لقاؤنا هذا الشهر مع شخصية يعرفها ويمتن لها كل زائر لمنتدى السيارات. فهو الفني الذي يجيب على أسئلة الزوار الفنية في قسم: ور شة منتدى السيارات.
اسمه في المنتدى الفني وهو إسم على مسمى. أجرينا معه هذا اللقاء لنعرف الأكثر عن شخصيته ولنستفيد من خبرته. ولقد القاؤنا هذا الشهر مع شخصية يعرفها ويمتن لها كل زائر لمنتدى السيارات. فهو الفني الذي يجيب على أسئلة الزوار الفنية في قسم: ور شة منتدى السيارات.
اسمه في المنتدى الفني وهو إسم على مسمى. أجرينا معه هذا اللقاء لنعرف الأكثر عن شخصيته ولنستفيد من خبرته. ولقد القاؤنا هذا الشهر مع شخصية يعرفها ويمتن لها كل زائر لمنتدى السيارات. فهو الفني الذي يجيب على أسئلة الزوار الفنية في قسم: ور شة منتدى السيارات.
اسمه في المنتدى الفني وهو إسم على مسمى. أجرينا معه هذا اللقاء لنعرف الأكثر عن شخصيته ولنستفيد من خبرته. ولقد استجاب لنا رغم كثرة مشاغله فله الشكر.لقاؤنا هذا الشهر مع شخصية يعرفها ويمتن لها كل زائر لمنتدى السيارات. فهو الفني الذي يجيب على أسئلة الزوار الفنية في قسم: ور شة منتدى السيارات.
اسمه في المنتدى الفني وهو إسم على مسمى. أجرينا معه هذا اللقاء لنعرف الأكثر عن شخصيته ولنستفيد من خبرته. ولقد استجاب لنا رغم كثرة مشاغله فله الشكر.
البطاقة الشخصية:
الإسم: عبد الحق آسامي.
العمر: 34 سنة.
المهنة: أنا فني متخصص في صيانة السيارات الأمريكية متخرج من الولايات المتحدة الأمريكية، أعمل في صيانة السيارات الأمريكية منذ خمسة عشر عاما بالإضافة إلى نشاطاتي الأخرى في تجهيز السيارات ذات الدفع الرباعي وأعمل حاليا مديرا لمؤسسة العالمية لصيانة السيارات بجدة.
هل تعطينا فكرة عن نشاط مؤسسة العالمية للسيارات؟ وعن فروعها؟
العالمية لصيانة السيارات تأسست في عام 1987م . وكنا نقوم في ذلك الوقت بجميع الاعمال ( سمكرة وبوية وكهرباء وتنجيد وميكانيك ) بعد عودتي من امريكا حيث درست دبلوم ميكاني جامعي قررت التخصص في أمر واحد وهو صيانة السيارات الأمريكية. وبالتالي إجادة العمل عليها وعدم التشتت في أكثر من حقل. ولدينا الآن ثلاثة فروع في جدة . وقريبا فرع رابع إن شاء الله .. إضافة إلى محل لقطع الغيار، ونحن أيضا وكلاء لشركة منرو للمساعدات والتي تعتبر أقوى شركة مساعدات في العالم وهي الممول الرئيسي لحوالي 62% من الشركات المصنعة للسيارات … وبالتالي تغطي السوق بمقدار 18% تقريبا.
لماذا التخصص في السيارات الأمريكية بالذات؟
سبب هذا التخصص هو ربما دراستي أصلا في أمريكا وهو ما منحني العمل بكثرة على السيارات الأمريكية .. إضافة إلى ذلك أننا وجدنا أن السيارات الامريكية تمثل طبقة وشريحة كبيرة من الناس. فهي لدى جميع الطبقات – المتوسطة والجيدة والممتازة – مما يجعل عددها جيد وبالتالي الإستثمار فيها أكثر من رائع. إضافة إلى إمكانية الحصول على الأجهزة والمعدات .
