السيارات – على الرغم من توسع تشكيلة كيا في السنوات الأخيرة لتشمل العديد من الطرازات، إلا أنها لم تقدم خليفة حقيقي لسيارة ستينجر . مع ذلك، يجري العمل على سيارة سيدان رياضية، ولكن بدون محرك احتراق داخلي. وكشف رئيس قسم التصميم في الشركة , كريم حبيب أن نسخة إنتاجية من سيارة فيجن ميتا توريزمو التي طرحت العام الماضي قيد التطوير، وستكون بمثابة “سيارة سيدان رياضية جديدة”.
وصرح حبيب بأن كيا ترغب في استكشاف قطاعات أخرى غير سيارات الـSUV، وأن هذه السيارة السيدان ستكون خيارًا مناسبًا. ومن المثير للاهتمام أن هناك نسخة فاستباك جاهزة بنسبة 90% للإنتاج، ما يعني أنها تملك فرصة حقيقية للوصول إلى مرحلة الإنتاج في المستقبل, وهي سيارة فيجن ميتا توريزمو.
ولن يحتوي الطراز المرتقب على محرك احتراق داخلي، إذ تعتقد كيا أن المشترين الشباب ليسوا مهتمين بسيارات الاحتراق الداخلي بقدر اهتمام الأجيال الأكبر سنًا، وفقًا لرئيس قسم التصميم الداخلي في الشركة يوشين بايسن الذي يري أن المشترين الشباب لا يفضلون السيارات الكهربائية ذات أصوات المحركات الاصطناعية،. وتكتسب هذه الخاصية رواجًا بين شركات صناعة السيارات الأخرى، بما في ذلك العلامة التجارية الشقيقة هيونداي، مع السيارة السيدان أيونيك 6 N.
وحتى بدون عناصر اصطناعية تهدف إلى محاكاة تجربة قيادة سيارة تعمل بمحرك احتراق داخلي، فإن كيا واثقة من قدرتها على خلق رابط عاطفي بين السائقين والسيارات الكهربائية. يبشر هذا التصميم بسيارة GT شبيهة بسيارة ستينجر، تم تطويرها من الصفر كسيارة أداء. لكن حبيب أقر بأن طبيعة السيارة “تبطئ” وتيرة التطوير بسبب التكاليف الباهظة. وبدلاً من أن تكون نسخة رياضية من طراز موجود، ستكون سيارة فيجن ميتا توريزمو الجاهزة للإنتاج سيارة كهربائية عالية الأداء. وقال : “لدينا تاريخ قصير في صناعة سيارات مثل ستينجر، وهذا شيء لا نريد التخلي عنه. وتمثل فيجن ميتا توريزمو رؤيتنا لسيارة سيدان رياضية لجيل اللاعبين.”
عندما ظهرت السيارة التجريبية لأول مرة للجمهور الشهر الماضي خلال أسبوع ميلانو للتصميم، لم تفصح كيا عن المواصفات الفنية، لكنها قدمت بعض الوعود الجريئة. وعدت الشركة بـ”تجربة قيادة أكثر ديناميكية وإثارة ومتعة” في سيارة سيدان عصرية ذات مقصورة داخلية فاخرة. وبما أن كيا لم تحدد موعدًا نهائيًا لإطلاق السيارة، فمن غير المرجح أن تطرح سيارة السيدان الكهربائية الرياضية للبيع خلال العامين القادمين.
ومن الواضح أن الطراز الإنتاجي سيخضع لتعديلات طفيفة. كذلك، من المحتمل أن يتم تخفيف حدة التصميم الخارجي، حيث يبدو التصميم الاختباري مستقبليًا أكثر من اللازم.