السيارات – تقترب لكزس LFR من مرحلة الإنتاج، وقد تم عرضها مؤخرًا في أسبوع مونتيري للسيارات. والآن، نلقي نظرة فاحصة على طراز الإنتاج، حيث تم رصد ثلاثة طرازات مختلفة تخضع للاختبار على حلبة نوربورجرينج. وعند مقارنتها بسيارتي مرسيدس–AMG GT-R وGT Black Series، تبدو نماذج LFR الأولية متشابهة جدًا للوهلة الأولى. ومع ذلك، فإن أحد الطرازين هو نسخة بسيطة مصممة للطرق العادية.
ويمكن أيضًا رؤية نسخة مُخصصة للحلبات، تتميز بشفة أمامية من ألياف الكربون، وأجنحة جانبية، وجناح خلفي كبير. ويبدو أنها متصلة بفتحات تهوية فريدة فوق العجلات الأمامية. وبين هذين الطرازين، يوجد طراز أقل حدة، بجناح خلفي أقصر. كما يتجنب هذا الطراز الشفة الأمامية، ويحتوي على عدد أقل من الأجنحة الجانبية.
ورغم اختلاف التفاصيل، تبدو LFR مزيجًا من LFA وSport Concept ، وتتميز السيارة بواجهة أمامية جريئة بثلاثة مداخل هواء كبيرة وأنياب في المنتصف. ويتصل بها غطاء محرك بفتحة تهوية مزدوجة ومصابيح أمامية رفيعة.
وبالانتقال إلى الخلف، توجد فتحات تهوية أمامية كبيرة وعتبات جانبية سميكة. كما يتميز الطراز بفتحات خلفية وعجلات خفيفة الوزن مدعومة بنظام فرامل عالي الأداء. كما يوجد جناح خلفي بارز، ونظام عادم رباعي المخارج، وواجهة خلفية بفتحات تبريد.
وتتميز المقصورة الداخلية بتصميم بسيط مع مقاعد رياضية داعمة ونظام معلومات وترفيه مستقل. كما سيجد السائقون لوحة تحكم مخصصة للمناخ وأزرارًا قابلة للتعديل. كما يتوقع توفر ناقل حركة بسيط ولوحة عدادات رقمية.
وتفاصيل نظام الدفع غير واضحة، ولكن يبدو أن بعض المكونات الهجينة مرئية من خلال النافذة الخلفية. ويشاع أنها ستدعم محرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين بقوة 720 حصان. وهذا يعني أن قوة هذا الطراز قد تبلغ حوالي 900 حصان.