السيارات – منذ الربع الأول من عام 2024 ، شهدت مرسيدس-بنز انخفاضًا في مبيعات السيارات الكهربائية. لكن هذا الوضع تغير الآن, فبين بداية يوليو ونهاية سبتمبر، باعت الشركة 51,200 سيارة كهربائية بالكامل عبر المجموعة، بزيادة قدرها 9% عن الربع الثالث من عام 2024 ، وبزيادة تصل إلى 22% عن الربع الثاني . وفي العام الحالي، باعت مجموعة مرسيدس-بنز 138,600 سيارة كهربائية، وهو رقم ما يزال منخفضًا بنسبة 7% بسبب ضعف النصف الأول من العام.
وفي قطاع سيارات الركاب، سجلت مرسيدس-بنز 42,600 سيارة كهربائية بالكامل في الربع الثالث. ويمثل هذا أيضًا نموًا بنسبة 22% مقارنة بالربع الثاني، ولكنه نفس مستوى العام السابق. أعلنت مرسيدس-بنز عن 42,500 سيارة كهربائية للربع الثالث من عام 2024. في ذلك الوقت، كان هذا يمثل انخفاضًا بنحو الثلث للعام بأكمله، ولكنه الآن نتيجة مستقرة على الأقل. ومع ذلك، لا تزال مبيعات مرسيدس أقل من أرقام العام الماضي بالنسبة للعام الحالي بمبيعات 118,400 سيارة كهربائية من مرسيدس تمثل انخفاضًا بنسبة 13%.
وهذا يعني أن السيارات الهجينة القابلة للشحن لا تزال أقوى من السيارات الكهربائية البحتة في قطاع سيارات الركاب. لم تعلن مرسيدس رسميًا عن “xEV” إلا في بيانها الصحفي، والذي يجمع تحته اسم مرسيدس بين BEV وPHEV. ويمكن حساب مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بسهولة باستخدام أرقام مبيعات السيارات الكهربائية المعروفة، والتي بلغت 53,700 وحدة في الربع الثالث.
انخفضت مبيعات مرسيدس، بجميع أنواع نظم القيادة، بنسبة ثلاثة بالمئة لتصل إلى 441,500 سيارة خلال الربع الثالث. وهذا يعني أن 42,600 سيارة كهربائية تمثل حصة كهربائية قدرها 9.6 بالمئة. ورغم أن هذه النسبة أفضل من نسبة 7.9 بالمئة المسجلة في الربع الثالث من عام 2024، إلا أن مرسيدس لا تزال بحاجة إلى تحسين أدائها لتحقيق أهداف أسطولها من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وقد أثرت “بيئة السوق وسياسات التعريفات الجمركية” على المبيعات في الولايات المتحدة والصين.
ومع ذلك، لا تفرق مرسيدس بين أنواع القيادة في تحليلها حسب القطاع والسوق، لذا لا يمكن استخلاص أي استنتاجات حول تطور مبيعات السيارات الكهربائية. مع ذلك، تقدم الشركة تفسيرًا للتطور الإيجابي الحالي: “ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية ، من سيارات وشاحنات صغيرة، بنسبة 9% على أساس سنوي و22% على أساس ربع سنوي، بفضل إطلاق سيارة CLA الكهربائية وزيادة توافر الشاحنات الكهربائية”.
صرح ماتياس جيسن، عضو مجلس الإدارة للمبيعات، قائلاً: “بشكل عام، نشهد طلبًا جيدًا على سياراتنا الفاخرة، ونتلقى ردود فعل إيجابية للغاية على سيارة CLA الكهربائية، مما أدى إلى ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 22% خلال الربع الحالي.
وتخطط مرسيدس للمتابعة مع سيارة GLC الكهربائية الجديدة، التي تم الكشف عنها في معرض IAA Mobility في سبتمبر، اعتبارًا من بداية عام 2026. ومن المقرر أيضًا أن تصل سيارة CLA Shooting Brake الكهربائية، وسيارة C-Class الكهربائية، ونماذج SUV أخرى مزودة بتقنية CLA إلى السوق خلال العام المقبل.
في قطاع الشاحنات الصغيرة، انخفض إجمالي مبيعات 83,800 مركبة، بنسبة 10%. ومع ذلك، ارتفعت مبيعات الشاحنات الكهربائية بنسبة 25% مقارنةً بالربع الثاني، وبنسبة تصل إلى 96% مقارنةً بالربع الثالث من عام 2024، لتصل إلى 8,600 وحدة. يقول ساجري ساردين، رئيس مبيعات وتسويق شاحنات مرسيدس-بنز: “في أوروبا، شكلت حصة السيارات الكهربائية 14% من مبيعاتنا من الشاحنات الصغيرة خلال الربع الثالث، مما يؤكد أن التزامنا بالسيارات الكهربائية يلقى صدىً لدى عملائنا ويساهم في نمو مطرد. بالإضافة إلى ذلك، أطلقنا نظام مراقبة وقت تشغيل الشاحنات في العديد من الأسواق الأوروبية، والذي لاقى استحسانًا كبيرًا، مواصلين التزامنا بتقديم خدمات متميزة لعملائنا”.
منذ بداية العام، باعت مرسيدس-بنز فانز 260,200 وحدة، منها 20,200 شاحنة كهربائية. وذكرت الشركة: “حتى تاريخه، باعت مرسيدس-بنز فانز 260,200 وحدة، منها 20,200 شاحنة كهربائية، بزيادة قدرها 61% عن الفترة نفسها من العام الماضي، مما يعكس الحماس المتزايد لفئة الشاحنات الكهربائية”. ومع ذلك، حتى في قطاع الشاحنات، لا يوجد تمييز بين مختلف الفئات (الشاحنات الصغيرة والمتوسطة والكبيرة) أو بين مختلف فئات العملاء من الأفراد والشركات فيما يتعلق بمبيعات السيارات الكهربائية.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
