروع تعديل فأول ما تبحث عنه هو سيارة جذابة
تمكنك من جذب الأنظار في المقام الأول ، ومن ثم تقوم العجلات بتصميمها بالقيام بمهام
تركيز تلك الأنظار عليها دون السيارة ، وهو مخطط سيفشل كلياً إذا كانت السيارة
تبدو أهم من اى عجلات من الممكن أن تضاف إليها .
فعندما
قررت شركة ADV1 أن تضيف عجلاتها إلى G-Class وجدت أن اختيار G63 AMG ربما يخفى رونق العجلات ، فقررت أن تنفذ مشروعها على G55 AMG والذي بعد أن زود بالعجلات ظهر وكأنه فعليا G63 AMG بفضل العجلات الكونكاف
قياس 24 بوصة
قياس 305/25 .
وعلى
الرغم من أن الشركة قد عرضت الطراز على انه G63 AMG في محاولة منها لتفخيم عملية التعديل ، إلا أن
الموضوع لم يكن يستحق المعاناة تلك ، فقد كان من الكافي أن تعلن الشركة عن الباقة
الديناميكية الجديدة من والد بايسون والتي تتضمن مصدات أمامية وخلفية جديدة ،
وغطاء محرك وجناح خلفي من الكاربون فايبر .
إضافة
إلى ذلك تم منح تلك النسخة وحدة تحكم مركزية معدلة من Renntech ، ومكابح من بريمبو ، ويايات من برابوس إضافة إلى نظام التحكم في
الركوب ( تعليق نشط ) .