السيارات – يبدو أن الاتجاه الخاص بانقراض السيارات السيدان لا يزال مستمر. وقد اختفت السيارات العائلية التقليدية ذات الأبواب الأربعة من الولايات المتحدة تقريبًا، بينما تواصل سيارات الـSUV هيمنتها. ومع حلول العام المقبل، يقال إن عشر سيارات سيدان على وشك الاختفاء. و بعضها سيستبدل بسيارات SUV، بينما سيتوقف البعض الآخر ، دون أي بديل في الأفق.
وقد نجت بعض الطرازات الشهيرة بطريقة ما من هذا الانقراض الجماعي، ولا يخطط صانعوها على الأقل في الوقت الحالي لاستبدالها. ومن المؤكد أن سيارة بي إم دبليو الفئة الثالثة لن تختفي قريبًا، ولن تتخلى هوندا عن سيارتها سيفيك المحبوبة، ولا تزال سيارة تسلا موديل 3 تحقق مبيعات عالية عامًا بعد عام. ولكن ليس كل شركة صناعة سيارات محظوظة إلى هذا الحد.
وقد تراجع الطلب على سيارات نيسان السيدان ومن بين السيارات التي قد يستمر انتاجها نيسان ماكسيما ، لكن يقال إن ألتيما وفيرسا في طريقهما للتوقف عن الإنتاج العام المقبل أيضًا. وتشير بعض التقارير إلى أن إنتاج ألتيما قد يستمر حتى عام ٢٠٢٧، حيث لا تزال استراتيجية نيسان للسيارات الكهربائية في حالة تقلب لكن الأمر لا يزال غير واضح.
وتطرح سيارة سنترا جديدة هذا العام، في إطار سعي نيسان للحفاظ على منافستها لسيفيك لجيل آخر على الأقل. ولكن حتى سيارة السيدان المدمجة من نيسان ليست مضمونة النجاح في سوق يشهد تقلبات غير مسبوقة.
كما تجد سوبارو نفسها في وضع مماثل, فقد انخفض الطلب على سيارة ليجاسي، التي كانت تحظى بشعبية كبيرة سابقًا، بشكل حاد، حيث وصلت مبيعات السيارة السيدان متوسطة الحجم إلى أقل من 20,000 وحدة في عام 2024 . فيما يمكن أن نقارن ذلك بأفضل مبيعات العلامة التجارية، وهي السيارة كروس تريك الرياضية متعددة الاستخدامات، والتي شهدت بيع أكثر من 181,000 وحدة خلال الفترة نفسها. وبعد 35 عامًا من الإنتاج في الولايات المتحدة، أكدت سوبارو أن ليجاسي لن تصل إلى عام 2026 .
وعلى صعيد الفخامة، تخلت أودي عن سيارتها A4 المدمجة لإفساح المجال لطرازي A5 وA6 الأحدث والأغلى ثمنًا. وعلى الأقل، لا تزال هذه السيارات السيدان موجودة. وتقدم بي إم دبليو نسخة خاصة من سيارة الفئة الثامنة جران كوبيه ، بينما لن تعود سيارتا فولفو S60 وS90 في عام 2026 . وبعد عقد من طرحها في السوق، تعلن أكيورا رسميًا عن وداعها لسيارة TLX . وتعد سيارة TLX حالةً مثيرةً للاهتمام بشكلٍ خاص , فقد واجهت سيارة أكيورا، التي تُنافس سيارة BMW الفئة الثالثة، صعوباتٍ في السنوات الأخيرة، حيث باعت 7,478 وحدة فقط العام الماضي، بانخفاضٍ عن 16,731 وحدة في عام 2023 . وحتى في ذروتها عام 2015 حققت مبيعاتٍ تجاوزت 47,000 وحدة بقليل- ولكنها كانت لا تزال متأخرةً عن منافسيها في BMW ومرسيدس-بنز.
وستستبدل أكيورا سيارة TLX العاملة بالبنزين بسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات RSX الكهربائية بالكامل ، والتي ستتولى الإنتاج في مصنع الشركة في ماريسفيل، أوهايو. ووفقًا لأكيورا، ستتماشى RSX بشكل أفضل مع الاحتياجات المتطورة للعملاء والمشهد المتغير لصناعة السيارات.
ولكي نحصل على فكرة أفضل عن سيارات السيدان التي قد تخرج من السوق العام المقبل، إليكم قائمة بجميع هذه السيارات:
أكيورا TLX
أودي A4
بي ام دبليو الفئة الثامنة جران كوبيه
شيفروليه ماليبو
جينيسيس G80 الكهربائية
نيسان ألتيما
نيسان فيرسا
سوبارو ليجاسي
فولفو S60
فولفو S90
ويُمثل هذا أحد أكبر حالات انقراض سيارات السيدان في التاريخ الحديث. ومع حلول عام 2025، خسر السوق ثماني سيارات سيدان، بدءًا من ألفا روميو جوليا كوادريفوليو عالية الأداء ووصولًا إلى ميتسوبيشي ميراج G4 الاقتصادية. واختفت ست سيارات أخرى في عام 2024، وسبع سيارات في العام الذي سبقه.
السؤال الآن هو: إلى متى سيستمر هذا الاتجاه؟ تشير التقارير إلى احتمال اختفاء المزيد من سيارات السيدان في السنوات القادمة. وقد توقف جينيسيس إنتاج سيارة G70 بعد عام 2027، كما بدأت العديد من شركات صناعة السيارات في تقليص خططها الطموحة للسيارات الكهربائية، والتي شملت في بعض الحالات سيارات سيدان كهربائية جديدة.
بهذا المعدل، قد يبقى عدد قليل فقط من سيارات السيدان في صالات العرض، بينما تواصل سيارات SUV هيمنتها. ومع استمرار تراجع المبيعات، حتى السيارات الأساسية العريقة – مثل بي إم دبليو الفئة الثالثة وهوندا سيفيك – قد لا تبقى في مأمن إلى الأبد.