
السيارات – كشفت سوني النقاب عن Vision-S 01 السيدان كسيارة تجريبية في وقت سابق. ولكن لدينا الآن Vision-S 02 التي يبدو أنها نسخة تالية أكثر قوة. وتؤكد الشركة أن هذا الطراز الجديد سيتبنى نفس النظام الأساسي للسيارات الكهربائية الذي ظهر لأول مرة بواسطة Vision-S 01 ويتم اختباره حاليًا على الطرق العامة. وتقول سوني أيضًا أنه يمكننا توقع وصول التشكيلة الجديدة إلى السوق العالمية في المستقبل القريب لكنها لم تعلن عن تاريخ رسمي للإنتاج.
وهذا الموديل رغم أنه تجريبي ولكن الشركة قدمت مواصفات للسيارة حيث ستتوفر Vision-S 02 بأربعة أو سبعة مقاعد ، مع عجلات 20 بوصة. وسيتم تشغيلها بواسطة نظام ثنائي المحرك مع إنتاج طاقة مجمعة تبلغ 536 حصانًا. وستبلغ السرعة القصوى للسيارة أكثر من 112 ميلاً في الساعة. وهذا على الأرجح محدود من أجل السلامة. ولتحقيق التوازن والراحة ، اختارت الشركة نظام تعليق أمامي وخلفي مزدوج مدعوم بنظام نوابض هوائية.
وستكون الميزات والشاشات الداخلية هي أبرز ما في النسخة الانتاجية من السيارة. كما توجد عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع مع لوحة العدادات التي تأتي عبارة عن شاشة عرض بانورامية كبيرة. كما يتم تركيب نظام 360 Reality Audio المبتكر في مساند الرأس.
ونظرًا لأن Vision-S 02 هي سيارة كهربائية ، فتعد الشركة بأن مجموعة المنتجات القادمة ستكون متوافقة مع متطلبات الاستدامة الحالية. وعند القيام بذلك ، ستستخدم جميع المقاعد واطارات الأبواب ووحدات التحكم مواد ذات تأثير منخفض على البيئة. ويشمل ذلك استخدام الخيزران والجلد الصناعي والألياف الدقيقة المصنوعة من مواد خام متجددة ومعاد تدويرها جزئيًا.
وبالنسبة لفرش الأرضية ، ستجري سوني تجارب باستخدام مادة Triporous ، وهي مادة كربونية من قشور الأرز. والمواد الجديدة التي اخترعتها شركة سوني تدعي أنها مفيدة لتحسين جودة الهواء. وتقول الشركة اليابانية إن هذه مادة من المنطقي استخدامها لأن أكثر من 100 مليون طن يتم إنتاجها في جميع أنحاء العالم كل عام من خلال إنتاج الأرز.
وباستخدام نظام مراقبة بزاوية 360 درجة ، ستتمتع Vision-S 02 بالقدرة على التعرف على ظروف حركة المرور ومساعدة القيادة الدقيقة ، مثل الركن الذاتي ، ووظائف تغيير المسار التلقائي. وداخل المقصورة ، تم تركيب سلسلة من الحساسات لكاميرات لمراقبة لرصد تعابير الوجه وإيماءات الركاب. وباستخدام هذا ، سيتم ضبط الأنظمة الرئيسية مثل درجة حرارة المقصورة .
