اطلقت رينو سياراتها الرياضية ذات الاستخدامات المتعددة كوليسو بعد ظهورها الأول في معرض بكين لتكون الممثل الرسمي للشركة في فئة الكروس اوفر المتوسطة ، دخول رينو لهذه الفئة العالية المنافسة بسيارته جديدة يعتبر تحد لأي مصنع سيارات ولابد أن تكون متميزاً حتى تستطيع المنافسة ، وهذا ما قدمته شركة رينو فتميزت سيارتها بتصميمها الامامي الجريء بخطوطه الرياضية وتصميمها الراقي والتجهيزات العصرية للمقصورة العالية الجودة ووسائل الرفاهية والراحة الحديثة ممزوجة بتقينات دفع رباعي متطورة وأيضاً قيادتها المطابقة لتصميها من حيث الراحة والأداء وأنظمة السلامة ، كما وفترت نسخة INITIALE PARIS والتي تعبر عن الأناقة المطلقة والراحة والفخامة لهذه الفئة ، والذي يعكس التوجه العصري لشركة رينو الفرنسية .
تكمل كوليوس الجديدة تطور التصميم لمجموعة رينو التي بدأت مع كليو الجديدة في عام 2012 والتي تجسد فلسفة رينو لأجيالها الجديدة , فتميزت بشخصية وحضور بارز في الطريق بواسطة أعمدة تصميم “استكشاف”، والتي تقوم على المتانة ونكهة المغامرة فالتصميم الخارجي بخطوطه الأنيقة والتي تبرز من مقدمة السيارة بالشبك الأمامي الكبير المطلي بالكروم ويتوسطه شعار شركة رينو بشكل بارز والممتد حتى المصد الأمامي ، بجانبية أضواء دي آر إل نهارية والتي تشكل التوقيع على شكل حرف C الذي يمتد حول الأضواء الأمامية الكاملة النقية إل إي دي التي هي أقوى من شعاع الهالوجين بنسبة 20% لتعزيز الرؤية الليلية والتي تعطي رؤية طبيعية ووضوح فائق ، وتمتد إلى خطوط غطاء المحرك المشدودة لدعم التصميم القوي للسيارة .
ويستمر الطابع الرياضي الطاغي على التصميم الشامل لجسم السيارة البالغ طول السيارة 4,673 مم والذي يجعلها من أطول السيارات في فئتها ، وعرض 1843مم ، تظهر الخطوط الجانبية بخط علوي من الكروم متصل بالرفرف حتى مقدمة الباب الأمامي متصل بفتحة التهوية الجانبية وأخر سفلي بشكل منحنى إلى الأعلى للأبواب الجانبية
يعلو سياج الكروم السفلي، كما تم وضع سياج من الكروم يحيط بالنوافذ الجانبية ليكون سمه جديدة لسيارات رينو .
و يلتف حزام الإضاءة من طراز LED والمضاءة بشكل دائم بكل أناقة حول الزوايا الانسيابية للجهة الخلفية ورسم العين على شعار رينو على الباب الخلفي تعطي تأثير 3D وتستمر الخطوط للسيارة بانسيابية مع المصد الخلفي بوصلة كروم تربط فتحتي العادم المطلية بالكروم يتوسطها شعار شركة رينو واسم السيارة (KOLEOS) مطلي بالكروم ، وهذه المنظومة تعطي انطباعاً وحضوراً بارز بالأناقة و القوه ويعلو باب صندوق الأمتعة والذي يفتح الياً بمجرد التلويح بالقدم اسفل فتحات العادم وناشر للهواء لمزيد من الإحساس الرياضي .
توفر رينو كوليوس سبعة ألوان معدنية للهيكل: فضة ألترا، أبيض يونيفرسال، رمادي معدني، أسود لامع، وبيج معدني، وأزرق كما توفر ثلاث تصاميم عجلات من السبائك المعدنية: فضي رمادي “إسكويس” (17 بوصة)، رمادي فضي “ترانيس” (18 بوصة) 2 طن مع تأثير الألماس “أرجونيت” (18 بوصة).
