السيارات – جاء الجيل السابق من رينج روفر ورينج روفر سبورت مع محرك هجين بلج إن ، وتم إيقافه بعد عام 2021. وتم توفير محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع محرك كهربائي بقوة 141 حصانًا وبطارية 13.1 كيلو وات في الساعة ، بما يوفر 398 حصان.
ولكن الجيل التالي من لاند روفر رينج روفر سبورت قيد التطوير بالفعل. وستشهد السيارة عودة طراز PHEV الهجين. والتقط المصورون التجسسيون نسخة يجري اختبارها من رينج روفر سبورت هايبرد للمرة الأولى.
وليس هناك الكثير من التغييرات المرئية عن آخر نسخ تجسسية ظهرت ، على الرغم من وجود تمويه أقل قليلاً على نسخة الاختبار هذه. ومع تمويه أقل ، نحصل على نظرة أفضل على المصابيح الأمامية الأقل حجماً والمصابيح الخلفية الأفقية. ومن الواضح أن هذا النموذج الأولي الخاص هو اصدار هجين PHEV ، كما يتضح من وجود باب منفذ الشحن على الصادم الخلفي الأيسر.
وجاءت سيارة رينج روفر سبورت PHEV السابقة كسيارة بطيئة بعض الشيء على الرغم من تصنيفها المرتفع بالقوة الحصانية. ويجب أن تصحح لاند روفر هذه الشكوى من خلال إعطاء طراز الجيل التالي محرك أكبر سعة 3.0 لتر من ستة أسطوانات بدلاً من الأربع أسطوانات. وبالاقتران مع محرك كهربائي بقدرة 105 كيلو وات ، من المرجح أن يتطابق إجمالي الإنتاج مع سيارة رينج روفر PHEV ذات الحجم الكامل بقوة 434 حصان.
كما ستزيد البطارية أيضًا من 13.1 إلى 31.8 كيلو واط في الساعة ، مما يتيح نطاقًا يبلغ 42 ميلًا على الأقل . كما ستدعم السيارة منصة MLA من لاندروفر الكهربائية الكاملة ، وقد أكدت الشركة بالفعل أن سيارة رينج روفر الكهربائية بالكامل ستصل في عام 2024.