السيارات – تخطط تيسلا لبيع سايبرترك في المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة في محاولة لزيادة مبيعات هذا الطراز الذي يواجه صعوبات. وواجهت سايبرترك صعوبات منذ إطلاقها عام 2023، حيث لم تبع منها سوى أقل من 50,000 سيارة .
كما يُصعّب تصميمها بيعها في الصين وأوروبا، مما يجعل الأسواق الصغيرة الخيار الوحيد لتسلا. وسيارة سايبرترك قادمة إلى المملكة العربية السعودية في الوقت الذي تُكافح فيه تسلا لإعادة إحياء شاحنة إيلون ماسك.
وأعلنت شركة تسلا هذا الشهر أنها ستبدأ بيع شاحنة سايبرترك في المملكة العربية السعودية، بالإضافة إلى الإمارات العربية المتحدة وقطر، مسجلةً بذلك أول مرة تُباع فيها شاحنة البيك أب الكهربائية المثيرة للجدل خارج أمريكا الشمالية. وستبدأ عمليات التسليم في “أواخر عام 2025″، وفقًا لموقع تسلا الإلكتروني.
ويأتي وصول شاحنة سايبرترك إلى المملكة العربية السعودية – حيث تندر شواحن السيارات الكهربائية وسوق السيارات الكهربائية محدود – وسط مبيعات مخيبة للآمال لهذه السيارة.
وباعت تسلا 6,406 شاحنة سايبرترك فقط في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025، وفقًا لبيانات من شركة كوكس أوتوموتيف. وكان موظفون قد صرحوا سابقًا لموقع بيزنس إنسايدر بأنه تم إلغاء بعض أهداف الإنتاج للشاحنة في مصنع أوستن العملاق.
وسلّمت شركة صناعة السيارات أقل من 50,000 شاحنة حتى 20 مارس، وفقًا لإشعار استدعاء. وهذا بعيد كل البعد عن الأهداف التي وضعها ماسك قبل إطلاق شاحنة سايبرترك في عام ٢٠٢٣.
وصرح أغنى رجل في العالم أن تسلا تخطط لإنتاج ٢٠٠ ألف شاحنة سايبرترك سنويًا، وقد تم حجز حوالي ١.٥ مليون شاحنة بتصميمها شبه المنحرف قبل إطلاقها، وفقًا لإحصاء إلكتروني نشره موقع Electrek.
وصرح جلين ميرسر، رئيس شركة جنرال لاستشارات السيارات : “لا يمكن وصف سجل مبيعاتها اليوم إلا بخيبة أمل شديدة”.
ويُعد إطلاق شاحنة كهربائية بالكامل في منطقة منتجة للنفط نهجًا جديدًا لتحسين مبيعات سايبرترك الضعيفة. وقد يكون هذا أحد الخيارات القليلة المتاحة لتسلا.
وأضاف ميرسر أن تصميم سايبرترك الفريد وحجمها الهائل يعنيان أنها واجهت عوائق كبيرة أمام دخولها إلى أوروبا والصين، أكبر أسواق تسلا خارج أمريكا الشمالية.
وفي الاتحاد الأوروبي، حيث باعت تسلا أكثر من 300 ألف سيارة العام الماضي، تُشير الطرق الضيقة واللوائح الصارمة إلى أن قيادة شاحنة سايبرترك لا يمكن أن تتم إلا بعد إجراء تعديلات كبيرة. وقد صادرت الشرطة إحدى أولى الشاحنات التي ظهرت في المملكة المتحدة في وقت سابق من هذا العام لعدم قانونيتها للسير على الطرق.
وعلى الرغم من شحن بعض شاحنات سايبرترك إلى الصين العام الماضي لأغراض العرض، تواجه تسلا أيضًا صعوبات في بيع شاحنة البيك أب الكهربائية في ثاني أكبر أسواقها وأكثرها تنافسية.
وصرح ماسك العام الماضي أن جعل شاحنة سايبرترك قانونية للسير على الطرق في الصين سيكون “صعبًا للغاية”. ولشاحنات البيك أب في الصين تاريخ من اللوائح الصارمة، على الرغم من تخفيف بعض هذه القواعد في السنوات الأخيرة.
تتمتع كل من الصين وأوروبا بأسواق صغيرة لشاحنات البيك أب مقارنةً بالولايات المتحدة، لذلك ليس من الواضح ما إذا كان الاستثمار المطلوب لتغيير تصميم شاحنة سايبرترك وبناء شبكة من ورش الإصلاح لخدمة ميزاتها الفريدة سيكون اقتصاديًا.
قال ميرسر إن تسلا ستحاول على الأرجح إعادة طرح سايبرترك كسيارة فاخرة مخصصة للأسواق الدولية الصغيرة مثل المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة مع توسعها خارج أمريكا الشمالية.
وأضاف: “نظرًا لارتفاع تكلفة تعديل السيارة لتناسب كل سوق محلي، أتوقع أنهم سيحاولون بيع نسخة باهظة الثمن منها كمركبة متخصصة أو فاخرة لجعلها جديرة بالاهتمام في 12 سوقًا خارجية صغيرة”.
ونتيجة لذلك، من غير المرجح أن يُسهم طرح سايبرترك عالميًا في تحسين مبيعات تسلا، أو وقف “أزمة العلامة التجارية”.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
