السيارات – مع كثرة سيارات الـSUV التي تقدمها شركات صناعة السيارات حاليًا، يبدو أحيانًا أن متعة القيادة تضيع وسط هذا الحشد. ولحسن الحظ، تبقي نيسان روح الحماس مع سيارة Z. وقد خضعت هذه السيارة الرياضية العريقة لتحديثات لعام 2027، شملت مزايا جديدة، وتصميمًا أنيقًا، وتحسينات في الأداء. لكن التحديث الأبرز هو توفر ناقل حركة يدوي من 6 سرعات في طراز Z NISMO عالي الأداء , حيث كان طراز NISMO متوفرًا سابقًا بناقل حركة أوتوماتيكي فقط. وتشمل التحسينات الأخرى في تشكيلة Z مكابح أمامية مستوحاة من GT-R، وألوانًا جديدة للهيكل الخارجي والداخلي، وشبكة أمامية بتصميم مطور.
وحصلت سيارة نيسان Z الرياضية ذات المقعدين موديل 2027 على العديد من التحديثات الطفيفة في التصميم والأداء. وحصلت فئة NISMO الأعلى تجهيزًا على أقراص فرامل أمامية محسنة وناقل حركة يدوي 6 سرعات. وحصلت فئتا Sport وPerformance على تصميم محسن للواجهة الأمامية، وحصلت فئة Performance على ممتصات صدمات أكبر قطرًا وعجلات معاد تصميمها قياس 19 بوصة.
يعد سوق السيارات الرياضية ذات المقعدين، مثل نيسان Z، الذي يتراوح سعره بين 45,000 و70,000 دولار، سوقًا تنافسيًا. وأعلنت تويوتا توقف إنتاج سيارة GR Supra، أقرب منافسي نيسان Z، بعد طراز عام 2026، بينما قررت نيسان المضي قدمًا في مسيرتها. وبالإضافة إلى استمرار إنتاج Z لعام 2027، سيتم تحديثها بتعديلات تلبي احتياجات السائقين المتحمسين.
وقد انضمت فئة نيسمو، الفئة الرائدة عالية الأداء من نيسان Z، إلى تشكيلة سيارات الشركة، وتتميز بتحسينات هيكل مخصصة للحلبات، وتصميم فريد، ومحرك V6 سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج بقوة 420 حصان. مع ذلك، اتخذت نيسان قرارًا أثار استياء عشاق السيارات، حيث اقتصرت على تقديم طراز نيسمو بناقل حركة أوتوماتيكي 9 سرعات فقط، بينما توفرت طرازات Z الأخرى بناقل حركة أوتوماتيكي 9 سرعات أو ناقل حركة يدوي 6 سرعات دون أي تكلفة إضافية.
وأخيرًا، أصبح ناقل الحركة اليدوي 6 سرعات متوفرًا في طراز نيسمو لعام 2027، بالإضافة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي 9 سرعات. وتؤكد نيسان أن ناقل الحركة اليدوي قد صمم خصيصًا لطراز نيسمو. كما تم تحسين قابض ناقل الحركة مقارنةً بطرازي سبورت وبيرفورمانس، ويتميز بنسبة جديدة لذراع ناقل الحركة تقلل من مسافة التبديل. وتضيف نيسان أن نظام التحكم في دواسة الوقود وتوقيت الإشعال في محرك نيسمو قد أعيد ضبطه ليتناسب مع ناقل الحركة اليدوي، بالإضافة إلى نظامي تحسين الصوت النشط وإلغاء الضوضاء النشط.
تم أيضاً تحديث مكابح نيسمو الأمامية؛ حيث تستخدم الآن قرص مكابح مصنوع من الحديد والألومنيوم، مستوحى من سيارة GT-R التي توقف إنتاجها مؤخراً. وتقول نيسان إن أقراص المكابح الجديدة تحسن التبريد أثناء القيادة على الحلبات، وتخفض وزن السيارة. كما أعيد ضبط نظام التعليق لمراعاة هذا التخفيض في وزن الجزء الأمامي، كما جرى تعديل نظام التوجيه لتقليل الاحتكاك الداخلي، ما يحسن انسيابية القيادة عند المنعطفات، وفقًا لشركة نيسان.
يتوفر شاحن لاسلكي جديد بتقنية Qi2 في فئتي NISMO وPerformance. يتميز الشاحن بقدرة قصوى تبلغ 15 واط، ويتضمن مروحة تبريد مدمجة ونظام محاذاة مغناطيسية لضمان تثبيت الأجهزة المتوافقة في مكانها الصحيح. كما خضعت جميع سيارات نيسان Z موديل 2027 لتعديلات في تصميم خزان الوقود لضمان تدفق وقود ثابت أثناء الانعطافات الحادة.
تحصل فئتا سبورت وبيرفورمانس على صادم أمامي وشبك أمامي بتصميم معدل قليلاً، مع شريط أفقي بلون الهيكل يقسم فتحة الشبكة، وشعار “Z” بدلاً من شعار نيسان السابق. أما مقدمة نيسمو الفريدة، فلا تحظى بنفس التحديثات التصميمية، ولكنها تحصل أيضاً على شعار “Z” جديد.
من المقرر وصول نيسان Z موديل 2027 إلى صالات العرض في الصيف؛ وسيتم الإعلان عن الأسعار قبل موعد البيع بوقتٍ كافٍ. للمقارنة، تبدأ أسعار نيسان Z موديل 2026 من 44,265 دولارًا لطراز سبورت، سواءً بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، وتصل إلى 67,045 دولارًا لطراز نيسمو . 