السيارات – حظي اسم لاند كروزر دائماً بمكانة مرموقة، والآن سيكون الاهتمام منصب علي أحدث أعضاء عائلة لاندكروزر وأصغرهم حجماً . وقد بدأ إنتاج سيارة لاندكروزر FJ بالفعل في تايلاند، ومن المقرر تسليم أولى الدفعات في وقت لاحق من هذا العام. تأتي السيارة كسيارة SUV صغيرة الحجم لكنها قوية الأداء، مزودة بمحرك بنزين مألوف، بينما تشير التقارير إلى أن تويوتا تدرس خياراً بديلاً لتلبية معايير الانبعاثات العالمية الأكثر صرامة.
وعند إطلاقها، ستتوفر لاند كروزر FJ حصرياً بمحرك بنزين سعة 2.7 لتر. هذا المحرك ذو كفاءة عالية، ويستخدم أيضاً في لاند كروزر برادو، وفورتشنر، وهايلوكس، وهايس، وتاكوما من الجيل السابق. وفي FJ، ينتج المحرك قوة 161 حصان وعزم دوران 246 نيوتن متر وناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات ونظام دفع رباعي جزئي.
وبحسب تقرير جديد , من المرجح أن يكون المحرك التالي المضاف إلى مجموعة محركات FJ هو محرك ديزل توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر. هذا المحرك، المستعار من سيارتي لاند كروزر 250 وهايلوكس الأكبر حجماً، ينتج قوة 201 حصان وعزم دوران 500 نيوتن متر ، ما يضاعف عزم دوران محرك البنزين فعلياً، مع زيادة ملحوظة في إجمالي القوة.
وأثبت محرك التوربوديزل سعة 2.8 لتر توافقه مع نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت ، مع أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت سيارة لاند كروزر FJ ستحصل على نسخة كهربائية بالكامل أم لا. يبلغ طول هذه السيارة المخصصة للطرق الوعرة 4575 ملم ، وهي مبنية على هيكل IMV السلمي المجرب والموثوق من تويوتا، والمستخدم أيضاً في سيارات هايلكس وهايلكس تشامب وفورتشنر.
ومن غير المتوقع أن ينضم محرك الديزل التوربيني إلى تشكيلة المحركات حتى عام 2029. ويبدو أن هذه الفجوة الزمنية التي تمتد لثلاث سنوات مقصودة. وسيمنح المحرك الأحدث شركة تويوتا مجالاً لدمج أجهزة انبعاثات أكثر تطوراً، مما يساعد سيارة FJ على البقاء متوافقة مع معايير الانبعاثات في أسواق مثل اليابان حتى ثلاثينيات القرن الحالي. وقد يجد محرك البنزين القديم سعة 2.7 لتر صعوبة متزايدة في تحقيق ذلك.
وقد يسهم طرح محرك الديزل في فتح أسواق جديدة. وقد أشار مسؤولون تنفيذيون في تويوتا بأستراليا سابقاً إلى أن سيارة لاند كروزر FJ ستحقق نجاحاً كبيراً في أستراليا إذا ما زودت بمحرك متوافق مع معايير يورو 6. وفي الوقت الحالي، تبقي تويوتا خارطة طريقها طي الكتمان إلى حد كبير، مع التركيز على الإطلاق الياباني المقرر في مايو 2026. وسيتمكن المشترون هناك من الوصول إلى فئة واحدة، وهي VX، والتي تتميز بمصابيح LED أمامية مستطيلة وقائمة كبيرة من التجهيزات القياسية.
وتم تأكيد التوسع في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية وأفريقيا. أما أمريكا الشمالية وأوروبا، فلا تزالان خارج نطاق الخطة في الوقت الراهن على الأقل .