السيارات – ظهرت يانجوانج يو 9 إكستريم في معرض قوانغتشو , وهذه النسخة هي الأكثر جرأة التي تقدم من السيارة . وتوفر أرقام مثيرة , حيث أنها مزودة بأربعة محركات تنتج معًا 1,306 حصان وعزم دوران يبلغ 1,680 نيوتن متر، ما يجعلها تتسارع من السكون إلى 100 كم/ساعة في 2.36 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 300 كم/ساعة.
لكن مع إكستريم، تخلت BYD عن الحذر وبنت سيارة فائقة السرعة لا تعرف الحدود ولا التوفير في النفقات. وتعمل كل عجلة بمحرك كهربائي بقوة 1,200 فولت، يولد وحده 755 حصان ، مما ينتج عنه قوة إجمالية مذهلة تبلغ 3,018 حصان.
هذه المحركات ليست قوية فحسب، بل يمكنها أيضًا الدوران حتى 30,000 دورة في الدقيقة، مما مكن مارك باسينج، الفائز بسباق نوربورجرينج 24 ساعة، من الوصول إلى سرعة قصوى مذهلة تبلغ 496.22 كم/ساعة في حلبة بابنبورج لاختبار السيارات (ATP) البيضاوية في ألمانيا. وبذلك، تتفوق إكستريم على أفضل سيارة كهربائية سابقة، ريماك نيفرا آر بسرعة 431.45 كم/ساعة، وحتى بوجاتي تشيرون سوبر سبورت 300+ بسرعة 490.484 كم/ساعة . و كانت السيارة ستصل بسهولة إلى سرعة 500 كم/ساعة لو توفرت لها مساحة كافية.
وهذا ليس كل شيء. كما قطعت سيارة إكستريم الحلبة في 6 دقائق و59.147 ثانية بقيادة متسابق ألماني آخر، موريتز كرانز، أي أسرع بنحو ست ثوانٍ من سيارة شاومي SU7 ألترا الكهربائية .
وتحققت إنجازات إكستريم، ليس فقط بفضل المحركات المحسنة، بل أيضًا بفضل نظام التعليق النشط DiSus-X المعدل، والذي يعمل الآن بجهد 1000 فولت لتحسين استقرار الانحدار والانقلاب. كما تتميز السيارة بفرامل سيراميك كربونية مع إطارات GitiSport e.GTR2 Pro مخصصة، مصممة للوصول إلى سرعة 500 كم/ساعة.
ولم يذكر شيء عن البطارية التي يحتمل أنها محسنة لتوفير المزيد من الطاقة للمحركات ولا عن مدى القيادة , حيث يمكن لمحرك U9 الحالي قطع مسافة 450 كم على دورة CLTC باستخدام بطارية Blade LFP بقدرة 80 كيلوواط/ساعة.
ومن الخارج، تتميز إكستريم بمشتت أمامي أطول وعجلات قياس 20 بوصة، أصغر بوصة واحدة من المعتاد، ومثبتة على إطارات 325/35 R20 في جميع الجهات. تم الحفاظ على الجناح الخلفي الضخم ذي رقبة البجعة والمشتت النشط، وكذلك المقصورة الداخلية بشاشة عدادات قياس 10.25 بوصة وكونسول وسطي رفيع مزود بشاشة لمس عمودية للنظام المعلوماتي الترفيهي قياس 12.3 بوصة.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