ماهي عيوب الورش الصغيرة؟ والكبيرة أيضا؟
يمكن إعادة صياغة السؤال ب: مالفرق بين الورش المجهزة والصغيرة الفردية؟
والجواب أن المجهزة تملك صفات النجاح أكثر من الصغيرة .. ولكنها تحتاج في النهاية إلى أيدي خبرة وماهرة للتعامل مع تلك الأجهزة .
ماهو رأيك في القول بأن ورش الوكالات يميلون إلى استبدال القطع بدل إصلاحها (باعتبار هذا الخيار أسهل) ورغم أن هذا الخيار مكلف للزبون؟
البيع بالنسبة لهم يجعل الإدارة تحقق ما تريد من الأرباح .. ولكن هناك الكثير من القطع التي لا تصلح .. (( أو أن صرف الوقت عليها لذلك غير مجدي للربح )) لذلك التغيير أفضل لهم لتحقيق الإنتاجية . بمعنى أن إصلاح قطعة ما قد يكلف ما يقرب من شرائها جديدة . وبالتالي فإن غيارها أجدى وأنفع . ولا شك أن البعض الآخر يأخذ ذلك من منظلق غش .. ويبقى الخوف من الله هو الوازع هنا .
هل ترى أن المبالغ التي تأخذها ورش الوكالات مبالغ فيها؟
إن كان العمل يتم بإخلاص فلا.. غير مبالغ. ولايمكن أن تقارن بين شركة تعطي ضمان وجودة وتحافظ على النظافة وتهتم بخدمة العميل .. لا يمكن مقارنة ذلك بمحل بنشر على قارعة الطريق لون الأرض من لون إطارات السيارات.
ما رأيك في قطع الغيار المقلدة التي تأتي من شركات من اليابان وأمريكا؟
هناك فرق بين المقلد وبين غير الاصلي :
– المقلد يقصد به الغش .. ونحن نحاربه بشكل كبير ونعاني مع عملائنا بأنهم يظنون أننا نبالغ في أسعار قطع الغيار ونجد في 90% من الحالات أن القطع التي يسعرها العميل هي بنفس الرقم ولكن عند فتح كرتون القطع يظهر الفرق بين الأصلي وبين المقلد.
– الغير الأصلي .. وهي شركات تقوم بتصنيع القطع بجودة عالية ( وربما أفضل من الأصلي ) وبأسعار أقل. وهذا لا مانع فيه أبدا .
هل ستجعل أحد أبناءك يعمل مثل عملك في صيانة السيارات؟ أو هل ستنصحه بهذا ؟
لن أجبره على ذلك .. سأرشده وأساعده لما سيحب أن يكون .. أو أن يكون مبدعا به . لن أفعل ما يفعله أغلب الناس ..(( بدي ولدي يطلع دكتور )) فمشكلتنا أننا نطلب من أبنائنا أن يكونوا كما نريد نحن أن يكونوا .. أما ما يريد الفرد منهم أن يكون .. فلا !!!؟؟؟ وهذا في نظري أكبر خطأ نرتكبه .
في الغرب .. منذ الطفولة .. يترك الطفل ويراقب ويوجه لما يحب منذ الصغر .. فلو أحب الغناء .. وجه إلى ذلك ( مع خطأه ) ولو أحب الكرة وجه إلى ذلك .. ولو أردا الطب أو أراد الحقوق أو أراد أي أمر .. لتم توجيهه إلى ذلك ليبدع فيه ..
أما نحن العرب .. فإننا ندفع أبنائنا إلى فعل ما نحبه نحن لا ما يحبونهم هم .. ( طبعا بدافع الحب والمصلحة ) ولكن للأسف .. الحب الاعمى والمصلحة العمياء.
أي نوع من السيارات تفضّل : الياباني أم الأمريكي أن الألماني؟ وما هو الأجود والأقوى برأيك؟
ربما الأمريكي .. لمعرفتي أنه أسهلهم وأقل تعقيدا من ناحية الصيانة …ولكن لكل شيء سوق . فالألمان يصنعون سيارات تدوم طويلا .. ولكن في نفس الوقت يمكن أن تكلف ضعف الأمريكي.
