السيارات – قدمت أودي طرازات A5 وS5 الجديدة كلياً، والتي تتميز بمجموعة من المحركات الهجينة الخفيفة. ويأتي طراز A5/S5 الجديد ليخلف طراز A4/S4 الذي يعمل بمحرك احتراق تقليدي، والذي يتم تقديمه في طرازي سيدان وأفانت. بينما كانت طرازات A5 السابقة تأتي كوبيه ومكشوفة.
ويعمل هذا التحول في خطط أودي على تبسيط تشكيلتها من السيارات حيث تسعي الشركة بالاحتفاظ بالأرقام الفردية لسيارات البنزين والزوجية للسيارات الكهربائية. وإلى جانب سيارتي A4 سيدان وأفانت، يحل الطراز الجديد محل A5 سبورت باك كذلك ، حيث تتميز سيارة A5 سيدان الآن بخمسة أبواب بما في ذلك باب خلفي عملي.
وتتميز السيارة بتصميم أكثر ديناميكية، يتميز بتفاصيل عديدة وأبعاد أفضل. وواجهت A4 المتوقفة انتقادات بسبب مظهرها اللطيف مقارنة بالمنافسين مثل الفئة الثالثة من بي إم دبليو ومرسيدس سي كلاس, مما دفع مصممي أودي للارتقاء بتصميم السيارة بتحولها الي A5. وتشمل أبرز الميزات تصميم عام أكثر شراسة بفضل الرفارف العريضة، ومصابيح أمامية LED أكثر أناقة تحيط بشبكة أصغر. كما توجد مداخل بالصادم كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، حصلت المصابيح الخلفية على تحديثات تقنية باستخدام شاشات OLED الفاخرة.
وتعد سيارة A5 الجديدة أول نموذج إنتاج يعتمد على منصة PPC الجديدة التي تعتبر نسخة محدثة من منصة MLB Evo . كما تأتي بقاعدة عجلات أكبر من السابق بطول 2900 مم مما يوفر مساحة اضافية تبلغ 68 أكبر من السابق. ولم يتم الكشف عن تفاصيل محددة حول الطول والعرض الإجماليين بعد، ولكن يمكن توقع أن تكون أكبر بناءً على قاعدة العجلات الممتدة.
وفي الداخل, حصلت السيارة على تجديد شامل وحديث. وتتخلص أودي من فوضى الأزرار لصالح تصميم بسيط ومتطور ومليء بالميزات القياسية التي تدفع A5 إلى مستوى أعلى. وتحتل مركز الصدارة شاشة بانورامية منحنية تجمع بين مجموعة عدادات رقمية مقاس 11.9 بوصة وشاشة لمس ضخمة مقاس 14.5 بوصة لنظام المعلومات والترفيه Audi MMI. وتعمل شاشة العرض الأمامية المحسنة على إبقاء السائق عينه على الطريق، بينما تضيف الشاشة الاختيارية مقاس 10.9 بوصة للراكب الأمامي لمسة من الرفاهية. كما وعدت أودي بمساحة أكبر للمقصورة أكثر من ذي قبل.
ولم تأتي أودي A5 كسيارة كهربائية بالكامل, ولكن توفر محرك TFSI رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني(VTG) وعملية احتراق معدلة لتحقيق مزيد من الكفاءة. وفي أوروبا، تأتي القوة باصدارين: 148 حصان لإصدار الدفع بالعجلات الأمامية، أو 201 حصان لكواترو ـ quattro.
والخيار الثاني في أوروبا وأسواق مختارة أخرى هو محرك توربيني TDI محدث سعة 2.0 لتر، يتميز بنظام MHEV plus الجديد بجهد 48 فولت. ويأتي بنظام هجين خفيف جديد بجهد 48 فولت للحفاظ على الانبعاثات تحت السيطرة. ويوفر المحرك الأساسي قوة 201 حصان و400 نيوتن متر من عزم الدوران. لكن المحرك الكهربائي يولد 24 حصانًا إضافية. وهذا يترجم إلى تسارع أكثر سلاسة، واقتصاد أفضل في استهلاك الوقود. ويقترن محرك TDI الهجين بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض، مع خيار الدفع بالعجلات الأمامية أو نظام الدفع الرباعي.
أما سيارة S5 , فتأتي بمحرك V6 TFSI محدث سعة 3.0 لتر مع معالجة هجينة خفيفة أيضًا، بقوة 362 حصان أي أكثر بمقدار 13 حصان من S4 وS5 التي تم تقديمها سابقًا. ويتم توجيه كل هذه القوة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض S tronic . وتدعي أودي أن نظام التعليق والتوجيه المطورين يؤديان إلى “توجيه أكثر دقة” كما أن نظام التعليق التكيفي الاختياري يوفر نطاقًا أوسع من الراحة إلى الأداء الرياضي.
وستكون عائلة أودي A5 وS5 الجديدة متاحة للطلب في أوروبا في وقت لاحق من هذا الشهر، قبل عمليات التسليم الأولى في نوفمبر. وفي ألمانيا، يبدأ سعر أودي A5 سيدان من 49.279 دولار.
