السيارات – بجانب نسخة محدثة من موديل تجريبي سيدان ظهر في العام الماضي، أطلقت هوندا سيارة SUV من سلسلة 0 في معرض CES 2025 بعد عام من إطلاق هوندا لسيارتها السيدان 0 المستقبلية وسيارة سبايس هب ميني فان في معرض CES. وهذه المرة، تقدم نموذجًا أوليًا جاهزًا للإنتاج من سيارتها السيدان الكهربائية إلى جانب الكشف العام الأول عن سيارة الـSUV باسم 0. وعلى عكس العرض اللامتناهي للطرازات التجريبية التي لا ترى النور أبدًا، فإن هاتين المركبتين في طريقهما لتصبحا نموذجين إنتاجيين فعليين.
وسيتم تصنيع كل من السيارة السيدان والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في مركز EV المخصص لشركة هوندا في أوهايو. ومن المقرر إطلاق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في أمريكا الشمالية في أوائل عام 2026، تليها السيارة السيدان في وقت لاحق من ذلك العام. في حين أكدت شركة هوندا خططها لتوسيع التوافر للسيارتين في اليابان وأوروبا، تظل التفاصيل حول عمليات الطرح الدولية هذه طي الكتمان في الوقت الحالي.
وتعتمد سيارة الـSUV متوسطة الحجم 0 على أساس الطراز التجريبي سابيس هب ميني فان – Space Hub Minivan من العام الماضي ولكنها تختار صورة أقرب للكروس أوفر. وتتميز السيارة بالزجاج الأمامي المائل بشكل حاد والمصابيح الأمامية القوية وشعار هوندا المضيء .
ومع ذلك، قد يكون تصميم الجزء الخلفي المستقيم مثيرًا للجدال ، وقد لا يجذب الجميع. ويضيف السقف الأسود ثنائي اللون وأعمدة D السميكة بعض الأناقة، بينما يضمن المصباح الخلفي على شكل حرف U والزجاج الخلفي الرفيع تميز الجزء الخلفي.
وفي الداخل، تواكب سيارة الـSUV ذات الصفين والخمسة مقاعد مظهرها الخارجي المتقدم تقنيًا. وتتميز المقصورة الداخلية بلوحة قيادة تهيمن عليها شاشات، بما في ذلك شاشة مخصصة للركاب وشاشات مراقبة جانبية تحل محل المرايا التقليدية.
وتشمل نسخة السيدان من سلسلة 0 من هوندا بعض لمسات من سيارات لامبورجيني بما في ذلك الواجهة الأمامية التي تأتي بالعديد من التعديلات الجاهزة للإنتاج، وبعضها مثير، وبعضها الآخر مخيب للآمال بعض الشيء.
واختفت الأبواب التي تفتح للأعلى واستبدلت بأبواب تقليدية عملية. ولكن هناك الواجهة الأمامية المعاد تصميمها وتعكس أجواء لامبورجيني جالاردو التي لا تخطئها العين. وتضيف أغطية المصابيح الأمامية المنزلقة لمسة مستقبلية رجعية تذكرنا بسيارة فيراري SP3 الإنتاجية وسيارة مازدا آيكونيك SP الاختبارية، مما يوفر إشارة مرحة إلى العصر الذهبي للمصابيح الأمامية المنبثقة.
ويميل التصميم الجانبي للسيارة الصالون إلى الجماليات، مع نوافذ مرتفعة بشكل حاد تنتهي بأعمدة D ضخمة، مما يعكس تصميم شقيقتها من سيارات الكروس أوفر. ومرة أخرى، تم استبدال المرايا الجانبية التقليدية بالكاميرات، على الرغم من أن مصيرها للإنتاج لا يزال غير مؤكد. في الخلف، حافظت هوندا على التصميم المستقبلي للموديل التجريبي مع إضاءة بيضاوي الشكل وعدم وجود زجاج خلفي.
وبالانتقال إلى الداخل، تشترك سيارة الصالون 0 ذات الخمسة مقاعد في الكثير من ذوقها التصميمي مع سيارة الـSUV. وتمتد الشاشات عبر لوحة القيادة، وتضيف عجلة القيادة الشبيهة بعجلة القيادة من تسلا لمسة مستقبلية. وتخلق شرائط LED المحيطة والفرش الأبيض والتصميم البسيط تصميم جمالي بسيط. ويتميز كلا طرازي السلسلة 0 بنظام التوجيه بالأسلاك الجديد من هوندا، والذي يدمج التوجيه والتعليق والفرامل. كما يقدمان منصة جديدة مشتركة مع EV من سوني مصممة لتقليل الوزن عن طريق تقليص البطارية مع تحسين المدى من خلال برنامج إدارة البطارية الأكثر ذكاءً.
وعلى الرغم من أن هوندا لم تفصح عن تفاصيل جديدة حول مجموعة المحركات هذه المرة، إلا أنها أعلنت سابقًا عن مدى مستهدف يزيد عن 438 كم، مع فئات الدفع الخلفي والدفع الرباعي .