السيارات – يعتبر قطاع سيارات “كي” اليابانية شديد التنافس، مما دفع شركات صناعة السيارات إلى تحديث طرازاتها الأصغر حجمًا بوتيرة أكبر من السيارات الأكبر حجمًا. ومن المقرر إطلاق جيل جديد من سيارة ميتسوبيشي ديليكا ميني ، التي طرحت في ربيع عام 2023، في خريف عام 2025 . وتتميز هذه النسخة المجددة بتصميم أكثر جرأة، وتقنيات محسنة، وتصميم هيكل معدل لمواكبة منافسيها.
وللوهلة الأولى، يسهل التعرف على سيارة ديليكا ميني الجديدة، إذ تحتفظ بجميع عناصرها المميزة من الجيل السابق , ولكن عند التدقيق، يتضح أن جميع ألواحها الخارجية تقريبًا قد أُعيد تصميمها. وقد تم إعادة تصميم الجزء الخارجي , ففي المقدمة، أصبحت المصابيح الأمامية أكبر حجمًا، بوحدات LED نصف دائرية مستوحاة من ديفندر ، بينما أصبح الشبك الأمامي المستوحى من جيب أكثر سمكًا، وبروزًا حول الشعار. كما تم تعديل الصادم بعناصر درع ديناميكي بلون الهيكل، وفتحات تهوية مختلفة، ولوح حماية أكثر بروزًا.
وأصبح غطاء المحرك والرفارف الأمامية والأبواب أكثر تميزاً في التصميم من ذي قبل، بينما تغيرت الزاوية العلوية للزجاج الأمامي بمقدار 115 ملم مما يمنحها مظهرًا أكثر استقامة. ومن التغييرات المهمة الأخرى عمود D الصلب الذي حل محل التصميم الملتف للطراز السابق. وأخيرًا، يتميز الجزء الخلفي بمصابيح خلفية LED أكثر حداثة، وتطعيمات بلون الهيكل على الباب الخلفي، ولوح حماية أكبر.
وتم تجديد باقة الألوان بإضافة لونين جديدين، هما البيج الرملي اللؤلؤي والأزرق الدنيم اللؤلؤي، وهما متوفرين بلون واحد أو مع سقف أسود. ويحافظ الطراز، الذي يبلغ طوله 3,395 مم على الحجم الصغير من الجيل السابق، ويتوافق مع لوائح سيارات “كي” اليابانية .
وتتميز المقصورة الداخلية بنظام قيادة رقمي أكثر حداثة، مع لوحة عدادات قياس 7 بوصات، ونظام معلومات وترفيه بشاشة 12.3 بوصة مدمجة في نفس اللوحة. كما نجد مواد أجود مع لمسات بيج فاخرة، وعزل محسن، وخيارات إضافية لتصميم المقاعد القابلة للتعديل. وتشمل التجهيزات مجموعة أوسع من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وشاشة ثلاثية الأبعاد متعددة الجوانب تستخدم أربعة مستشعرات كاميرا.
ولم تعلن ميتسوبيشي بعد عن مواصفات سيارة ديليكا ميني الجديدة، لكن الطراز السابق يعمل بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 658 سم مكعب. ويولد المحرك قوة 51 حصان وعزم دوران 60 نيوتن متر بنظام السحب الطبيعي، بينما يولد الطراز المزود بشاحن توربيني قوة 63 حصان وعزم دوران 100 نيوتن متر. كما تنقل القوة إما إلى العجلات الأمامية بنظام الدفع الأمامي أو إلى العجلات الأربع بنظام الدفع الرباعي الدائم وذلك حصريًا عبر ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT).
ويمكن للسائق الاختيار من بين خمسة أوضاع قيادة تشمل القوة، الوضع العادي، الوضع الاقتصادي، الحصى، والثلج حسب طبيعة الطريق. وتعتمد السيارة على ممتصات صدمات جديدة من كايابا بروسموث، والتي يفترض أنها تحسن جودة القيادة، بالإضافة إلى نظام تعليق معدل يختلف عن طرازات الدفع الرباعي.
وكشفت ميتسوبيشي أيضًا عن الجيل الجديد من eK Space وتشترك هذه الشاحنة الصغيرة في نفس الهيكل الداخلي والجزء الأكبر من الصفائح المعدنية مع ديليكا ميني إلا أنها تتميز بمقدمة مختلفة، وقاعدة أقرب إلى الأرض، وتخلو من الكسوة البلاستيكية وألواح الحماية الموجودة في شقيقتها.
وقررت شركة صناعة السيارات إيقاف إنتاج طراز eK Cross Space الذي أصبح قديمًا بعد أن تفوق عليه طراز ديليكا ميني الأكثر شعبية. ويرتبط هذان الطرازان ارتباطًا وثيقًا بطراز نيسان روكس الجديد الذي كشف عنه في وقت سابق .
ومن المقرر إطلاق سيارات ميتسوبيشي الجديدة من فئة “كي” في السوق اليابانية خريف هذا العام. وسيتراوح سعر سيارة ديليكا ميني بين 1.95 و 2.95 مليون ين ياباني بما يعادل 13.100 و19.900 ألف دولار، بينما سيتراوح سعر سيارة إي كيه سبيس بين 1.75 و1.95 ين ياباني أي 11,800 و13,100 دولار.