الامريكان يقومون بصنع الكدلاك مثلا وتكلفتها مثلا 250ألف .. ولكنهم يعلمون أنها لطبقة غنية .. وغالبا ما يستغني الغني عن الجديد بعد سنتين أو ثلاثة ليأتي بالجديد. وبالتالي نظرتهم تختلف.. فلو أصبح سعر الكدلاك نصف مليون .. فاكيد أن الجودة بعد سنوات ستبقى في أفضل حالاتها .
هل السيارات القديمة برأيك أقوى تحملاً من السيارات الجديدة؟
لا .. ليس بالضروري .. ولكن نحن لا نقوم بصيانة سيارتنا بشكل جيد . ونطلب أن تخدمنا سياراتنا إلى الأبد …
أضف إلى ذلك عدم وعي الفنيين هذه الأيام إلى الحديث منها . أضف إلى ذلك وجود الإلكترونيات والأنظمة الحديثة على هذه السيارات .
مثال : (( الكدلاك موديل 70 ليس فيها ولا كمبيوتر .. وكل شيء ميكانيكي .. ولكن : الكدلاك 2004 فيها ما يزيد عن 14 كمبيوتر مختلف.))
بحكم خبرتك كفني، ما هي أفضل سيارة في السوق السعودية؟
بحكم إني ساكن في السعوديه، من ناحية القيمة المادية والقوه في التحمل والصيانة وإعادة البيع أظن أنها تويوتا لاندركروزر .. فيبدوا لي أنها شيك باليد .. وسبب ذلك قوة الوكيل وروعة خدماته (( مقارنة بالباقي.)).
كيف ترى تعامل السعودي مع سيارته؟ وما هي أوجه القصور عنده؟
نسبة كبيرة لا يقدر نعمة الله عليه. أو أنه لا يؤمن بالصيانة الوقائية.. بل يترك الأمر إلا أن يخرب. ثم يلعن ويسب بالوكيل والسيارة والشركة الصانعة .. وهو الحمل الوديع. (( والكلام لأغلب العرب أيضا )) فالمطلوب هنا تثقيف العميل عما يجب القيام به.
بحكم أنك أحد أعضاء منتدى السيارات ، ماذا استفدت من منتدى السيارات؟
الكثير . منها معرفة الأخيار .. والتواصل مع الغير .. وكيف أمسح الصور بالغلط.
والحق أنني أقمت علاقات محبة مع زملائي .. وأنا هنا أخاطب أكثر من 14000 عضو. ولكنني لم أر إلا ثلاثة منهم .. والباقي عبر الإنترنت .. ولكن المحبة والنصيحة والتواصل خالص لوجه الله إن شاء الله .
بحكم أنك أحد إداري موقع السيارات هل تؤمن بجدوى مثل هذا العمل على الإنترنت؟ وما هي طموحاتك وطموحات الإدارة لمستقبل الموقع؟
أؤمن؟ أنا ميقن بأن مثل هذا الأمر فيه منفعة وتغيير من طبعنا نحن العرب بفتح قنوات الحوار وتقبل أفكار الغير مهما صغر أو علا شأنهم . أما عن الطموحات فهي لا متناهية .. وأنت أخي محمد أفضل شخص يتعلم منك المرء الصبر للحصول على النتائج .. وأنصحك بالإستمرار وشحن قدراتك.
أنت تجيب على أسئلة زوار منتدى السيارات في قسم “ورشة السيارات”. أنت تفعل ذلك دون مقابل. ماذا يدفعك لذلك خاصة وأنه يأخذ من مالك وقتك الكثير؟
حبي لما أقومبه هو الدافع الأساسي. خاصة بعد أول البدايات عندما وجدت الإقبال الكبير على المنتدى . وعلى المرء أن لايطلب المال لقاء كل صغيرة وكبيرة يقوم بها .. وما أقوم به ليس أمرا عظيما أخي الحبيب .. ولبلدي وأمتي فضل كبير علي. فأنا لست داعية إسلاميا .. ولكن من باب أن كل واحد منا لبنة يسد ثغرة في هذه الأمة .. فأسأل الله أن أسد ثغرة من هذا الباب.