حرصت شركة رينو أن تميز المقصورة الداخلية الخاصة بسيارتها الجديدة للتوافق مع التصميم الخارجي فوفرت فيها الكثير من سبل الراحة والسلامة واستخدمت خامات عالية الجودة حيث يبداً الترحيب بالراكب عند اقترابه منها بمفتاحه الذكي فتعمل الإضاءة النهارية الأمامية والخلفية وكذلك أنوار السقف الداخلية وتتحرك المرايا الجانبية من وضعية الوقوف إلى وضع الاستعداد لتضيء اسفل الراكب باسم السيارة . أما عند فتح الباب الأمامي تنبعث الحياة في شاشة عدادات السرعة والإضاءة الداخلية LED بحسب ضبط السائق الأخير ومزاجه والمكون من خمس الوان ( الأخضر, الأزرق والأصفر والأحمر أو الأرجواني ) .
الباب الأمامي يفتح بزاوية 70 درجة لتسهيل الدخول ويعود المقعد الأمامي للخلف حتى يستطيع الراكب الدخول بكل راحة وسهولة وتعود بعد ركوبة إلى الأعداد السابقة قبل الخروج منها، اشتق تصميم المقاعد الأمامية في كوليوس الجديدة من تلك الموجودة في تاليسمان والمستوحى من تصميم مقاعد الطائرة لركاب درجة رجال الأعمال ، فهي تتميز بالتصميم الأنيق والمريح تستقبل الراكب بكل رحابة وزودت بالعديد من وسائل الراحة والفاهية منها أنظمة التحكم بالمقعد كهربائياً بست نقاط ، كما تتوفر نظام تهوية (تسخين / تبريد ) للمقاعد الأمامية كما تم رفع القعد 150ملم ليعطي وضعية رؤية مرتفعة تمنح خاصية إضافية مطمئنه لسيارة الدفع الرباعي
تصميم المقصورة لا يقل أناقة وجمالاً عن التصميم الخارجي فالكنسولت الأمامي المصنوع من خامات ناعمة مطرزه بعناية ويتميز بخطوط أنيقة محاطة بالكروم ويحوي على وحدت تخزين القفازات ، كما أن لوحة عدادات القيادة عبارة عن شاشة الكترونية قابلة للتعديل حسب رغبة السائق وتعطي تصميم مختلف مع كل وضعية قيادة يتم اختيارها من قبله .
أما في الوسط فيوجد خيار الشاشة العادية بحجم 4.2 انش أو شاشة المعلومات والتحكم المركبة بشكل طولي بحجم 7 انش او 8.7 انش للفتات العالية والتي تعمل كحاسب اللوحي شخصي ( التكبير بإصبعين، وتمرير الصفحة، السحب والإسقاط، وما إلى ذلك ) ومزودة بنظام ( R-Link 2 ) يتيح التحكم بشكل شبه كامل بالخيارات الخاصة بالمقصورة الداخلية ومزود بنظام الملاحة بعرض ثلاثي الأبعاد للمباني ، والتعرف على الأوامر الصوتية الربط بالبلوتوث كما يتحكم بنظام الترفيه من نوع BOSS بتقنية (tailor-engineered system ) والمزود ب13 سماعة صاخبة . و يحتوى المقود على خيارات الحكم في الكثير من هذه الأنظمة وزود بخيار التدفئة .
كما زودت بنظام التحكم بالمناخ بمنطقتي تحكم (للسائق والراكب ) لتوفير خيارات مناسبة لكل منهم . وتحوي على منفذ يو إس بي ومقبس جاك 3.5 مم سواء لشحن المحمول أو تشغيل المقاطع الصوتية .
الكنسولت الوسطي يحوي على مبدل السرعات ومكان وضع المشروبات ووحدة تخزين اسفل سنادة المرفق ، كما تحوي على أزرار التحكم بشاشة المعلومات بشكل دائري ، و يوجد زر تحديد نمط القيادة سواء عادية أو اقتصادية و يتحول لون الإضاءة حسب الوضعية المختارة وايضاً زر المكبح اليدوي الإلكتروني .
