السيارات – حققت مرسيدس-AMG هدفها الذي طال انتظاره بتقديم سيارة GT كوبيه بأربعة أبواب تعمل بالكهرباء بالكامل. وبالنسبة لـ AMG، لا يعد هذا مجرد نسخة أخرى من طراز مألوف، بل هو بمثابة إعلان بأن عصر السيارات الكهربائية لا يعني بالضرورة التخلي عن روح سيارات جي تي. تصنع السيارة على منصة AMG.EA، وسيبدأ إنتاجها بكميات تجارية في صيف عام 2026.
وتقدم السيارة الـ GT الجديدة لمحةً عن مستقبل AMG. وهي تتضمن منصة كهربائية بجهد 800 فولت، وثلاثة محركات كهربائية محورية، وبطارية بسعة 106 كيلوواط/ساعة. تتميز هذه المحركات بصغر حجمها مقارنةً بالمحركات التقليدية، مما يمنح المهندسين مزايا في الوزن والمساحة والأداء. وهذا أمر بالغ الأهمية لسيارة هاتشباك رياضية ثقيلة الوزن, فقد حلت المحركات الكهربائية بالفعل مشكلة التسارع، لكن الوزن والكبح والثبات عند السرعات العالية لا تزال تشكل تحديات.
وتضم المجموعة طرازين. ويوفر طراز مرسيدس-AMG GT 55 4Matic+ قوة تصل إلى 816 حصانًا، بينما يصل طراز GT 63 4Matic+ إلى 1169 حصانًا. أما القوة المستمرة فهي أقل: 510 و721 حصانًا على التوالي. لكن ما يهم المشترين حقًا هو أن كلا الطرازين المزودين بباقة السائق يمكنهما الوصول إلى سرعة 300 كم/ساعة، ويتسارع الطراز الأعلى من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من ثلاث ثوانٍ.
يعد الشحن جانبًا أساسيًا آخر. تصل طاقة الشحن القصوى إلى 600 كيلوواط، ويستغرق الشحن من 10% إلى 80% حوالي 11 دقيقة. إذا ثبتت واقعية هذه السرعة خارج الظروف المثالية، فستحدث نقلة نوعية في الرحلات الطويلة بسيارة كهربائية عالية الأداء. كما أن مدى القيادة ملحوظ أيضًا يصل إلى 700 كيلومتر لطراز GT 55 و696 كيلومترًا لطراز GT 63. ولم يغفل الجانب العملي أيضًا, إذ توفر حقيبة الأمتعة مساحة 507 لترات، بالإضافة إلى حجرة أمامية إضافية بسعة 62 لترًا.
لكن القصة الحقيقية لا تقتصر على الأرقام فحسب. لطالما باعت AMG أكثر من مجرد قوة, فهي تتميز بالصوت، والاستجابة، وسلاسة تغيير السرعات، والشعور بمحرك نابض بالحياة. لهذا السبب، تتضمن سيارة GT الجديدة وضع AMGForce Sport+ الذي يحاكي هدير محرك V8، ويتيح حتى تغيير السرعات يدويًا باستخدام مبدلات السرعة على عجلة القيادة. قد يبدو الأمر مبالغًا فيه، لكن مرسيدس تدرك تمامًا أن العديد من عملاء AMG لا يرغبون في صاروخ صامت.
الهيكل معقد بنفس القدر. وتتضمن النسخة الكهربائية ديناميكيات هوائية نشطة، وجناحًا خلفيًا، ومشتت هواء قابلًا للطي، ونظام تعليق نشط مع تحكم في الانقلاب، ونظام توجيه للعجلات الخلفية بزاوية دوران تصل إلى 6 درجات. يهدف كل هذا إلى منع السيارة من أن تبدو كمنصة بطارية ثقيلة ذات قوة هائلة، مع الحفاظ على الدقة عند السرعات العالية.
لم يكشف عن السعر بعد. وللمقارنة، كان سعر سيارة AMG 63 SE Performance السابقة يبدأ من حوالي 208,000 يورو أي ما يعادل تقريبًا 241,900 دولار . ومن غير المرجح أن تكون سيارة GT الكهربائية الجديدة أرخص، خاصةً مع المنصة الجديدة والبطارية ونظام المحركات الثلاثة.
