تويوتا جي آر ياريس الفيس ليفت تأتي بمزيد من القوة والعزم وناقل أوتوماتيك جديد

السيارات
تويوتا جي آر ياريس الفيس ليفت تأتي بمزيد من القوة والعزم وناقل أوتوماتيك جديد

السيارات – كشفت تويوتا في صالون طوكيو للسيارات 2024 عن سيارة تويوتا جي آر ياريس الجديدة كلياً. وتأتي السيارة مع العديد من التحسينات المثيرة. وعلى الرغم من أن محرك G16E ثلاثي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني كان بالفعل الأقوى من نوعه بقوة 257 حصانًا عند الإطلاق، فقد منحته تويوتا الآن مجموعة صمامات أقوى ومكابس جديدة خفيفة الوزن. كما توفرت تغييرات في نظامالعادم مع حساسات خاصة وزيادة في ضغط نظام حقن الوقود D-4ST للحصول على أرقام قوة جديدة تبلغ 276 حصان.

بالإضافة إلى ذلك، حصل الطراز على نظام تبريد محسّن مزود بمبرد فرعي جديد يهدف إلى “تحسين الموثوقية في القيادة بأقصى سرعة”. بالإضافة إلى ذلك زودت السيارة بمدخل هواء معدل. كما تم نقل أدوات التحكم المستخدمة بانتظام مثل تلك الخاصة بالتبريد ونظام التحكم في الاستقرار إلى مكان أقرب إلى السائق لتسهيل الوصول إليه عند ارتداء أحزمة السباق.

وتشمل التغييرات الأخرى في مقصورة القيادة تغيير موضع مرآة الرؤية الخلفية وخفض ارتفاع لوحة العدادات بمقدار 50 ملم لتحسين مجال رؤية السائق. كما تم ضبط زاوية لوحة التحكم بمقدار 15 درجة بالقرب من السائق لجعل ضبط عناصر التحكم أسرع وأسهل. ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه تم خفض المقعد بمقدار 25 ملم، وتم تعديل عجلة القيادة لتتناسب مع ذلك.

وتأتي شاشة السائق الرقمية الجديدة مقاس 12.3 بوصة. وفي الطراز الأوتوماتيكي، تظهر القراءة درجة حرارة زيت ناقل الحركة وتحذير لتنبيه السائق عندما تكون دورات المحرك عالية أكثر من اللازم.

وفي أماكن أخرى، تعد الزيادة بنسبة 13% في اللحامات وزيادة بنسبة 24% في استخدام المواد اللاصقة للهيكل, بزيادة صلابة الجسم. كما شهد نظام التعليق تعديلات طفيفة تشمل إضافة مسامير لممتصات الصدمات الأمامية من أجل قيادة أكثر استقرارًا للأحمال العالية.

وتأتي السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات يعمل بشكل أكثر سهولة من أي سيارة تقليدية. ويعتمد ناقل الحركة التقليدي على استشعار سلوك السيارة، مثل قوة التباطؤ والتسارع. وللتأكد من أنه يعمل كما يريد سائقي السباق، تم اختبار السيارة في بطولة اليابان للراليات، وتحدي تويوتا جازو للسباقات، وسلسلة سوبر تايكيو.

كما حصلت السيارة على شبكة معدنية وليست بلاستيكية وشبكات جانبية أكبر وصادم سفلي منقسم . وفي الخلف, توجد فتحة للمساعدة في تنفيس حرارة العادم في الصادم السفلي وتم نقل مصابيح الضباب من الصادم لداخل المصابيح الخلفية. كما تم نقل مصابيح التوقف المثبتة بالأعلى في المنتصف لتحسين الرؤية من الخلف ولتمكين تعديل الاسبويلر الخلفي.

كما أضاف المهندسون أحدث أدوات مساعدة السائق Toyota Safety Sense، ونظام ملاحة جديد، ومفتاح رقمي. وتتمتع السيارة بالشاشات الخلفية والجانبية ونظام الصوت JBL المتميز.

 

السيارات - سياسة الخصوصية - اتصل بنا