صممت رينو سياراتها بقاعدة عجلات بطول 2,705 مم وارتفاع 1678مم والتي ساهمت في توفير مساحة داخلية جيدة فزاوية الدخول هي 77 ملم و المساحة المخصصة للركاب بالخلف تتميز بوضعية المقاعد المريحة والمساحة الجيدة للأكتاف والأقدام بالخلف والكافية ل3 أشخاص بالغين مقسمة بنسبة 60/40 قابلة للطي لتوفير مساحة اكبر في حال الرغبة في نقل الحمولات الطويلة ويوجد مزية التسخين (اختياري ) ، كما يتوفر خيار السقف البانورامي بطول 80سم لمنح المزيد من الضوء والإحساس بالرحابة والحرية وستاره خلفية كهربائية لمنحهم المزيد من الخصوصية .
كما أن المساحة المخصصة للأمتعة تعتبر منافسة في فئتها فهي تعطي مساحة 600 لتر وفي حال طي المقاعد الخلفية الى 1900لتر بأرضية مسطه .
حرصت شركة رينو كعادتها على توفير احدث التقنيات وأنظمة السلامة لسيارتها الجديدة فالهيكل تم تحديد استخدام حد الصلب الذي يتميز بإطار المحرك الذي هو على درجة عالية من المرونة ، ومن الصلب عالي القوة لمقصورة الركاب لحمايتها في حالة وجود تأثير كبير ، كما تم تجهيزها بأحدث جيل من التحكم في الثبات الإلكتروني (ESC)، التحكم في الجر، المساعدة في الكبح، توزيع قوة الفرملة إلكترونيا، والمساعدة في تسلق الهضاب باستخدام المعدات القياسية.
•نظام التحكم بسرعه الأوتوماتيكي (ACC)، الذي يضبط سرعة السيارة تلقائيا .
•نظام الحفاض على المسافة (SDW) للحفاظ على مسافة آمنة للمركبات بالأمام .
•نظام التنبيه عند مغادرة الحارة انثناء القيادة (LDW) والذي يقوم بتنبيه السائق عند مغادرة الحارة انثناء القيادة دون استخدام إشارات الالتفاف وذلك بخروج إشارة تنبيه في الشاشة الأمامية وصوت تبيه داخل المقصورة .
•نظام قراءة اللوحات المرورية ( TSR) والذي يساعد السائق في التعرف على اللوحات المرورية والسرعات المخصصة للطرق والتنبيهات .
•نظام المساعدة على الوقوف (Parking aids) للمساعدة على الحصول على مكان مناسب للوقوف والوقوف التلقائي ويتضمن أيضاُ حساسات التنبيه عند الاقتراب من الأشياء الثابتة .
•نظام خفض ورفع الإنارة الألي (AHL) والذي يقوم الياً بخفض الإضاءة في حال وجود سيارة في الجهة المقابلة ويقوم بإعادتها إلى وضعها الطبيعي في حال مرورها دون تدخل من السائق (حال تفعيل النظام )
•6 وسائد هوائية شامله وستائر جانبية للركاب مع احزمه متطورة .
•مصدات الوقاية من الإصابة بالارتداد في مقدمة ومؤخرة الرأس،
•مكافحة انزلاق المقاعد الأمامية،
تتوفر السيارة ب5 خيارات من المحركات 4 محركات من الديزل وهي مخصصة للدول الأوربية والأفريقية وخصصت محرك يعمل بالوقود 4 أسطوانات و16 صمام مع أعمدة الكامات العلوية المزدوجة يولد 170 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم تدوير 233 نيوتن / متر عند 4000 دورة في الدقيقة ومركب بشكل عرضي .
والمحرك متصل بمبدل سرعات من نوع سي في تي ( إكس- ترونيك ) بالإمكان استخدام الوضعية الألية او سبع سرعات متتابعة لإعطاء المزيد من الأداء الرياضي والاقتصادية في الوقود .