أقترحت في منتدى السيارات إنشاء نادي لهواة السيارات. فهل تخبرنا عن هذا الإقتراح؟ لماذا فكرت فيه؟ وماهي صيغة الإقتراح؟ وهل وجدت تجاوبا بعد؟
ببساطة أعود إلى قول الإمام حسن البنا رحمه الله (( إن الشباب والفراغ والجده .. مفسدة للمرء أي مفسدة )) فلو إجتمع الفراغ والشباب والمال .. لعاث هذا الشباب في الأرض الفساد .. وتفريغ طاقات الشباب في أمور يحبها هو خير من كتمانها . وعلى سبيل المثال: قد أقيمت بطولة هنا في جدة، وقد تصور الجميع حضور عدد معين من المتفرجين .. ولكن العدد خالف الجميع إذا وصل حسب الجرائد إلى ما يقرب من 10.000 عشرة آلاف متفرج .والمقصد هنا أن كل الشباب إجتمعوا لهذا الأمر (( أليس حريا بالإدارات الحكومية المعينة الإنتباه إلى ان هذا الأمر قد إستقطب هذا العدد .. وبالتالي أزاح مشاكل معينة من الشوارع إلى ساحات مخصصة بهؤلاء الشباب ))؟؟؟
فكما عملت الحكومة على إنشاء نادي للطيران الشراعي، فإننا نأمل أن يكون هناك نادي للسيارات .وعلى فكرة فإن لدي معلومات مؤكدة أن هذا الأمر قريب المنال وقد تم أخذ موافقة رسمة من بعض الجهات.. وسينتهي العمل من الخطة كاملة في القريب العاجل . وهذه فرصة نشكر فيها من ساعد على إنجاح ذلك.
كم المدة التي تستغرقها في الجلوس على النت؟
يعتمد على المنتدى وعلى عملي مع بعض الشركات في أمريكا .. أحيانا بضع دقائق .. وأحيانا خمسة أو ستة ساعات.
لقد فزت مؤخرا في أول سباق للتطعيس في جدة. هل تعطينا نبذة عن السباق؟ وعن إنجازك؟ وعن السيارة التي سقتها؟ وهل لديك خبرة سابقة في مثل هذه السباقات؟
سيارتي هي jeep جيب جراند شروكي 1998 بمحرك معدل ( 6.6لتر ) مع سوبر تشارجر إضافة إلى تعديل في الدفرنس الامامي والخلفي .. كما أن الجيربكس قد تم تعديله ليلائم قوة المحرك . والسيارة عليها إطارات 33 إنش ومرفوعة 2.5 إنش . والمحرك يعطي في حدود 450 حصان .. ولكن يمكن أن يتم ضبطه في حالات معينة ليعطي 750 حصان .
السباق كان عبارة عن رالي مصغر وبه بعض الصعود والنزول على الكثبان الرملية. إضافة إلى ((طعس كبير وقاسي) والفائز هو الذي يقوم بإنهاء السباق بأسرع وقت ممكن .
في اليوم الأول خرجت من السباق لأن الإطارين من الجهة اليمنى قد خرجا من الجنط.. وبالتالي إنسحبت. اليوم التالي كان ( يا قاتل ما مقتول ) والذي قمت به أنني زودت ضغط الإطارات من الجهة التي إنفكت في اليوم السابق وخففت الجهة الأخرى .. والحمد لله .. أكملت بأفضل وقت 1 دقيقة و 36 ثانية ..
أما عن خبرتي في السباق فهي خبرة بسيطة لمشاركات سابقة وأحيانا فردية في نشاطات مماثلة .
نهاية أشكر لكم ها اللقاء الجميل والأخوي .. وأسأل الله أن يجعل جهودكم تصب في صالح وخير هذه الأمة .