السيارات – قيادة لامبورجيني هي تجربة رهيبة بما تعنية الكلمة، حيث أن سياراتها لن تكتفي بأسر قلبك، بل ستطربك وتسحر أعينك أيضاً، لكن صانعة السيارات الإيطالية الخارقة التي تتبنى الثور الهائج شعاراً لها كانت مختلفة للغاية في بداية حياتها، لذا نستعرض 10 حقائق عليك معرفتها عنها تعطيك دراية أفضل بتاريخها.
1- جرارات لامبورجيني
قد يبدو هذا عجيباً للوهلة الأولى، لكن لامبورجيني بدأت بصناعة الجرارات، وهي في الحقيقة مستمرة بصناعتها إلى يومنا هذا.. وتعود القصة إلى فيروتشيو لامبورجيني مؤسس الشركة، حيث أنه كان معلماً في الميكانيكا وخلال الحرب العالمية الثانية عمل مشرفاً على صيانة طائرات القوات الجوية الإيطالية، وكان يعمل في جزيرة معزولة طوال الوقت على قطع الغيار ويبتكر مختلف الطرق لإبقاء المركبات على قيد الحياة، وهي مهارات ساعدته لاحقاً في الدخول بأعمال الجرارات التي كان يبنيها بواسطة قطع الغيار.
2- فيروتشيو لامبورجيني ضد إنزو فيراري
القصص التي تقول أن سيارات لامبورجيني الخارقة ولدت بسبب خلاف مع إنزو فيراري هي حقيقية تماماً، حيث حسب فالينتينو بالبوني سائق اختبار لامبورجيني، فإن فيروتشيو نفسه حكى له أنه كان يمتلك سيارتين فيراري، وكانت لديه عادة إحراق الكلتش، وفي نقطة ما لاحظ أنه هو نفسه المستخدم في جراراته، وكان يكلف 10 ليرة لدى لامبورجيني، في حين أن فيراري كانت تستبدله مقابل 1,000 ليرة.
لذا قام فيروتشيو بمواجهة إنزو وقال له: “أنت تبني سياراتك الجميلة مع قطع جراراتي”، وكان رد مؤسس فيراري عليه مهيناً لأن مؤسس لامبورجيني لا يصنع سوى جرارات، لذا غضب وقال له أنه سيصنع سياراته الرياضية الخاصة.
3- إطارات بيريللي
جميع سيارات لامبورجيني تأتي بإطارات بيريللي، حيث العلاقة الوطيدة بين الشركتين بدأت في 1963 عندما أطلقت GTV أول سيارات الشركة على الإطلاق، لذا بعد إثبات قدراتها استمر استخدامها حتى يومنا هذا.
4- السباق مضيعة للوقت
هل فكرت يوماً لماذا سيارات لامبورجيني تواجدها على مضمار السباق نادر؟ في الحقيقة هنالك سبب وجيه لذلك جداً، حيث أن فيروتشيو آمن بأن السباق تضييع للوقت والمصادر، ورفض إنشاء فريقه الخاص، حتى تغير هذا مؤخراً تحت إدارة فولكس واجن.
5- دودج ديابلو
عندما قامت كرايسلر بشراء لامبورجيني في 1987، تم إطالة شاصيه ديابلو وإعطاءه 4 أبواب لأجل سيارة دودج إنتريبيد، لكنها كانت اختبارية ولم تصنع منها نسخة إنتاجية أبداً.
6- دودج فايبر
عندما بدأ تطوير فايبر، استخدمت دودج محرك لامبورجيني V10 لأجل عمليات اختبارها الأوليّة، كما ساعدت صانعة السيارات الإيطالية الخارقة كثيراً في تحويلها إلى واقع.
7- رامبو لامبو
اوروس لم تكن أول لامبورجيني SUV، حيث هذا اللقب ينتمي إلى LM002 الملقبة بـ رامبو لامبو والتي امتلكت محرك 8.1 لتر بقوة 775 حصان، وقد تم بناؤها للمشاركة ضمن قوات الجيش.
8- نقل الأعضاء
قامت لامبورجيني في إحدى المرات بالتبرع بسيارتي جالاردو للشرطة الإيطالية، وقد وضعوا فيها تقنيات تساعد الشرطة على إنجاز مهامهم، بالإضافة إلى ثلاجة لنقل الأعضاء بسرعة عالية.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
