السيارات – تدخل رحلة سيارات كاديلاك الكهربائية مرحلة جديدة , حيث قدمت الشركة أول سلسلة V الكهربائية بالكامل. وذلك من خلال اطلاق طرازات ليريك V التي تعتبر أسرع سيارة كاديلاك على الطريق . وتأتي السيارة الكروس أوفر عالية الأداء ببطارية ليثيوم أيون 102 كيلو وات في الساعة تغذي نظام دفع رباعي ثنائي المحركات ينتج ما يقدر بنحو 615 حصان و880 نيوتن متر من عزم الدوران. وهذا يمكّن الطراز من التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة أو من 0 إلى 96 كم / ساعة في حوالي 3.3 ثانية في وضع Velocity Max. وهذا يجعلها أسرع كاديلاك، حيث إنها أسرع بعُشر ثانية من CT5-V بلاك وينج.
ولكن يأتي الأداء بتكلفة اضافية, حيث يُقدر المدى بنحو 459 كم. وهذا أقل كثيرًا من سيارات ليريك الأخرى ذات الدفع الرباعي، والتي يبلغ مداها 488 و513 كم. وعندما تكون البطارية منخفضة، يمكن لشاحن DC السريع توفير ما يصل إلى 121 كم من المدى في أقل من 10 دقائق. وفي المنزل، يوفر شاحن التيار المتردد بقوة 7.7 كيلو وات ما يصل إلى 31 كم في الساعة، بينما يزيد الشاحن بقوة 11.5 كيلو وات ذلك إلى 43 كم في الساعة. والشاحن المتاح بقوة 19.2 كيلو وات أفضل لأنه يوفر ما يصل إلى 71 كم من المدى في الساعة.
وتمتد تحديثات الأداء إلى ما هو أبعد من مجموعة المحركات, حيث قام المهندسون بتثبيت توجيه أسرع ونظام تعليق متعدد الوصلات مخفض مع التحكم المستمر في امتصاص الصدمات. وخلال إحاطة إعلامية في وقت سابق من هذا الشهر، أخبر كبير مهندسي ليريك في – Lyriq-V، ديف ستوتزمان، أن التغييرات تسمح بالراحة بالإضافة إلى “الثقة والتحكم” للقيادة النشطة.
ولا تنتهي ميزات الأداء عند هذا الحد , حيث يحتوي الطراز على نظام التحكم في الإطلاق ووضع V القابل للتخصيص. وينضم إليهم وضع تنافسي، والذي يتيح “مجموعة من ميزات إدارة الجر المصممة خصيصًا لزيادة مرونة السيارة. وعندما يحين وقت التوقف، يتم تشغيل فرامل بريمبو الأمامية. ويبلغ قياسها 15.35 بوصة أو 390 مم، مما يجعلها أكبر بحوالي 2.8 بوصة أو 71 مم من الأقراص الموجودة في الطراز القياسي. وإلى جانب الفرامل الأكثر قوة، تقدم السيارة فرامل حمراء بشعار V-Series.
وجزء مما يجعل V-Series مميزة للغاية هو الصوت الذي تصدره. أما بالنسبة لـ Lyriq-V، فقد ابتكرت كاديلاك “تجربة صوتية فريدة ومتعددة الطبقات” يمكن سماعها من الداخل والخارج. وخلال الإحاطة، قال المسؤولون إن بعض العناصر مستعارة من سيارة سباق LMDh الخاصة بهم وأشاروا إلى أن الصوت يمكن أن “يتحرك” حول المقصورة باستخدام مكبرات الصوت في مواقع مختلفة.
وهناك تغييرات طفيفة في التصميم مع تميز السيارة بواجهة أمامية فريدة ومدخل تهوية مطور. وينضم إليهم عتبات جانبية أكثر رياضية وتطعيمات إضافية بلون الهيكل. كما أعطى المصممون الطراز جناحًا خلفيًا فريدًا بالإضافة إلى شعارات V-Series على الأبواب الخلفية. ويمكن للعملاء الحصول على لمسات من ألياف الكربون وطلاء Magnus Metal Frost الحصري.
وتسير الكروس أوفر على عجلات مقاس 22 بوصة بلمسة نهائية داكنة بالإضافة إلى شعار V-Series محفور. كما تعتمد على إطارات أداء صيفية فقط، ولكن تتوفر أيضًا جميع المواسم. وحظيت المقصورة الداخلية بتحديثات كبيرة تتضمن عجلة قيادة فريدة من نوعها تتميز بشعار V-Series بالإضافة إلى مبدلات سرعة من الألومنيوم. وهي مصحوبة بمقاعد أمامية بفرش خاص.
وتعد الشاشة مقاس 33 بوصة هي عامل الجذب الرئيسي وهي تتميز بتجربة معلوماتية ترفيهية “V-ified”. وسيجد المشترون أيضًا زخارف من الخشب الورقي وألواح عتبات أبواب V-Series المضيئة. وسيصبح الطراز أيضًا أول سيارة كاديلاك تحتوي على شاشة عرض أمامية مزدوجة المستوى للواقع المعزز. وتكتمل أبرز الميزات بسقف زجاجي بانورامي ثابت، وSuper Cruise، ونظام صوتي AKG مكون من 23 مكبر صوت.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