تقنيات الدفع الرباعي
تحوي سيارة ريو الجديدة على تقنية الدفع الرباعي المعتمدة والمستخدمة لدى اغلب سيارات هذه الفئة وتتوفر بثلاث وضعيات 2WD، 4WD AUTO أو 4WD LOCK. من خلال مفتاح التحكم الذي يقع على يسار عجلة القيادة والذي يمكن السائق من اختيار واحد من ثلاثة أوضاع:
-في وضع 2WD، تعمل سيارة كوليوس الجديدة بالدفع على العجلات الأمامية، بغض النظر عن الظروف.
-في وضع 4WD AUTO، تقوم جميع أنظمة الدفع الرباعي بشكل دائم بتحليل الظروف ومستويات التحكم واستخدام المعلومات المقدمة من أجهزة الاستشعار لحساب عزم الدوران المثالي من الناحية الأمامية / الخلفية. ما يصل الى 50 في المئة من عزم الدوران المتاح، يمكن أن ينتقل إلى العجلات الخلفية إذا لزم الأمر.
-4WD LOCK للاستخدام في الطرق الوعرة والذي يسمح للسائق بالانخراط في الدفع الرباعي الدائم بسرعة أقل من 40 كم/ الساعة لتوزيع عزم الدوران المتاح بالتساوي بين المحاور الأمامية والخلفية (50/50). ويتم فصل هذا الوضع تلقائيا عند رفع السرعة إلى أعلى من 40 كم/ الساعة أو عند إعادة تشغيل المحرك.
من النظرة الأولى يتبين مستوى الحرص والإتقان الذي قامت شركة رينو به من اجل توفير سيارة جديرة بالمنافسة في هذه الفئة المليئة بالكثير من الخيارات فالتصميم الخارجي بخطوطه القوية يعكس فلسفة التصميم للشركة في اجيالها الجديدة ويعطي حضوراً مميزاً في الطريق .
أما التصميم الداخلي فيتميز بالأناقة بخامات عالية الجودة وشاشة المعلومات الطولية التي تعتبر الأكبر في هذه الفئة وكذلك مستوى راحة المقاعد والرحابة الداخلية المخصصة للركاب بالأمام والخلف وكذلك سعة التخزين .
تم تجربة قيادة السيارة داخل المدينة وأبدت مرونة وأداء واستجابة جيدة خاصة في وضعية القيادة العادية وأداء موزونا واستهلاك وقود جيد في الوضعية الاقتصادية خاصة مع نظام ( إيقاف / تشغيل ) والذي يقوم بإطفاء المحرك عند الوقوف الكامل لدى الإشارات المرورية ، كما أن العزل الصوتي الخارجي في السرعات العادية والمتوسطة وساهم تركيب الزجاجة الأمامية التي تتميز بخمس طبقات عازلة (الزجاج العادي 3 طبقات ) في زيادة نسبة العزل ، الشاشة الأمامية تميزت بالسهولة في الاستخدام والوضوح حتى تحت أشعه الشمس .
كما تم تجربة السيارة بمضمار مخصص للطرق الوعرة وأبدت نظام فقل نسب توزيع القوة 50/50 أداء وتماسك ملحوظ ومنافساً لفئة الكروس أوفر وعلى سرعات منخفضة
تصميم أنيق وقوي وحضور واضح
مقصورة تتميز بالخامات الجيدة والهدوء والرحابة
عزل صوتي جيد ونظام صوتي مميز مع شاسعة معلومات بحجم كبير
نظام دفع رباعي منافس لفئتها
أنظمة سلامة وأمان عديدة
التعامل مع الخيارات الخاصة بالسيارة تحتاج إلى وقت للتعود عليها
خيارات محدود للمحرك ووجود محركات بأداء افضل لدى المنافسين
عدم توفر خيار صف ثالث من المقاعد بعكس المنافسين
السيارات المنافسة
1-تويوتا راف فور
2-نيسان اكس تريل
3-هيونداي سنتافي
4-كيا سورنتو
ختاماً اتمنى ان تنال التجربة على اعجابكم وانتظرونا في تجربة مصورة مع رينو تالسمان ولقاء حصري مع مدير عام رينو للشرق الاوسط
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
